注意 | 用人單位制定的名為“負(fù)激勵(lì)”實(shí)為克扣工資的規(guī)章制度不具有法律效力
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宋某系某物流公司駕駛員。該公司安全管理激勵(lì)方案規(guī)定：駕駛員激勵(lì)機(jī)制：全責(zé)/主責(zé)負(fù)激勵(lì)12000元，同責(zé)負(fù)激勵(lì)6000元，次責(zé)負(fù)激勵(lì)3000元。有責(zé)事故駕駛員負(fù)激勵(lì)后予以辭退，駕駛員無(wú)過(guò)錯(cuò)對(duì)駕駛員不予負(fù)激勵(lì)，無(wú)責(zé)不予負(fù)激勵(lì)。2022年7月3日，宋某駕駛重型半掛牽引車時(shí)，與案外人李某駕駛的電動(dòng)二輪車發(fā)生碰撞，造成李某死亡。經(jīng)交警部門認(rèn)定死者李某承擔(dān)主要責(zé)任，宋某承擔(dān)次要責(zé)任。2022年8月31日，某物流公司向宋某發(fā)送《通知函》，內(nèi)容為“根據(jù)公司安全管理激勵(lì)方案，有責(zé)事故駕駛員負(fù)激勵(lì)后予以辭退，駕駛員無(wú)過(guò)錯(cuò)對(duì)駕駛員不予負(fù)激勵(lì)，無(wú)責(zé)不予負(fù)激勵(lì)?，F(xiàn)通知您到公司人力資源部辦理離職手續(xù)，否則公司將按自離處理?！币虬干鏍?zhēng)議，宋某請(qǐng)求某物流公司支付違法解除勞動(dòng)合同賠償金。
人民法院經(jīng)審理認(rèn)為，某物流公司的安全管理激勵(lì)方案不具有法律效力，其據(jù)此解除與宋某的勞動(dòng)合同違法。主要理由是：1.某物流公司提交的通過(guò)安全管理負(fù)激勵(lì)方案的《職工代表大會(huì)決議》在程序和實(shí)體上均有瑕疵。首先，在職工代表大會(huì)決議上簽名的職工與培訓(xùn)會(huì)簽到表上職工的名字無(wú)一重合，無(wú)法確定決議上簽名的職工代表是否為公司職工。其次，負(fù)激勵(lì)方案涉及駕駛員的獎(jiǎng)懲等切身利益，但在決議時(shí)沒有駕駛員參與，據(jù)此，該決議對(duì)員工不發(fā)生法律效力。2.激勵(lì)方案中關(guān)于負(fù)激勵(lì)的規(guī)定應(yīng)屬無(wú)效。激勵(lì)方案名為負(fù)激勵(lì)，實(shí)質(zhì)上是克扣員工工資和罰款，違反了《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》第五十條“不得克扣或者無(wú)故拖欠勞動(dòng)者的工資”和《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》第二十五條“除法定情形外，用人單位不得與勞動(dòng)者約定由勞動(dòng)者承擔(dān)違約金”的強(qiáng)制性規(guī)定。通常情況下，駕駛員在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的，屬于一般過(guò)失，且物流公司系專門從事道路交通運(yùn)輸?shù)墓?，在運(yùn)輸過(guò)程中潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)在所難免。激勵(lì)方案對(duì)交通事故中（包括輕微事故）負(fù)次要責(zé)任的駕駛員也要予以“負(fù)激勵(lì)”，屬于不合理地免除或者減輕自身責(zé)任、加重對(duì)方責(zé)任、限制對(duì)方主要權(quán)利的情形，應(yīng)屬無(wú)效。本案中，宋某作為駕駛員，本職崗位就是事故高風(fēng)險(xiǎn)崗位，其在本案交通事故中負(fù)次要責(zé)任，不屬于嚴(yán)重違反用人單位規(guī)章制度的情形，某物流公司以此為由解除與宋某的勞動(dòng)合同，違反了法律規(guī)定，基于此，宋某要求某物流公司支付違法解除勞動(dòng)合同賠償金具有法律依據(jù)，應(yīng)予支持。誠(chéng)實(shí)守信履行合同、公平確定權(quán)利義務(wù)既是基本的道德要求，也是民事法律的基本原則。用人單位無(wú)視或者規(guī)避勞動(dòng)合同法的規(guī)定，制定涉及勞動(dòng)者切身利益的管理制度未經(jīng)職工討論，以負(fù)激勵(lì)之名行克扣工資之實(shí)，侵害了勞動(dòng)者合法權(quán)益，違反了勞動(dòng)法律的強(qiáng)制性規(guī)定，應(yīng)屬無(wú)效。用人單位依此為據(jù)解除勞動(dòng)合同的，應(yīng)當(dāng)向勞動(dòng)者承擔(dān)違法解除勞動(dòng)合同的法律責(zé)任。轉(zhuǎn)自：山東高法，轉(zhuǎn)載僅供學(xué)習(xí)、交流之用，在此致謝
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