緊接著上篇《“跌”字當頭，集團半年考中誰是“然并卵”》一文，《汽車公社》繼續(xù)對半年合資品牌數(shù)據(jù)進行再度梳理。
2015年上半年，合資品牌乘用車銷量整體出現(xiàn)下滑走勢。根據(jù)數(shù)據(jù)，今年上半年合資品牌在華國產(chǎn)車累計銷售595.04萬輛，較去年同期的601.25萬輛微降1.0%。其中，日系品牌銷量逆勢增長，表現(xiàn)相對最好。日系品牌上半年銷量實現(xiàn)151.95萬輛，同比提升3.3%。與之對比的德系、美系和韓系品牌銷量則均出現(xiàn)滑坡。
一汽大眾在今年上半年話題性頗多，多位高層領導的頻繁換防依舊無法改變其半年累計累計銷量。今年1-6月，一汽大眾旗下大眾品牌銷量為54萬輛，同比下降13%，雖然奧迪品牌實現(xiàn)了增長，但一汽大眾的整體表現(xiàn)仍然未及預期，80.4萬輛的總銷量較去年同期下降11.3%。
一汽大眾如今的問題不是今年車市普遍總體下滑，而是一汽大眾的大眾品牌產(chǎn)品線覆蓋率只有50%，在目前氣場急速增長的SUV、MPV等細分市場均缺乏產(chǎn)品支撐，而一汽-大眾向來強勢的A級和B級轎車市場卻在萎縮。此外，還有一個不得不提的原因，一汽大眾的多款主力產(chǎn)品均進入了生命周期的末端或者即將迎來中期改款，這是相對難熬的階段。
日子比較好過的仍然是上海大眾，雖然在今年6月，上海大眾旗下新車銷售130,945輛，同比下降2.65%，環(huán)比下降9.07%，單月不敵上海通用排名第二。但在上海大眾在今年上半年的表現(xiàn)相對出色，以938787輛再次奪得2015年上半年銷量冠軍，旗下主力車型朗逸、帕薩特及途觀分別摘取緊湊級，中型轎車和SUV組別半年銷量冠軍。
在進入2015年后，上海大眾旗下僅上市的凌渡、浩納的銷售表現(xiàn)也并不盡如人意，進入下半年，上海大眾將掀起一股新車上市熱潮，包括全新帕薩特、全新朗境、朗行以及斯柯達全新速派等多款車型將亮相。面對競爭對手的來勢洶洶，加上4月份上海大眾挑起的官降熱潮，上海大眾在2015能否再度奪冠依舊“壓力山大”。
從上汽通用6月的賬面成績來看還是很不錯的。137，623輛的銷量比去年同期增長3.1%，上汽通用也是6月銷量三甲中唯一實現(xiàn)增長的車企。
而在今年上汽通用相繼推出了雪佛蘭新賽歐3、全新英朗、別克昂科威2.0T以及全新車型別克威朗，切入A0級、A級、A+級轎車以及緊湊型SUV這四個體量最大的市場，為上汽通用提供了較大的銷量增長空間。
同時，6月份新科魯茲、凱越和全新英朗都躋身轎車銷量榜前十名的行列，令上汽通用成功狙擊上海大眾的“六連冠”之路。
而寶駿品牌已成為五菱家族之后上汽通用的又一力作，僅上半年就銷售新車183,363輛，同比增長達到驚人的377%。上市11個月，累計銷量接近28萬輛，并牢牢站穩(wěn)MPV市場次席的位置。在7月，寶駿560即將上市，作為上汽通用五菱品牌首款家用SUV產(chǎn)品，更是被寄予厚望。
隨著新微客宏光V、寶駿730等車型銷量已穩(wěn)居其細分市場龍頭老大的地位。除此之外，2016款寶駿730、五菱宏光S1也將于下半年上市。不斷完善的產(chǎn)品陣營，將繼續(xù)助推上汽持續(xù)增長。
今年北京現(xiàn)代的的銷量目標為116萬輛，僅比去年增加了4萬輛，但按照目前的銷量計算，仍然難以完成該目標。目前部分車企已經(jīng)開始在華削減產(chǎn)能，而北京現(xiàn)代卻逆潮流而上，6月23日第五座工廠落戶重慶。如此產(chǎn)能布局真的能挽救北京現(xiàn)代2015年上半年同比下跌7.7%，51.02萬輛的半年銷量？
北京現(xiàn)代的市場下滑從2015年1月份就已經(jīng)開始，但接下來半年的市場表現(xiàn)不佳更是直接導致了韓系衰落。在異常艱難的2015下半年，沒落的韓系很難再刮起“星星”般的韓流了。
福特汽車在華乘用車合資企業(yè)長安福特今年上半年銷量達到394,978輛，與去年同期基本持平。長安福特今年6月銷量為619,79輛，較2014年6月下降3%。
