大多經銷商目前對B端電商的了解不多，原來也沒有很好的信息渠道，導致了很多經銷商對平臺誤解，筆者近期將會組織一場沙龍，來幫幫助經銷商解答對平臺的各種疑惑，目前本公眾號的微信社群內已經有30多個B2B平臺的CEO/COO在群內，想了解或者是做B2B的經銷商朋友，都可以加群進來聽沙龍和了解各個平臺，您也可以在文末的留言處進行留言提出問題，筆者會盡力幫你來找平臺的負責人解答。
筆者在上一篇文章“面對B2B平臺，經銷商你需要的是一本《九陽真經》”里面ji簡單的說到B2B會給經銷商帶來的六大好處，今天筆者就詳細的為大家解讀一下這六大好處：
一.渠道網點傳播覆蓋的增量；
原來經銷商的網點覆蓋數量是靠業(yè)務員+二批的模式來輻射的，也就是說經銷商的網點數量是靠成本的線性增長來獲得的，如果經銷商要想擴大網點覆蓋數量做透當地市場的時候會發(fā)現：自己上人，成本太高太重，大多一線品牌代理商也承擔不起6-8萬人口/車的資源配置，如果包給二批來做，一來不賺錢，竄貨橫生；二來市場也做不深做不細，他們只賣暢銷品，廠家也不愿意經銷商做二批。
經銷商做平臺帶來的好處是，產品信息傳播的效率不受成本影響，四五個不同品類的一線品牌經銷商到了平臺上一起來做，就可以把當地市場的95%以上的網點覆蓋，很多原來根本沒法服務到的特渠（賓館、酒店、網吧、快餐、高速路服務站等等）都可以通過平臺輻射到。而對于經銷商來說，原來服務不到，但是現在可以信息直達，間接的增加了產品傳播的廣度與深度。帶來低成本增加網點的效果。理論上這種成本是可以忽略不計的，跨過二批直做終端也就真正的成為了現實。
二.集配產生的效率提升和成本下降；
原來經銷商的車銷，基本上都是1-2人/車，有線路管理的經銷商還好一些，但是大多數經銷商業(yè)務員的銷量要受到天氣/產品/促銷/人員等等多種因素疊加的影響，成本與效益之間根本無法量化計算。
到了平臺上之后，經銷商有了多種配送方式的選擇，可以自配，可以外包，根據自身成本核算，比如：零散訂單經銷商可以采取外包的方式，如果是業(yè)務團隊管理到位，甚至可以把物流全部外包出去，集配的噸成本可以較現有自配成本下降一半沒有問題。
三.轉變業(yè)務職能，讓業(yè)務團隊真正的由賣出去轉為做“消費者買走的動作”
經銷商首先一定要明白一個道理：消費者在終端買走經銷商的產品之前，貨其實一直都是你的：貨卸到倉庫你得拎，擺的不對你的挪，滯銷了你的管，過期了你得退，質量問題你得換，所以，經銷商一定要讓你的團隊認清一個事實：廠家與經銷商所做的一切的努力，就是為了讓消費者買走你的產品。那業(yè)務團隊真正的價值就在于“圍繞消費者買走做終端生動化動作”。
而那些與“圍繞消費者買走做終端生動化動作”無關的內容，其實都是你的運營成本，比如業(yè)務員的裝卸貨、賬目核算等等，其實占用了的大量工作時間。這些成本都可以節(jié)約或者外包出去。
那外包出去后，我們的業(yè)務做什么呢？
其實業(yè)務員真正要做的事情太多了：做新品鋪市，做重點品項壓貨，高毛利產品推廣，做冰凍化，做標準陳列，做堆頭，做各個重要時間節(jié)點的壓貨談判，做好終端競品攔截。做臨期/質量調換，做終端客情。這才是真正讓你的產品在終端快速動銷的根本因素。
這種職能的轉換，有些管理先進的經銷商已經在做，但是大多經銷商的管理還非常的原始，還需要快速調整思路，提高業(yè)務的作業(yè)效率。
四.終端信息的真正數據化管理；
有些車銷的經銷商已經用上了POS機，但是終端的成交數據造假的現象仍然比比皆是，業(yè)務員截留促銷/贈品，拼單，拆單、A店政策B店吃等等問題，這從本質上是流程設計的問題。除非訂單/配送分離，否則將根本無法杜絕。
