對于當(dāng)前很多媒體稱為“三通一達(dá)”的快遞企業(yè)或者是業(yè)內(nèi)所說的“四通一達(dá)”，一般人對其歷史都知之甚少。只知道目前從品牌影響力來看，申通圓通以及中通還有韻達(dá)，在目前來說是比較出名的，對于很多媒體人也是這樣，因此有了“三通一達(dá)”之說。而所謂的“四通一達(dá)”，也還包括匯通，目前已被百世物流（由Google前大中華區(qū)總裁周韶寧創(chuàng)辦）收購，所以現(xiàn)在所見都是百世匯通品牌。而很多歷史原因，決定了目前民營快遞的格局。
請聽小生慢慢道來。
現(xiàn)在所謂的申通快遞董事長，陳德軍先生，并非申通快遞創(chuàng)始人，包括總裁奚春陽同志。而申通快遞的創(chuàng)始人聶騰飛先生，打下來的陣營卻因自己出現(xiàn)意外（98年出車禍身亡）而無法守住。聶騰飛先生在一家印染廠工作時(shí)認(rèn)識了當(dāng)時(shí)的陳小英女士，后來娶了陳小英為妻。陳小英是誰呢？現(xiàn)任申通董事長陳德軍先生的妹妹。也就是聶騰飛先生去世后，陳德軍接管了申通快遞。奚春陽是何許人也？關(guān)于他的創(chuàng)業(yè)歷史資料，無法考證，但有一點(diǎn)可以很明確，那就是聶騰飛先生去世后，他娶了聶先生的妻子陳小英為妻，也就是陳小英現(xiàn)任丈夫，并于2009年開始任申通快遞總裁，主管全國事務(wù)。不過最近，申通高層領(lǐng)導(dǎo)大調(diào)整，據(jù)說奚春陽先生被“削權(quán)”了，而起因是與陳小英離婚了。不過據(jù)內(nèi)部人士講，這個消息并不可靠，他們現(xiàn)在還沒離呢。但有一點(diǎn)可以肯定，奚春陽先生已經(jīng)對另外一家快遞進(jìn)行投資了，就是接下來要講的天天快遞。
天天快遞？啥玩意？很多人都沒聽過，可是這也是全國第二早創(chuàng)辦的快遞，申通1993年，它1994年。而他的創(chuàng)始人詹際盛也是申通快遞創(chuàng)始人。最早快遞雛形就是由他和聶騰飛先生搞出來的。而他與聶騰飛先生，當(dāng)時(shí)是印染廠的同事，也是朋友。后與他的弟弟詹際煒于1994年創(chuàng)辦成立天天快遞，這也就是快遞業(yè)界大名鼎鼎的“詹氏兄弟”?？上н@幾年，天天快遞的發(fā)展走了太多的彎路，導(dǎo)致民營快遞排名中，都很少出現(xiàn)天天品牌。戰(zhàn)略失敗，一敗再敗，導(dǎo)致企業(yè)走了偏頗。后以為抓住了海南航空這個很有錢的救命稻草，可惜可惜，海南航空哪會玩快遞實(shí)操啊，只會玩資本運(yùn)作，使得天天快遞又走了幾年彎路。不過最近傳出，奚春陽同志控股了天天快遞股份，不知是個人行為，還是申通快遞公司行為，（小生認(rèn)為還是個人行為為主）海航也退出了天天快遞股份。天天快遞的前途應(yīng)該會一片大好。這也是我所期望看到的，快遞行業(yè)洗牌迅速，天天快遞那么早就創(chuàng)立了，也應(yīng)該對得起當(dāng)年詹際盛辛辛苦苦打下的一片江山啊。
下面該說說第三個快遞了，韻達(dá)快運(yùn)。
韻達(dá)快遞老大是誰？百度一下韻達(dá)快遞董事長，聶騰云先生。這個小生之前確實(shí)是不知道也不了解。后與微博上一行業(yè)內(nèi)朋友交流才知。聶騰云聶騰飛，很容易想到一塊去，兄弟唄?？上欜v飛早早就去世了，英年早逝啊，剛剛25歲。起初，聶騰云弟弟跟著哥哥負(fù)責(zé)申通慈溪公司，后1999年創(chuàng)辦成立韻達(dá)快遞?，F(xiàn)在，聶家的祖屋河流上架起了一座騰飛橋，這是聶父和騰云為了紀(jì)念騰飛而造的。至于聶騰云先生對韻達(dá)快遞的管理怎么樣，小生不想去說，這是完全靠加盟制撐起來的全國性網(wǎng)絡(luò)，可惜這種加盟式的制度在《快遞服務(wù)》成為國標(biāo)后，弊端也會不斷顯現(xiàn)出來。郵管局也大力倡導(dǎo)鼓勵各民營快遞對主要城市實(shí)施直營戰(zhàn)略，這不某家快遞公司行動非常迅速，稍后講述。
