導(dǎo)語
Introduction
新能源汽車時(shí)代，車企們唯有向?qū)嵍?，才能真正?shí)現(xiàn)品牌的價(jià)值。
作者丨張之棟
責(zé)編丨楊 晶
編輯丨靳鵬輝
前有蔚小理步步緊逼，后有小米、集度汽車未至先鳴，如今的中國新能源汽車市場尤為熱鬧，前赴后繼者甚眾。尤其是特斯拉、比亞迪帶頭沖鋒，整個(gè)汽車市場正迎來前所未有的變革機(jī)遇。
這樣的新能源汽車時(shí)代里，與其說傳統(tǒng)汽車品牌需要靠一款“新”車來保住市場份額；倒不如轉(zhuǎn)變思維，用新的理念打造出一款“實(shí)”車，才能真正實(shí)現(xiàn)長期主義。
曾記否，到中流擊水，浪遏飛舟。作為全場景智慧出行引領(lǐng)者，深藍(lán)汽車，正該如此。
6月30日，深藍(lán)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨S7大規(guī)模交付啟動(dòng)儀式在南京空港國際博覽中心，正式舉行。長安汽車董事長朱華榮出席活動(dòng)并在發(fā)布會(huì)上表示：長安汽車將會(huì)全方位全力支持深藍(lán)發(fā)展壯大，“一個(gè)深藍(lán)，萬人支撐”，相信深藍(lán)品牌必將打造對用戶更有價(jià)值的差異化體驗(yàn)和競爭優(yōu)勢。
深藍(lán)汽車董事長王孝飛也在品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，如是說道：深藍(lán)，誕生于智能科技飛速發(fā)展、能源科技快速進(jìn)步、通信科技加速躍升的時(shí)代。
毋庸置疑的是，科技賦能下的新能源汽車行業(yè)，正在飛速發(fā)展。盡管與蔚小理等造車新勢力相比，深藍(lán)汽車的入場，晚了些許的時(shí)間；但充分利用“敢為天下后”優(yōu)勢的它，反而更容易、更清晰地看到自我目標(biāo)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)彎道超越。
回顧深藍(lán)汽車成立一年來所取得的成績，其首款戰(zhàn)略車型上市即一炮而響，斬獲國內(nèi)最快實(shí)現(xiàn)交付破萬輛的新能源品牌成就。而今，深藍(lán)S7的強(qiáng)勢來襲，是深藍(lán)品牌“電動(dòng)平權(quán)”“智能平權(quán)”理念的集大成者。
此時(shí)此刻，以“超級增程”推動(dòng)電動(dòng)平權(quán)，以“深藍(lán)智能”加速智能平權(quán)，正式成為了深藍(lán)汽車于新能源汽車時(shí)代發(fā)展的品牌使命。而毫無疑問的是，始終堅(jiān)持做實(shí)事、造實(shí)車的深藍(lán)汽車，必能向著更光明未來，越走越遠(yuǎn)。
值此市場變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，這將是深藍(lán)汽車品牌躍遷、產(chǎn)品完善的關(guān)鍵一戰(zhàn)。
電動(dòng)平權(quán)，四大價(jià)值為基石
“出行無焦慮、出行更自由、出行更便捷、出行更智慧，就是深藍(lán)汽車的奮斗目標(biāo)！”
顯而易見，如今的中國汽車市場，已經(jīng)進(jìn)入到電動(dòng)化、智能化深度融合的高質(zhì)量發(fā)展2.0時(shí)代。但如何在這樣一個(gè)變數(shù)橫生的時(shí)代里，突出重圍，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自己的品牌價(jià)值，正是深藍(lán)汽車現(xiàn)階段必須思考的關(guān)鍵所在。
所以問題來了：深藍(lán)汽車如何才能讓出行無焦慮、讓出行更自由、讓出行更便捷、讓出行更智慧？
深藍(lán)汽車：用產(chǎn)品說話，用技術(shù)回答。
正如深藍(lán)汽車董事長王孝飛在品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)現(xiàn)場所言：深藍(lán)汽車正以“超級增程”推動(dòng)電動(dòng)平權(quán)，以“深藍(lán)智能”加速智能平權(quán)。而這與如今的市場趨勢不謀而合。
回顧今年年初，特斯拉、比亞迪一同掀起價(jià)格戰(zhàn)，其后續(xù)影響便一發(fā)不可收拾。尤為明顯的特征便是，“性價(jià)比”三個(gè)字，就此成為了消費(fèi)者選車的首要因素。而在“超級增程”“深藍(lán)智能”的技術(shù)賦能下，深藍(lán)汽車的競爭力無異于扶搖直上。
事實(shí)勝于雄辯，深藍(lán)汽車宣稱的“致力打造行業(yè)第一增程技術(shù)，成為行業(yè)第一增程品牌”并非一句空話。
