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故障概況

某輪造水機型號為ALFA LAVAL- JWP26-C80,某日航行途中，造水機出現(xiàn)鹽分濃度高故障報警。此時距上次造水機檢修保養(yǎng)已有一段時間，按照正常的保養(yǎng)周期，已到該解體清潔的時候了。打開蒸發(fā)器，發(fā)現(xiàn)結(jié)垢比較嚴重，拆出用草酸溶液浸泡溶解。冷凝器工作溫度較低沒有結(jié)垢，只是海水側(cè)略臟，用清水刷洗即可，冷凝器清潔工作很快完成并裝復(fù)。草酸溶液浸泡過的蒸發(fā)器散熱片上的水垢很容易被清除，沒用多長時間，蒸發(fā)器也清潔完畢裝復(fù)。隨后開泵、試水，檢查蒸發(fā)器和冷凝器有無泄漏。先通高溫水檢查蒸發(fā)器正常無泄漏，再啟動海水泵檢查冷凝器正常無泄漏。據(jù)以往的經(jīng)驗，熱交換器有無泄漏應(yīng)是是整個造水機拆裝過程中最受關(guān)注的環(huán)節(jié)，試水時由于沒有看到泄漏，大家都認為本次保養(yǎng)工作圓滿完成。但是完工后試運行時，意想不到的事情發(fā)生了，造水機工作很不穩(wěn)定，幾乎每隔幾分鐘就會有鹽度高報警，報警之后又立刻恢復(fù)正常。反復(fù)調(diào)節(jié)高溫水流量，故障沒有明顯改善，并且運行一段時間后鹽度持續(xù)偏高，警報已經(jīng)完全不能消除。

造水機鹽度高常見原因

1.裝置負荷（蒸發(fā)量）過大;

2.蒸發(fā)器水位太高；

3.鹽水含量過高；

4.冷凝器出現(xiàn)漏泄，冷卻海水漏入冷凝水中；

5..冷凝器與蒸發(fā)器之間的墊床出現(xiàn)損壞；

6.真空泵排量不夠；

7.鹽度計故障；

故障原因查找分析

1.由于解體之前沒有出現(xiàn)這樣的故障現(xiàn)象，因此懷疑拆檢清洗過的冷凝器和蒸發(fā)器沒安裝好。于是重新拆檢，輪機長親自檢查蒸發(fā)器和冷凝器的每一片板片和密封膠條。整個安裝和檢漏過程也都在輪機長監(jiān)督下，認真重新做了一遍，但裝復(fù)后運行故障依舊。

2.更換了密封膠條，不能排除故障。

3.適當調(diào)低進蒸發(fā)器的加熱水量，以減少蒸發(fā)量嘗試，嘗試不成功。

4.拆檢噴射泵，測量噴射泵噴嘴，其口徑未見異常變大，抽逐能力應(yīng)正常。

5.檢查鹽度計，未見異常。

6.拆洗海水泵濾器、清潔除霧器、最后甚至拆檢了海水泵，依然于事無補。

7.所有的工作幾乎都是白做，沒有任何效果。在一段時間里造水機被拆了裝，裝了拆，二管輪都已經(jīng)記不清拆裝了多少回。腦殼痛！

造水機簡要原理分析

如上圖：造水機通過噴射泵對造水機內(nèi)部抽真空，從而降低造水機內(nèi)海水的沸點，使用主機缸套水通過蒸發(fā)器對海水加溫，使之在真空條件下蒸發(fā)沸騰，產(chǎn)生水蒸氣，水蒸氣通過除霧器進入上部的冷凝器，在冷凝器中經(jīng)海水冷卻變成淡水并由淡水泵抽出。整個流程當中，海水經(jīng)海水泵首先進入造水機的冷凝器，從冷凝器出來后進入噴射泵的噴嘴成為噴射泵的工作水，然后排出舷外。在冷凝器到噴射泵的海水管路上有一個支管，一部分海水通過支管經(jīng)過一個恒壓閥（背壓閥）和一個節(jié)流孔進入蒸發(fā)器，作為制造淡水的海水來源。

鹽度高的真實原因

很長一段時間里，始終沒有查找到問題到底出在哪里。直到造水機再一次"罷工"，拆檢保養(yǎng)保養(yǎng)后同樣的問題又來了。由于之前做了很多無用功，這次吸取之前的教訓(xùn)，從細節(jié)入手。仔細想想，有一些東西在排查過程中被我們選擇性的忽略了。一個是觀察鏡液位，說明書要求不高于1/2,而本輪的剛好在1/2處甚至還偏上一些，只是由于以前正常工作時一直是這樣，所以被忽略。第二個是噴射泵前海水壓力，說明書要求在3-4bar,本輪是2.4bar。同樣的也是因為"以前就這樣"并且通過調(diào)節(jié)調(diào)壓閥沒有明顯改變也被忽略了。

這要回過頭來說下這個調(diào)壓閥，調(diào)壓閥的位置在通往蒸發(fā)器的海水支管上（前述管路圖中所示），有兩個作用，一是調(diào)節(jié)進入噴射泵的海水壓力，二是控制進入蒸發(fā)器的海水量。其結(jié)構(gòu)如上圖所示，通過調(diào)節(jié)螺絲控制作用在膜片上方的彈簧，從而控制閥的水量大小和閥前壓力。

從蒸發(fā)器空間的水位鏡觀察看，水位似乎偏高，有可能調(diào)壓閥失效。解體調(diào)壓閥，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)完整，工作面完好，并無異常。那么問題到底是不是在這個閥上？如果是，就只剩下一種可能--調(diào)壓彈簧彈性變?nèi)?，造成即使調(diào)節(jié)螺絲旋到底也沒有明顯作用。為了驗證這個想法，二管輪將這個支管進行了封堵，看看壓力到底會不會變化，封堵后發(fā)現(xiàn)壓力上升到了2.9bar.雖然沒有達到說明書要求的數(shù)值，但是這明顯的變化說明了調(diào)壓閥肯定有問題。在后來的試驗當中將調(diào)節(jié)螺絲用一個較長的螺桿代替，這樣能夠增加彈簧的預(yù)緊度。并增加了噴射泵前海水的壓力。此壓力增加則噴射泵抽吸能力增強，同時也減少了進入蒸發(fā)器的海水量，兩者的共同作用使液位鏡液位下降至1/2以下。通過反復(fù)調(diào)節(jié)調(diào)壓閥，造水機故障得到徹底排除。至此可以確定調(diào)壓閥是引起故障的根本原因。

編后語

現(xiàn)實中，很多人對這個恒壓閥的具體作用不太清楚，對液位鏡及各個參數(shù)是否處于正常數(shù)值都沒有過多關(guān)注。建議大家對設(shè)備在正常運轉(zhuǎn)時，對設(shè)備運行的各參數(shù)做一個記錄儲存，待有故障時拿出比對，方可快速找到故障點。