11月12日，駐扎在吉布提查伯利機場的美國空軍第726遠征中隊彈藥系統(tǒng)管理員，在機場檢查和組裝制導彈藥。
這是庫存狀態(tài)的Mk82型500磅航空炸彈，彈體上方的彈藥箱中儲存的是配用的引信。通常，航空炸彈并不組裝，這樣可以滿足長期存儲的安全性。組裝完畢的制導彈藥有一定的有效期，需要在有效期內(nèi)使用。此次組裝彈藥，說明即將進行軍事行動或訓練演習，需要在短時間內(nèi)使用這些航空彈藥。
首先使用叉車，將這些Mk82低阻炸彈的彈體逐一吊起，運送到空地上，以便后續(xù)組裝作業(yè)。
Mk82航空炸彈名義重量 227千克（500磅），實際重量241千克，裝填特里托那或者H6炸藥87千克，可以炸出一個直徑4～5米、深2～3米彈坑。Mk82航空炸彈由于長徑比大，外掛時空氣阻力小，所以也被稱為“低阻炸彈”，是美軍最常用的炸彈型號。
Mk82航空炸彈有兩個彈耳，用來掛到載機上。兩個彈耳之間有一個引信室，用來放置引信。這名彈藥管理員正在用螺絲刀，取下引信室的封蓋。
打開之前放置在彈體上的彈藥箱，里面放著六枚引信。一枚Mk82航空炸彈安裝三枚引信，一箱引信可以配備兩枚Mk82炸彈。引信上有紅色布帶，這是引信的保險裝置，拉下即可解除引信的保險。
彈藥管理員正在將一枚引信放入彈體中部的引信室，注意引信上連接著一根鋼絲繩，鋼絲繩就是保險裝置。掛載炸彈時，鋼絲繩另一端固定在炸彈架上，投下炸彈的瞬間保險即可解除。
從這個角度，可以看到另一個彈藥管理員正在安裝炸彈頭部的指導裝置。
Mk82炸彈有三個引信，除了彈體中央、頭部之外，在彈尾還安裝一枚引信，這樣可以將啞彈率降到最低限度。這名彈藥管理員正在安裝的就是彈尾引信。
Mk82航空炸彈在存儲狀態(tài)時，并沒有尾翼，這是為了方便安裝各種類型的尾翼（比如增阻尾翼）來滿足不同的使用需求，比如超低空投放。彈體尾部有一個環(huán)繞的凹槽，這就是用來固定尾翼組件的設(shè)置。
正在安裝的是制導炸彈的頭部附件，通過緊固裝置將其固定在彈體頭部，這樣可以讓Mk82從常規(guī)炸彈變成制導炸彈。其編號也變?yōu)镚BU-38，采用GPS方式制導，是“聯(lián)合攻擊彈藥（JDAM）”中最小的一種。
當然，不僅要安裝頭部組件，還需要安裝配套的尾翼組件，才能實現(xiàn)制導功能。
彈藥管理員正在擰緊彈頭裝置。
這步工作需要特殊的工具。
這樣一枚GBU-38制導炸彈就完成組裝了，彈藥管理員使用漏噴板在彈體上噴上編號。
最后，與自己的工作成果合張影。
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