針對電動(dòng)汽車?yán)锍探箲]、補(bǔ)能焦慮和安全焦慮，深藍(lán)汽車以原力電動(dòng)與不起火電池組成超級增程系統(tǒng)，為用戶帶來了全場景、真安全、低能耗和超靜享的四大價(jià)值。力求通過技術(shù)手段，切實(shí)推動(dòng)電動(dòng)平權(quán)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)用戶全場景出行需求。
在這其中，深藍(lán)汽車自研微核高頻脈沖加熱技術(shù)，使得整車動(dòng)力性、充電性能等，不受地域、氣候影響，可全場景使用，堪稱現(xiàn)階段行業(yè)低溫域更優(yōu)解決方案。
電池安全方面，深藍(lán)汽車承諾：不起火、不冒煙、有效避免熱失控。采用iBC數(shù)字電池管家，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)電池全方位監(jiān)控，10毫秒極速報(bào)警，特有的電池哨兵模式，無論在開車、充電、靜置狀態(tài)下都能實(shí)時(shí)檢測電池狀態(tài)，讓用戶告別電池安全焦慮。
事實(shí)上，增程與純電最大的不同便是，沒有里程焦慮，可滿足多場景使用。而與燃油車相比，增程車的省油與靜謐性，便是必須重視的兩大亮點(diǎn)。
基于“低能耗”的考慮，深藍(lán)汽車創(chuàng)新打造了油電、氫電雙增程平臺，通過采用全能增程器、高效發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，再加上獨(dú)創(chuàng)的超集電驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了油電增程最高95%的系統(tǒng)效率，最終實(shí)現(xiàn)了1L油發(fā)3.3度電的超高效率。
而與“超靜享”價(jià)值體現(xiàn)密不可分的是，深藍(lán)超級增程所采用的純電驅(qū)動(dòng)架構(gòu)。
具體而言，深藍(lán)通過嘯叫的變頻主動(dòng)控制、智能電量平衡控制、增程系統(tǒng)主動(dòng)振動(dòng)抑制等技術(shù)，在NVH表現(xiàn)、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性之間實(shí)現(xiàn)了更佳平衡，使得車輛行進(jìn)間增程器啟動(dòng)車內(nèi)噪音突變小于1.3dB，實(shí)現(xiàn)了全域無感啟動(dòng)、隱身運(yùn)行。
總而言之，深藍(lán)汽車所推動(dòng)的電動(dòng)平權(quán)，不僅僅是動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式的改變，而是在新能源基礎(chǔ)上，對全場景、真安全、低能耗、超靜享四大價(jià)值的切實(shí)踐行、技術(shù)實(shí)現(xiàn)。
智能平權(quán)，座艙、智駕為刃
行業(yè)廣為流傳的一句話——新能源汽車市場競爭，上半場是電動(dòng)化，下半場是智能化。毫無疑問，從消費(fèi)者的需求變化，以及市場競爭趨勢的角度來看，智能化的重要性，確實(shí)不可同日而語。
對此，深度耕耘行業(yè)，密切聯(lián)系市場的深藍(lán)汽車，發(fā)出了響亮號召：以“深藍(lán)智能”加速智能平權(quán)，滿足用戶智慧出行體驗(yàn)。
以最新發(fā)布的深藍(lán)S7為例，通過搭載高通8155芯片平臺，使得人臉識別，語音交互、觸屏反饋、軟件升級等智控操作快速響應(yīng)、得心應(yīng)手。
而在座艙內(nèi)部，尺寸高達(dá)15.6英寸的向日葵屏，別具一格，其采用了無極檔位懸浮屏技術(shù)，能夠隨場景自動(dòng)執(zhí)行偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，左右旋轉(zhuǎn)幅度達(dá)15°，如此簡約不失科技的設(shè)計(jì)，為整個(gè)座艙增色不少。
此外，深藍(lán)S7用AR-HUD全息式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)代替了儀表盤設(shè)計(jì)，不僅實(shí)現(xiàn)了與智能駕駛、車載系統(tǒng)的深度融合，更重要的是，將主駕前方視野聚焦到上方，切實(shí)提升了行車安全性，為行業(yè)帶來了新能源車型儀表顯示模式的全新解決方案。
顯而易見，深藍(lán)汽車正通過與消費(fèi)者距離最近的智能座艙，推動(dòng)智能平權(quán)的切實(shí)落地。而硬幣的另一面，智能駕駛的平權(quán)普及化，同樣重要。
技術(shù)不成熟、法律不健全、成本昂貴等，是智能駕駛平價(jià)普及化 難以逾越的3道鴻溝。而為了更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能駕駛，深藍(lán)汽車將自研ADAS基礎(chǔ)平臺，聚焦城市堵車、車庫泊車兩大高頻場景，步步為營，推動(dòng)智駕的大范圍落地。
