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作為國(guó)內(nèi)第一支通過(guò)IPO在國(guó)內(nèi)主板上市的快運(yùn)股——德邦股份，今天開(kāi)盤(pán)就漲停，收盤(pán)價(jià)7.67元每股，總市值超過(guò)73.63億元。市場(chǎng)對(duì)德邦的青睞度可見(jiàn)一斑。很多股民都說(shuō)：這是一支能漲到50元的股票。

德邦會(huì)成為下一個(gè)順豐么？

 文 | 俞列唯

俞石楠、李嘉揚(yáng)

2018年1月16日，德邦股份（603056）正式在A(yíng)股上市。這是首家通過(guò)IPO在國(guó)內(nèi)主板上市的快遞快運(yùn)企業(yè)。至此，國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)“七雄”格局正式形成。

 “純粹以運(yùn)輸貨物重量作為業(yè)務(wù)類(lèi)型劃分的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越模糊，所以，快遞企業(yè)也可以依托既有網(wǎng)絡(luò)向零擔(dān)領(lǐng)域滲透。”德邦董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理崔維星在上市前一天說(shuō)道，“目前，德邦已經(jīng)將發(fā)展目標(biāo)定位為：以物流為核心的綜合供應(yīng)商。”

無(wú)獨(dú)有偶，2017年年初借殼上市的順豐，也在年報(bào)中將自己定位為“快遞物流綜合服務(wù)提供商”。這意味著，在未來(lái)，德邦、順豐兩大巨頭直接短兵相接將在所難免。而在這兩家公司之前，早有五位同鄉(xiāng)“老大哥”在一邊虎視眈眈。

先行一步的“桐廬系”

1993年，浙江杭州桐廬夏塘村的聶騰飛在杭州一家印染廠(chǎng)工作時(shí)發(fā)現(xiàn)一條商機(jī)，當(dāng)時(shí)進(jìn)出口貿(mào)易火爆，杭州很多貿(mào)易公司的報(bào)關(guān)單需要送到上海，為了不耽誤貨物出關(guān)，通常報(bào)關(guān)單第二天就必須送到上海，可那時(shí)候，報(bào)關(guān)單走郵政最少需要三天時(shí)間。

聶騰飛遂萌生了幫貿(mào)易公司跑腿的想法。他與工友詹際盛一商量，兩人先后從工廠(chǎng)辭工，正式成立了申通快遞。聶騰飛任總經(jīng)理，和詹際盛分駐杭州、上海。

一年后，兩位創(chuàng)始伙伴分手，詹際盛離開(kāi)申通創(chuàng)辦了天天快遞。聶騰飛則安排妻子陳小英的哥哥陳德軍接替詹際盛的上海業(yè)務(wù)。陳小英和陳德軍是桐廬夏塘村不遠(yuǎn)處的子胥村人。

隨著快遞業(yè)務(wù)日漸紅火，公司發(fā)展呈現(xiàn)出嚴(yán)重人手不足。于是，聶騰飛把越來(lái)越多的桐廬老鄉(xiāng)拉進(jìn)來(lái)，一起做這個(gè)事業(yè)，其中就包括自己的弟弟聶騰云，后者進(jìn)入申通后負(fù)責(zé)慈溪分公司。

聶騰飛意外出車(chē)禍去世后，申通被陳小英兄妹接手，聶騰云離開(kāi)了申通，于1999年成立韻達(dá)快遞。

被申通帶動(dòng)進(jìn)入快遞行業(yè)的桐廬人還有很多，比如桐廬老鄉(xiāng)張小娟曾擔(dān)任申通的財(cái)務(wù)，而她另一個(gè)知名的身份是圓通快遞董事長(zhǎng)喻渭蛟的老婆。正是有過(guò)這段快遞行業(yè)的財(cái)務(wù)從業(yè)經(jīng)歷，張小娟勸丈夫轉(zhuǎn)行從事快遞業(yè)，并于2000年成立了圓通速遞。

兩年后，也就是2002年。桐廬老鄉(xiāng)賴(lài)梅松成立了中通快遞，跟其合作的秦學(xué)兵此前曾是申通快遞分公司經(jīng)理。

2005年，桐廬縣印渚老塢村的徐建榮受同鄉(xiāng)之托接手匯通快運(yùn)，注資打造該快遞網(wǎng)絡(luò)，2010年11月，杭州百世網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司收購(gòu)“匯通快運(yùn)”，隨后更名為“百世匯通”。

桐廬人創(chuàng)建了中國(guó)快遞行業(yè)前八大快遞公司中的六家，其中天天快遞已歸蘇寧旗下，如今尚未上市，其余五家江湖人稱(chēng)“四通一達(dá)”，先后通過(guò)借殼或在美國(guó)成功上市。

物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正式進(jìn)入下半場(chǎng)