2012年的 6月4日是個好日子，對于圓通速遞來說，對于廣大快遞用戶來說。一架波音737貨機(jī)在杭州蕭山國際機(jī)場騰空而起飛往深圳，圓通速遞的全貨機(jī)運(yùn)營正式起航。中國民營快遞正加快進(jìn)入“航空時(shí)代”。據(jù)說這架全貨機(jī)將主營華東、華南、華北之間的國內(nèi)快遞市場，實(shí)現(xiàn)長三角、珠三角、京津冀區(qū)域之間快件的次晨達(dá)與次日達(dá)服務(wù)?？爝f時(shí)效是生命，這也是各大民營快遞一直在拼命追求的。不過有一點(diǎn)具有戲劇性的是，這架貨機(jī)，小生從圓通官網(wǎng)看得出，是租用的海航集團(tuán)下?lián)P子江快運(yùn)航空有限公司的。哎，海航收購天天快遞的時(shí)候，也沒見搞點(diǎn)行動，反倒這樣搞起來了。不過這更深層次的內(nèi)幕，比如海航為什么這么做，海航是怎么收購天天的，小生還沒研究透，也一直沒搞明白。還是祝福圓通速遞啊，越來越厲害了，喻渭蛟先生就是不一樣啊。竟然娶了原擔(dān)任申通快遞財(cái)務(wù)的張小娟為妻，難怪圓通這么有錢，申通都沒自己的貨機(jī)，他就搞了出來。還是張小娟女同志給力，聽說圓通快遞從創(chuàng)辦到今天，一半多功勞都是這個女人的。
該談?wù)勚型?。談之前，先得說個事情，那就是所謂的聶騰飛聶騰云啊、陳德軍陳小英啊、詹氏兄弟啊、喻渭蛟先生啊，這都是來自一個地方：浙江省桐廬縣。也就有了后來的“桐廬幫”之說。說這干嘛呢？原來現(xiàn)任中通速遞董事長賴梅松先生啊，也是被這些同鄉(xiāng)人所吸引過來的，“看著眼紅”？“分一杯羹”？其實(shí)并不是這樣的，只是快遞最初，涉及到很多快件，自己的親戚朋友比較信得過，因此快遞最初從業(yè)者都是“桐廬幫”人也不奇怪。這不現(xiàn)如今，快遞從業(yè)門檻很低，全國都實(shí)行加盟制時(shí)，偷盜快遞、內(nèi)物遺失時(shí)常發(fā)生。當(dāng)然靠賴海松一個人去創(chuàng)辦一個中通快遞并不是那么簡單，必須有貴人相助。而這個貴人，就是當(dāng)時(shí)時(shí)任申通快遞一級站點(diǎn)的負(fù)責(zé)人——桑學(xué)兵。他們一起于2002年創(chuàng)辦了中通速遞。
哎，快遞行業(yè)傷不起啊，這么多淵源關(guān)系，咋能研究得清呢。末了，說說匯通快遞吧。
2003年成立的匯通快運(yùn)，也是由“桐廬幫”某位不知名人士創(chuàng)辦的，后來因資金困難，找到了當(dāng)時(shí)做食品行業(yè)的徐建榮。兄弟有難，再加上徐建榮先生也看得出他們桐廬老鄉(xiāng)都靠這個發(fā)了財(cái)，自己也決定挑起拯救匯通的重?fù)?dān)，于是乎于2004年收購了匯通快運(yùn)。后來，兒子徐增洲也來助力父親的事業(yè)，這也是上海增洲實(shí)業(yè)有限公司（即匯通快運(yùn)）取名的由來。父親徐建榮任董事長，兒子徐增洲任副總經(jīng)理。不過現(xiàn)在的匯通，已經(jīng)是百世物流旗下快遞品牌，也就是被百世收購了，總經(jīng)理都換人了，目前由周建先生擔(dān)任。董事長呢，由我們前Google大中華區(qū)總裁周韶寧先生擔(dān)任，周韶寧后離職Google，創(chuàng)辦百世物流科技，這可是馬云和郭臺銘先生入股的哦，沒辦法，周韶寧先生的個人魅力太大。不過也有消息傳馬云和郭臺銘已經(jīng)退股。前面所說某家快遞公司要對各省內(nèi)城市直營，說的也就是百世匯通快運(yùn)。至于周韶寧總裁、周建總經(jīng)理的戰(zhàn)略方針，其實(shí)從小生角度來理解，很簡單，直營好管理、好管控啊，人家順豐不就是全國直營么，還能做老大，誰有它收入那么厲害？至于順豐，還沒去研究，很難啊，王衛(wèi)都從來不在媒體面前露面，采訪他都那么難，還談啥研究順豐啊。