具體而言，深藍(lán)汽車將短期通過數(shù)據(jù)閉環(huán)優(yōu)化算法，標(biāo)配擴(kuò)展換道輔助、APA6.0、A-B記憶行車、城區(qū)加強(qiáng)IACC等輔助駕駛功能；長期以高階智駕打開生態(tài)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)高速NOA、記憶泊車、城市A-B領(lǐng)航等多元智駕功能在產(chǎn)品上的搭載和訂閱。
得益于EPA1全電數(shù)字平臺的加持，深藍(lán)產(chǎn)品車型兼容純電、增程、氫電等多動(dòng)力形式，并憑借高效率、高性能、高智能、高安全等4大技術(shù)特征，為智能化的可持續(xù)性發(fā)展、創(chuàng)新提供可行性。
而且不容忽略的還有EPA1全電數(shù)字平臺“天生后驅(qū)”，讓深藍(lán)的兩款車型不僅擁有純電產(chǎn)品的行駛質(zhì)感，還兼具后驅(qū)車型的駕駛樂趣，兼顧家庭出行和駕控需求。
總而言之，在智能技術(shù)的創(chuàng)新、研發(fā)、平權(quán)普及等多個(gè)方面，深藍(lán)汽車正依照“做實(shí)事、造實(shí)車”的基本理念，步步為營、穩(wěn)扎穩(wěn)打。而始終堅(jiān)持“以用戶為中心”，提供有價(jià)值產(chǎn)品的深藍(lán)汽車，也必將借助智能座艙、智能駕駛這兩把鋒利的兵刃，披荊斬棘、勇往直前。
共赴深藍(lán)，未來并不遙遠(yuǎn)
值此百年未有之大變局的關(guān)鍵時(shí)期，汽車行業(yè)亦是在新能源潮流的沖擊之下，迎來了新的格局轉(zhuǎn)換。然而不得不承認(rèn)的是，越是這種充斥著不確定性的混沌階段，就越容易激發(fā)市場矛盾。
在深藍(lán)汽車看來，新能源汽車用戶目前仍然普遍存在著因?yàn)槔锍?、補(bǔ)能、氣候等因素而導(dǎo)致的各種場景下的出行焦慮。同時(shí)，不親民的智能科技也阻礙著智慧出行的大眾化普及。而這也正是深藍(lán)汽車提出“電動(dòng)平權(quán)”“智能平權(quán)”的初衷所在。
不難看到，面對種種問題，深藍(lán)汽車正在用自己的行動(dòng)、產(chǎn)品、技術(shù)，一步步實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值——
行業(yè)方面，深藍(lán)通過在電動(dòng)化、智能化的技術(shù)突破，為用戶提供智能純電驅(qū)動(dòng)解決方案，實(shí)現(xiàn)智慧出行，鏈接數(shù)字生活，先達(dá)未來。
用戶方面，深藍(lán)致力于解決用戶在純電出行場景中的痛點(diǎn)，不再受溫度、地域、海拔、充電便利性的限制，滿足對于智慧出行的向往。每個(gè)人都能夠享受更有魅力的綠色出行。
社會(huì)責(zé)任方面，深藍(lán)堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)的綠色出行，通過多種補(bǔ)能方式協(xié)同發(fā)展，助力全球能源均衡可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)更綠色，更清潔的未來。
如此這般，敢于創(chuàng)新、勇于突破的深藍(lán)汽車，無愧“全場景智慧出行引領(lǐng)者”之名。
毫無疑問，如今前所未有的歷史機(jī)遇，為中國汽車品牌向上帶來了絕佳機(jī)會(huì)。而身處巨大浪潮之中的深藍(lán)汽車，唯有“爭渡”，堅(jiān)持“電動(dòng)平權(quán)”“智能平權(quán)”的初心，才有可能成長為世界級品牌，并以此樹立起民族品牌格局典范。
剛剛過去的深藍(lán)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，深藍(lán)汽車董事長王孝飛透露道：
“未來三年，深藍(lán)汽車將構(gòu)建強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣，深耕6款產(chǎn)品系列，以每年2款以上新產(chǎn)品的節(jié)奏，共計(jì)推出12款以上全新及改款車型，為廣大消費(fèi)者提供高品質(zhì)的全電出行產(chǎn)品。同時(shí)，打造全球化車型，推進(jìn)國際化戰(zhàn)略，加速出海東盟與歐洲等海外重點(diǎn)市場，向150萬輛銷量的長期目標(biāo)邁進(jìn)?！?/p>
共赴深藍(lán)，先達(dá)未來。如此積極進(jìn)取的深藍(lán)汽車，正在迎來屬于自己的新能源時(shí)代。而既造“新”車，又造“實(shí)”車的深藍(lán)，必然能在這個(gè)激流勇進(jìn)的時(shí)代里，勇往直前、行者無疆。
｜張之棟｜
多偉大的作家，
也不過是在書寫自己的片面。
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