其中“雙?！敝？怂辜痈ｎＫ篂殚L安福特提供了有力的支撐，雖然?？怂股习肽甑匿N量比去年201,464輛跌至了136,705輛，但隨著今年第三季度新款?？怂沟纳鲜?，有望逆轉(zhuǎn)目前形勢。新品福睿斯銷量也帶動了其整體增長。
而在SUV方面，翼博加翼虎兩兄弟在今年上半年為長安福特提供了101,285輛的較好數(shù)據(jù)。在上海車展上市的銳界更是用強有力的產(chǎn)品力，在6月份用8416輛的數(shù)據(jù)領跑7座SUV市場，比競爭對手廣汽豐田全新漢蘭達7829輛的銷量高出587輛。
長安福特在2015下半年會接著投放幾款新車型，包括福特金牛座、新款?？怂沟龋@些產(chǎn)品有望助力長安福特在下半年銷量增長，也會為福特“1515”計劃收官年打下堅實基礎。
據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年，東風日產(chǎn)終端銷售汽車474,471輛，同比增長14.9%，其中NISSAN品牌414,083輛，同比增長15.1%，啟辰品牌59,726輛，同比增長12.4%。
而在剛剛過去的6月份，東風日產(chǎn)雙品牌實現(xiàn)終端銷售77,227輛，同比增長9.9%，其中NISSAN品牌67,385輛，同比增長8.2%，啟辰品牌9613輛，同比增長21.8%。2015年初，東風日產(chǎn)再度提出了“高質(zhì)量跨越百萬輛”計劃，按照45:55的上下半年行業(yè)銷量季節(jié)性指數(shù)來看，東風日產(chǎn)今年有望達成百萬輛的目標。
東風日產(chǎn)在6月29日下線并啟動預售的新樓蘭，打響了東風日產(chǎn)下半年沖擊百萬輛年度目標的第一槍。而在下半年東風日產(chǎn)還將推出新藍鳥和新逍客，其加入將使得東風日產(chǎn)產(chǎn)品線得到進一步完善。同時，在今年國內(nèi)乘用車市場銷量數(shù)據(jù)中，東風日產(chǎn)新軒逸上半年累計終端銷量達15.4萬輛，超越了去年14.5萬輛的半年成績。其中，今年5月新軒逸登頂國內(nèi)乘用車市場單月終端銷量冠軍，并在6月蟬聯(lián)桂冠。
即使在下跌的市場中也有人生的贏家，日系車企繼續(xù)在今年上半年保持增長態(tài)勢。廣汽本田上半年銷量與終端零售量逆市飄紅，雙雙實現(xiàn)大幅增長，1-6月累計銷量達244,549輛，同比增長34.7%，其中6月份銷量達48,408輛，同比增長20.9%。而1-6月終端零售量累計 287,751輛，同比增長47.2%，其中6月份達到45153輛，同比增長37.3%。
在廣汽本田旗下各車型中，飛度在其細分市場中表現(xiàn)突出，前6個月累計銷售49,621輛，同比增長185%,全新奧德賽銷量與GL8逐漸縮小差距，上半年售出17,584輛，同比增長241%,繽智也邁上新臺階，上半年銷量達到52,398輛。此外，2015款雅閣、凌派等都斬獲頗豐，上半年銷量分別為49,785輛和50,011輛。廣汽本田在糟糕的2015中國車市中逆流而上，為全年銷量目標的完成奠定了堅實的基礎。
2015年福布斯發(fā)布的全球品牌價值排行榜中，豐田公司的品牌價值位列汽車行業(yè)第一名，高達378億美元，而在國內(nèi)，廣汽豐田上半年銷量勁增兩成。
廣汽豐田7月1日最新發(fā)布，今年6月零售銷量比去年同期強勁增長34.7%至37,453輛。至此，上半年以197,668輛的銷量超額完成計劃目標，同比增長20.3%。全新漢蘭達4月上市后持續(xù)熱銷，累計訂單超過4萬輛，隨著產(chǎn)能上升，上半年實銷超過3.6萬輛。凱美瑞以6.6萬輛的銷量，穩(wěn)居上半年中高級車細分市場前三甲。
雷凌和致炫作為廣汽豐田“中小型車戰(zhàn)略”的雙子星，累計銷量均已突破10萬輛大關。今年上半年，雷凌和致炫合計銷量8.95萬輛，占據(jù)總銷量45.3%的份額，達成原計劃2015年“中小型車占總銷量40%”的目標。在上半年堅實的基礎上，廣汽豐田全年也將按計劃完成40萬輛的銷售目標。【END】
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