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6月23日凌晨，蘋果在線上舉辦了2020年度WWDC全球開發(fā)者大會，會上除了帶來iOS 14、iPadOS 14等一系列軟件升級，在汽車生態(tài)方面，蘋果CarPlay功能也得以升級，官方還推出了支持手機解鎖汽車的CarKey功能。
對于蘋果CarPlay，相信不少車主都不會陌生，當年智能手機迅速崛起，蘋果就以高端汽車市場為基底開始進駐車載系統(tǒng)領域。
鼻祖級車載系統(tǒng)——CarPlay手機映射
2014年3月，蘋果正式宣布將與法拉利、奔馳和沃爾沃等汽車品牌合作推出CarPlay車載系統(tǒng)。以當時的功能性而言，雖然只有基本的電話、導航、聽音樂和查看信息功能，其實用性足以媲美市面上大部分主流汽車品牌的原生車機系統(tǒng)。
值得一提的是，語音助手在當時汽車的人機交互功能上還十分薄弱，鮮有汽車廠家能在車機上整合一套優(yōu)良的人機交互系統(tǒng)，就連豐田、大眾這些老牌廠家，車機系統(tǒng)操作起來都是卡出翔的，更別說能與用戶進行交互。
然而蘋果的CarPlay系統(tǒng)開了先河，用戶通過iPhone連接車機后，能呼出Siri來撥打電話、接聽語音信息和聽歌等操作，語音操控功能對駕駛安全而言是極大的提升。
CarPlay的勁敵來自谷歌
隨后iOS的勁敵安卓自然也就坐不住了。2015年，百度推出了和谷歌聯(lián)合研發(fā)的CarLife，用戶通過數(shù)據(jù)線便可將安卓手機直接映射到車機上，同時系統(tǒng)也支持車機、手機雙向操作，導航更是能用功能性更強的百度地圖，音樂也可使用第三方軟件。
考慮到不少車主在開車時，導航軟件和音樂軟件會是使用頻率最高的兩個軟件，百度CarLife迅速杠上了蘋果CarPlay，同時又解決了用戶使用車機的痛點。
在之后的手機映射車載系統(tǒng)發(fā)展中，如無意外出現(xiàn)了蘋果CarPlay和百度CarLife兩強鼎立的局面，不少汽車廠商諸如現(xiàn)代、別克和雪佛蘭等合資車型都紛紛推出支持兩大映射車載系統(tǒng)的車型，以WWDC20上展示的數(shù)據(jù)來看，蘋果CarPlay在北美新車上占據(jù)著90%的份額，在國內(nèi)這個數(shù)字為75%，不過據(jù)小編所知，這個數(shù)字可能會更高，畢竟有不少車主買車之后都會選擇加裝CarPlay模塊。
不過就功能更迭而言，蘋果CarPlay相較百度CarLife始終處于劣勢，界面和功能只是逐年的小優(yōu)化，直至2018年WWDC大會上才升級支持第三方地圖。到了2019年，CarPlay迎來重大更新——分屏顯示，整個UI界面也變得更加美觀。
當然，還有其他小功能的優(yōu)化，譬如增加第三方App的語音控制權(quán)、車機手機獨立畫面控制、開車勿擾功能等等，蘋果CarPlay正逐步完善功能體驗。在原生車機不斷進步的情況下，蘋果CarPlay也為手機映射功能挽回了不少顏面。
電子鑰匙、特色應用，雖遲但到
直至今年6月23日的WWDC大會，蘋果除了更新CarPlay，還為其地圖軟件增添了特色功能——為電動車車主“規(guī)劃專屬路線”的選項（EV routing），目的是根據(jù)路線的天氣和海拔，幫助車主更好地選擇有較多充電樁的路線，從而緩解電動車車主們的“續(xù)航焦慮癥”。
這項功能的出發(fā)點是好的，但未來需要有更多合作汽車廠家的加入，而且需要更多精準數(shù)據(jù)的導入，或許和谷歌地圖較一下勁還好使，和高德地圖、百度地圖，還有各大汽車廠商專屬App抗衡，這條路還是得走很遠吶。
另外CarPlay還新增了新的壁紙選項、泊車導航、電動車充電和外賣App集成。
CarKey功能會是本屆WWDC上關(guān)于蘋果汽車生態(tài)的重要一環(huán)，用戶可以直接通過iphone解鎖并啟動汽車，在本屆WWDC大會中進行演示的是一輛2021款寶馬5系——用戶通過手機的NFC解鎖車輛，隨后手機放在無線充電板上即可啟動車輛，相當于用手機取代了車鑰匙。
官方還突出CarKey功能的安全性，用戶可通過 iMessage 和其他人共享，實現(xiàn)電子鑰匙的“共享”，還能對借車人進行車輛功能的限制。如果手機不小心弄丟了，用戶還可以通過iCloud禁用CarKey功能。
不過有一說一，CarKey功能看似高大上，放眼當下汽車品牌，類似的手機解鎖車輛功能早已不罕見，比亞迪、上汽等自主品牌還能實現(xiàn)手機App遠程控制車輛，包括啟動汽車和開啟空調(diào)等，車主們都玩膩了，蘋果才推出能用手機專門解鎖汽車的CarKey，這總算“雖遲但到”，不過未免也太遲了。
官方表示CarPlay、CarKey等新功能會在最新的寶馬5系上搭載，目前海外版車型將會在今年7月上市，國產(chǎn)版本也會在12月上市，新車作為華晨寶馬的重磅車型，外觀換裝全新家族式設計風格，配置方面也將搭載新一代駕駛員輔助系統(tǒng)，其表現(xiàn)也是值得期待的。
寫在最后
短短的幾項功能更新，讓蘋果在涉足汽車人機互聯(lián)領域上又邁進了一步。不過作為汽車消費者，CarPlay和CarKey兩個功能的吸引力確實不大，但通過此次WWDC20也讓我們看到手機與汽車互聯(lián)有更多的可能性。相較于獨立的原生車機，蘋果通過iPhone、CarPlay和CarKey“三位一體”，讓用戶在車和生活上得以更好的延續(xù)，相信這點也是蘋果在汽車智能生態(tài)上想要達成的愿景。
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