但是線上成交，是從終端發(fā)出的交易請求，另外，交易全部都是在線上發(fā)生，從根本上杜絕了以上問題的發(fā)生，另外，這也對終端科學的數據化管理帶來了可能。各門店的交易頻率，交易金額，進店SKU數量，各單品的鋪市率，KA店、TOP店管理等等，真正的數據化管理，對經銷商數據化管理終端帶來了質的提升。
五.減少盲目鋪貨帶來的損失；
原來新品上市，在終端的鋪貨，基本上是靠業(yè)務員的一張“三寸不爛之舌”忽悠，只要把貨賣出去，終端動銷情況怎么樣一概不管。
但是產品賣到哪個門店里面去了，一個月賣了多少，賣的怎么樣，經銷商基本上是沒有概念的。盲目的鋪貨帶來的滯銷和臨期，是每個經銷商都非常頭疼的問題。
產品在平臺上銷售之后，可以通過后臺的數據分析，準確的得知終端的該品項的進貨時間，進貨頻率，進貨數量等等信息，個別的B2B平臺，已經徹底的打通了終端零售店的進銷存，經銷商可以實時查看終端我方貨物在終端的庫存量，及時管理調撥，避免產品臨期滯銷。
六.多品牌運營帶來的橫向增長的機會；
傳統(tǒng)經銷商多品牌運作，就像養(yǎng)孩子，資源有限（車輛/人員），所以經銷商往往容易抓大放小，誰家給的資源多，任務就完成的好，業(yè)務員一個車多SKU銷售，也只能賣好賣的產品或者是有促銷的產品，而小品牌，高毛利產品，重點推廣新品等等是不可能賣好的。有些經銷商采取分品牌分團隊運作，多加品牌，就要多加人員/車輛，線性增長的成本帶來的壓力，是經銷商無法承受的，而且橫向增長的管理（人員/產品/資金/車輛）難度對經銷商也是一個巨大的挑戰(zhàn)。
平臺化運營后，對于經銷商來說，不需要對配送車輛進行線性投入，在平臺上線幾十甚至幾百個SKU，只需要兩三個文員就可以解決掉，只要業(yè)務員解決該SKU在該門店的首次進店，那么業(yè)務員的主要工作就已經不再是如何壓貨，而是去幫助中小門店下建議訂單，解決終端SKU生動化等問題。
多品牌運作對于區(qū)域人口較少，單品成長空間不大的經銷商來說，是可以快速做大的一個機會。
以上，僅僅是B2B平臺給經銷商帶來的一部分的好處，但是要想做好，光有科學的認知是不夠的，還要有很多操作的技巧。未來的日子里筆者會和大家深入探討運營平臺過程當中遇到的問題以及解決的方案。
題外話：
互聯網對于傳統(tǒng)行業(yè)的改造從一開始就從來沒有間斷過，只不過從今年開始，才開始慢慢變得特別的火熱，互聯網對于我們傳統(tǒng)行業(yè)，就像下面視頻里面潘石屹所講的那樣，互聯網不僅僅是是工具，而是從底層徹底的改變了我們的商業(yè)邏輯和秩序，互聯網帶給我們的是新世界秩序的一個框架，未來的任何的商業(yè)，都一定建立在互聯網之上，它會給我們帶來真正的公正和合理，任何不公正和合理的地方，互聯網都會以他獨有的方式去改變他，影響他，這種改變，對于我們經銷商來說，可能真的是非常痛苦的，但是這種改變，也是非常迅速的，毋庸置疑的，同時，互聯網給我們供銷行業(yè)帶來團結，合作，高效率和低成本的商業(yè)環(huán)境，學習互聯網，就是學習未來，抓住互聯網，就是抓住未來，而你，還在等什么？
本微信社群內近期沙龍?zhí)接懙膯栴}：
1，平臺到底分成多少種？哪種類型適合我們經銷商？
2，他們與我們合作一段時間后，會不會跨過我們直接做終端？
3，我們上了平臺后，終端門店都在線上下訂單了，我們的配送團隊甚至業(yè)務團隊還需不需要保留？
4，我是要自己做平臺，還是要加盟別人的平臺？
5，線上下訂單對線下產生了沖突，我該要如何處理？
6，平臺上的資金到底安不安全？會不會卷款跑路？
7，上平臺之后，是否可以增加我們的銷量和利潤？
8，平臺這么多，我該要選擇哪個平臺作為我們要合作的對象？
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