增程式電動車結(jié)合油車和電動車優(yōu)點(diǎn)于一身，對部分消費(fèi)者來說是不錯的選擇。
撰文丨指紋
責(zé)編丨MANGO
設(shè)計丨PinZow
雖然增程式動力的由來已久，但在過去很長一段時間里，增程式動力車型并沒有成為汽車市場上的主流產(chǎn)品，這是因?yàn)楫?dāng)時觀點(diǎn)普遍認(rèn)為增程式動力是一種落后的技術(shù)。但事實(shí)上，隨著如今內(nèi)燃機(jī)和電池技術(shù)不斷突破，增程式動力車型的效率已經(jīng)得到了巨大的提升。
而且增程式動力車型本身的優(yōu)勢也并不少，不僅擁有純電動車的高性能和駕駛質(zhì)感，更有著燃油車的使用便利性，重要的是沒有續(xù)航焦慮，非常適合打算擁抱新能源的燃油車用戶。近期，市場上又將有多款增程式動力車型即將上市，不妨關(guān)注一下。
吉利星越L增程電動旗艦版
近年來國產(chǎn)混動產(chǎn)品名聲大噪，其中吉利的雷神混動就是關(guān)注度較高的一個。在2022天津車展上，吉利星越L Hi?P正式亮相，售價為25.37萬元。與此前上市的Hi?X版本不同，星越L Hi?P官方定位為增程電動旗艦版，很明顯這款車的定位更偏向于增程動力車型。
但事實(shí)上，星越L Hi?P的核心技術(shù)還是基于三擋變頻電驅(qū)DHT Pro的并聯(lián)電混系統(tǒng)，不過相比傳統(tǒng)PHEV車型，這款車可以鎖定發(fā)動機(jī)作為增程器為電池發(fā)電，最大化電驅(qū)動的效率。而相比一般的增程電動車，星越L Hi?P有混動系統(tǒng)加持，因此能夠在高速等電耗高的工況實(shí)現(xiàn)更低能耗。總的來看，星越L Hi?P其實(shí)就是一款讓用戶能夠在插電混動和增程電動之間自行切換的車型，其WLTC工況下純電續(xù)航里程為207.5km，其中增程電動里程達(dá)1250km，而電混綜合續(xù)航最高可達(dá)1300km。此外星越L Hi?P標(biāo)配直流快充，電池電量由30%充電到80%僅需27分鐘。零跑C11是零跑的首款SUV車型，憑借不錯的產(chǎn)品力和高性價比獲得不錯的市場表現(xiàn)，目前這款車已推出了后驅(qū)版以及四驅(qū)高性能版，不過均為純電動力。而隨著增程式動力車型憑借長續(xù)航高性能以及高性價比的優(yōu)勢受到了越來越多消費(fèi)者的喜歡。據(jù)悉，零跑C11增程版預(yù)計11月28日亮相并上市，價格上有望進(jìn)一步下探。新車最大的變化在于其動力總成上的改變，新車搭載43.74kWh電池組，官方公布的純電續(xù)航里程為285km，綜合工況油耗1024km。此外在外觀方面，由于內(nèi)燃機(jī)的加入，新車新車并沒有采用零跑C11純電車型上的封閉式前臉設(shè)計，而是加入了網(wǎng)狀前格柵的設(shè)計，來幫助內(nèi)燃機(jī)散熱。此外車身的左側(cè)位置加入了油箱口的設(shè)計，這也是增程版車型最獨(dú)特的設(shè)計之一。北京BJ60是北京越野旗下的全新中大型SUV，擁有非承載式車身以及前后雙獨(dú)立懸架。雖然其競爭對手是坦克500，但BJ60在定價上還是比較克制，指導(dǎo)售價區(qū)間為23.98-28.98萬元，相對親民。值得一提的是，除了純?nèi)加桶孳囆?，未來北京BJ60還將推出增程版本車型，有望在2023年推出。根據(jù)此前曝光的消息，北京BJ60增程版在外觀上和燃油版基本保持一致，標(biāo)志性的五孔中網(wǎng)設(shè)計與前格柵、大燈組融合，粗獷的線條彰顯硬派風(fēng)格。尺寸方面也沒有變化，車身長寬高尺寸分別為 5040/1955/1925mm，軸距為2820mm。另外從車身右后側(cè)的充電口可以看出，新車配備了快充和慢充兩個充電口。新車配備1.5T高效增程器，熱效率高達(dá)40.5%，并配備前后電驅(qū)橋，后電驅(qū)橋還集成機(jī)械差速鎖，保證車輛的越野脫困能力。值得一提的是，電動機(jī)的高效輸出對于越野路況相當(dāng)有優(yōu)勢，低速扭矩極強(qiáng)，能夠輕松爬坡。另外省油也是增程動力車型的一大優(yōu)勢，讓越野也能成為一項低成本的娛樂。增程式電動汽車在很大程度上改變了純電動汽車的弱勢性能，結(jié)合油車和電動車優(yōu)點(diǎn)于一身，對部分消費(fèi)者來說也是不錯的選擇。當(dāng)然，對于車企來說增程式電動汽車的效益也是非?？捎^的，一方面是普通增程式技術(shù)的研發(fā)成本低，因?yàn)轵?qū)動完全依賴純電動，因此無需過多考慮發(fā)動機(jī)和變速箱的調(diào)教輸出，節(jié)省了大量時間和資源。另一方面，如今增程式電動汽車的市場接受度越來越高，消費(fèi)者更看重車輛的舒適乘坐質(zhì)感、智能化體驗(yàn)，以及便捷性，增程式電動汽車在這些方面都可以做得很好。
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