前幾年，經(jīng)銷商們選品牌時，通常會覺得，大品牌好賣，小品牌不僅會影響自身的品牌形象，而且還操心費力，因此大經(jīng)銷商們總是一窩蜂的選擇代理大輪胎品牌。
但是這幾年，越來越多的輪胎經(jīng)銷商開始拋棄大品牌，轉(zhuǎn)而擁抱小品牌。小品牌是怎么成為香餑餑的呢？
隨著行業(yè)的發(fā)展，代理大品牌輪胎的經(jīng)銷商破產(chǎn)、跑路、虧損的越來越多，代理小品牌反而盈利。
1、大品牌輪胎利潤空間小
經(jīng)銷商不是慈善機構(gòu)，每個經(jīng)銷商都要養(yǎng)一幫人。賣輪胎沒利潤，一切都是空談?，F(xiàn)在的大品牌輪胎存在高銷售額，低利潤、價格透明的特點。
加上物流、倉儲、人工費用越來越貴，一些輪胎經(jīng)銷商為了引流甚至賠錢代理大品牌。不少經(jīng)銷商表示：“大品牌輪胎就是裝飾門面的，走量還可以，想賺錢還是靠小品牌輪胎！”
2、大品牌輪胎壓貨、串貨嚴重
在中國輪胎的銷量增速放緩，產(chǎn)量與日俱增的背景下，大品牌輪胎為了盡可能的占有市場，采取了壓貨、促銷等激進的渠道政策。
廠家下達的銷售任務(wù)越來越重，輪胎經(jīng)銷商在完成不了任務(wù)的情況下，開始低價串貨，割自己的肉，求返利求生存。而串貨讓輪胎的利潤進一步壓縮，經(jīng)銷商群體生存環(huán)境更加惡劣。
3、大品牌輪胎價格體系崩壞
市場上價格混亂的一般多是大品牌輪胎，因為大品牌輪胎在中國深耕已久，基本上沒有空白市場，增長銷量只能從現(xiàn)有的渠道里擠壓。
而小品牌輪胎正處于擴張期，銷售的增長主要依靠占領(lǐng)空白市場為主，所以價格維護的較好。
4、大品牌輪胎與電商平臺聯(lián)系“緊密”
一般來說，大品牌輪胎都會與電商、二批商建立了多重關(guān)系，而多渠道發(fā)展，又進一步打亂了價格體系。一條同規(guī)格的輪胎，市場上竟然有電商價、二批價、串貨價等不同的價格。
某些從正規(guī)渠道拿的貨甚至比非正規(guī)渠道價格高很多！有輪胎人諷刺道：建議取消代理商，全國零售商從電商平臺進貨。
如今，大品牌輪胎被經(jīng)銷商棄若敝履的同時，他們也發(fā)現(xiàn)小品牌輪胎品牌可以給他們帶來了意想不到的驚喜。
1、價格不透明，真正實現(xiàn)盈利
做生意不賺錢，就是耍流氓。大品牌利潤空間卻越來越小，輪胎店很難有競爭優(yōu)勢，但小品牌不一樣，低成本高利潤的小品牌可以成為贏利的主要手段。
2、有效緩解資金壓力
如果代理大品牌產(chǎn)品動輒需要十萬、幾十萬地打款，有的廠家甚至“強迫”經(jīng)銷商預(yù)付貨款和交納保證金。
巨大的資金壓力，使經(jīng)銷商有“喘不過氣來”，但代理小品牌產(chǎn)品則不會過多的占用資金。經(jīng)歷過2020年，我們都知道，現(xiàn)金流才是王道。
3、更多的爭取廠家資源，并享有話語權(quán)
再大的經(jīng)銷商在大品牌廠家面前永遠都是弱勢，都要隨著廠家的“指揮棒轉(zhuǎn)”。經(jīng)銷商稍不留神，讓廠家不滿意，就可能被廠家告知“拜拜”。
而大經(jīng)銷商代理小品牌，很多時候是強勢一方，在與廠家合作中能享有一定話語權(quán)，所以容易爭取到廠家更多的優(yōu)惠政策，有利于市場操作。并且可以平等與廠家對話。
小邦認為，無論代理什么品牌，以售賣輪胎利潤為先，掙錢才是王道！
而在選擇小輪胎品牌時，一定要慎重選擇。從是否有銷售潛力、是否和其他產(chǎn)品形成差異等方面綜合對比分析后，才能確定選擇代理哪家品牌。
小邦提醒，利潤率、產(chǎn)品力、市場表現(xiàn)、廠家實力、廠家思路、廠家支持力度等方面同樣重要。
比如，通常情況下，小品牌產(chǎn)品流通毛利率在10％以上，終端毛利率在25％以上。如果低于這個值，就要舍棄了。
在不斷壓貨+價格透明+利潤微薄+國貨崛起等多重壓力下，代理大品牌，越來越不香了，并且逐漸成為代理商頭疼的事情。
無論經(jīng)銷商還是輪胎店，同樣需要利潤來維持自己的生存。當大品牌無法滿足時，中小品牌的機會就來了。
大家要知道的事實是，小品牌不一定就沒有市場，而且小品牌市場發(fā)展空間大，如果市場運作得當，也可以成為一個暢銷品牌！
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