早在2015年，德邦便開(kāi)始嘗試通過(guò)IPO在主板上市，后因政策波動(dòng)，德邦的上市步伐一再拖延?？粗?016年－2017年，中國(guó)順豐、通達(dá)系快遞公司紛紛通過(guò)借殼、出海等方式踏上了上市之途，面對(duì)“六雄”的圍剿，2018年，德邦終于迎來(lái)了曙光。

德邦，不借殼，不走異國(guó)他鄉(xiāng)，成為首家通過(guò)IPO在國(guó)內(nèi)主板上市的快遞快運(yùn)企業(yè)。

德邦的優(yōu)勢(shì)在于擁有一張覆蓋全國(guó)的直營(yíng)化高品質(zhì)公路快運(yùn)服務(wù)網(wǎng)及匹配的人才儲(chǔ)備。另外，同做快遞,和通達(dá)系不同的是,德邦作為零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)跟貨主企業(yè)長(zhǎng)期直接聯(lián)動(dòng)。但在電商中小件市場(chǎng),德邦市場(chǎng)占有率與通達(dá)系差距較大，從消費(fèi)端逆向影響并服務(wù)貨主的能力或弱于通達(dá)系企業(yè)。

德邦上市后，與通達(dá)系快遞公司、順豐之間的競(jìng)爭(zhēng)，頗受關(guān)注。德邦掌門(mén)人崔維星表示，“德邦物流要發(fā)展，要做快遞，有個(gè)繞不過(guò)去的話(huà)題，就是如何跟順豐競(jìng)爭(zhēng)?！?/span>

在1月15日答謝晚宴和1月16日敲鑼致辭中，崔維星在談到德邦接下來(lái)的業(yè)務(wù)重點(diǎn)和戰(zhàn)略導(dǎo)向時(shí)，有一個(gè)詞被反復(fù)提及——大件快遞。

他表示：“德邦物流是從零擔(dān)企業(yè)做過(guò)來(lái)的，大件是我們的客戶(hù)認(rèn)知，也是德邦的看家本事，大件也是現(xiàn)在客戶(hù)的痛點(diǎn)，過(guò)去大家在網(wǎng)上買(mǎi)衣服，現(xiàn)在在網(wǎng)上買(mǎi)床墊，買(mǎi)凳子，買(mǎi)大米，買(mǎi)沙發(fā)，所以德邦要發(fā)揮特長(zhǎng)，做大件快遞，請(qǐng)大家將大件快遞發(fā)德邦！”

物流企業(yè)之間的硝煙一直在彌漫當(dāng)中。

2017年4月，京東物流子集團(tuán)宣布獨(dú)立。京東的物流、供應(yīng)鏈體系全面開(kāi)放，這無(wú)形中給傳統(tǒng)的快遞企業(yè)帶來(lái)流量的轉(zhuǎn)移。此外，共享經(jīng)濟(jì)正在悄悄吃掉快遞的業(yè)務(wù)：共享經(jīng)濟(jì)成為了當(dāng)下和未來(lái)的發(fā)展新趨勢(shì)，最后一公里的外賣(mài)平臺(tái)，除了送外賣(mài)之外，現(xiàn)在已經(jīng)逐步參與到送快遞業(yè)務(wù)中。

典型的代表就是“新達(dá)達(dá)”?！靶逻_(dá)達(dá)”在雙11和618都全面參與了快遞運(yùn)營(yíng)。另一類(lèi)共享經(jīng)濟(jì)就是“閃送”平臺(tái)，“閃送”的快速發(fā)展，讓傳統(tǒng)快遞的同城件、重要商務(wù)件被大量分流走。以上三大因素，導(dǎo)致了傳統(tǒng)快遞的業(yè)務(wù)受到巨大的影響。

北京郵電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任趙國(guó)君認(rèn)為,未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更多是占領(lǐng)做強(qiáng)已有資源優(yōu)勢(shì)再拓展別家領(lǐng)域。能留下的是用戶(hù)認(rèn)可度高,網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)全面、技術(shù)含量高,人員綜合素質(zhì)出眾的公司。未來(lái)快遞物流企業(yè)是信息技術(shù)公司,而非運(yùn)輸公司。

根據(jù)公開(kāi)資料,此番德邦物流募集資金4.19億元,用途主要包括四大方面:直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)3400萬(wàn)元,零擔(dān)運(yùn)輸車(chē)輛購(gòu)置2億元,快遞車(chē)輛與設(shè)備購(gòu)置5500萬(wàn)元,信息一體化平臺(tái)建設(shè)1.3億元。

除了繼續(xù)深耕傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域,擴(kuò)張業(yè)務(wù)搶占更高額市場(chǎng)份額,其對(duì)于信息一體化平臺(tái)建設(shè)的投入頗受關(guān)注。

德邦的對(duì)手僅僅是順豐嗎？

當(dāng)資本市場(chǎng)七雄匯聚之后，物流企業(yè)之間的戰(zhàn)爭(zhēng)正式進(jìn)入了下半場(chǎng)。