我曾經(jīng)在鐵路局客運(yùn)部門工作過很長(zhǎng)一段時(shí)間，后來調(diào)動(dòng)工作離開了鐵路部門，就我在鐵路客運(yùn)部門工作的這一段時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)，我來給大家談?wù)務(wù)劵疖嚻钡氖虑椤?br>
1、鐵路車票難買最根本的原因還是運(yùn)力不足，這不是為鐵路部門開脫，而是實(shí)情如此，沒辦法解決。我在機(jī)關(guān)，以前每到春運(yùn)、暑運(yùn)，我們都要下基層，內(nèi)部管這叫干部添乘，專門發(fā)一個(gè)添乘證，當(dāng)然，只能上本局的車。我們每年都有幾次添乘，親身體驗(yàn)過那種擠的程度，有一次我從餐車到硬座走了兩個(gè)車廂，花了一個(gè)小時(shí)，我上衣口袋裝的一包煙都擠碎了。而且我親身經(jīng)歷過車廂被擠壞乘客被擠死的情況，而且這幾乎是家常便飯，前些年跑過車的誰沒遇到過這種情況？這幾年比前些年好多了，但根本矛盾并沒有解決。以前中國人裝個(gè)電話要交三千塊錢，還要排隊(duì)，還要送禮，為什么？因?yàn)殡娦刨Y源緊缺，但后來電信大發(fā)展，很快用戶的地位發(fā)生了根本改變，現(xiàn)在裝電話不要錢還倒貼你電話機(jī)。但鐵路不一樣，鐵路雖然也發(fā)展，但始終沒有解決運(yùn)力不足的問題，這是火車票緊張的根本原因。
2、客運(yùn)部門的票，并非全部在窗口出售。鐵路局和所有單位一樣，生活在中國這塊土地上，不可能超越中國現(xiàn)實(shí)而存在。鐵路局也有很多的關(guān)系單位，每個(gè)單位都要要票，同級(jí)單位來要，你沒法不給，上級(jí)單位要，你得罪不起。我在鐵路局，對(duì)此有最深刻的體會(huì)，基本上，來要票的，哪路神仙你都得給，政府各種部門、事業(yè)單位、報(bào)社、軍隊(duì)、銀行、學(xué)校，你得罪不起，也沒必要得罪，有些部門，不是你給不給的問題，而是人家一開口，你就要送過去，沒得商量，是任務(wù)。
3、除了關(guān)系單位之外，鐵路局還有各種各樣的合作部門。鐵路局是個(gè)官辦企業(yè)，不但有主業(yè)，還有副業(yè)，比如多經(jīng)、集經(jīng)，這些單位和外面做生意，難免會(huì)有很多的合作部門，比如形形色色的公司，各種各樣的包工頭、老板，平時(shí)合作不錯(cuò)，到時(shí)候來要幾張票，你能拒絕嗎？問題是，這類關(guān)系太多太雜，你幾張他幾張，最后就是一個(gè)非常大的數(shù)字。
4、鐵路內(nèi)部也要票。鐵路實(shí)在太大了，不但有機(jī)關(guān)、工廠、以前還有醫(yī)院、學(xué)校、工程公司、設(shè)計(jì)部門、科研部門，這些部門加起來，人數(shù)往往超過一個(gè)城市的全部公務(wù)員。而且鐵路部門的特點(diǎn)，人員都來自五湖四海，這些人這些部門也要票，你得調(diào)劑。
5、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)個(gè)人要票。鐵道部發(fā)言人說他買票也難，那么只有兩個(gè)可能，一是他在撒謊，二是他級(jí)別太低。說實(shí)話，領(lǐng)導(dǎo)要票，無論如何你都要滿足，你敢不滿足嗎？其他單位來要，你不給，人家是對(duì)鐵路局有意見，不直接怪到你頭上，鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)要票你不給，你就是找死。這個(gè)沒有商量余地，要多少給多少。很多人說什么條子，領(lǐng)導(dǎo)沒那么傻，都是秘書打電話要，我就沒見過什么條子。一般一個(gè)鐵路局，局長(zhǎng)、書記，外加六七個(gè)副局長(zhǎng)幾個(gè)副書記，紀(jì)委書記，工會(huì)主席，總工程師，總經(jīng)濟(jì)師，總會(huì)計(jì)師，這些都是現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)，班子成員。另外，運(yùn)輸處、財(cái)務(wù)處、人事處、勞資處，這些不是現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)，但享受現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)的待遇，他們開口，和領(lǐng)導(dǎo)開口一樣。另外各個(gè)站段的段長(zhǎng)、科研所的所長(zhǎng)、設(shè)計(jì)院的院長(zhǎng)、醫(yī)院的院長(zhǎng)、學(xué)校的校長(zhǎng)等等準(zhǔn)領(lǐng)導(dǎo)開口，你也得給，當(dāng)然，這些人就不象局領(lǐng)導(dǎo)那樣想要多少有多少了，但人家開了口，你也得給辦。另外，就是前領(lǐng)導(dǎo)（中國管這叫老同志），老同志開口，你也得給辦，這些人仔細(xì)數(shù)下來，也是相當(dāng)大的一個(gè)群體。
6、對(duì)口單位。鐵路除了主業(yè)、副業(yè)等經(jīng)營部門，還有公安、法院、檢察院等司法部門，還有軍調(diào)處，這些部門，都有各自的對(duì)口單位，這些單位來要票，往往不是直接找鐵路局，而且是找對(duì)口單位，由對(duì)口單位搞定。這些單位都是強(qiáng)勢(shì)部門，你沒法不滿足，這一部分票也是相當(dāng)數(shù)量。
6、各種旅行社。這個(gè)比較特殊，旅行社定票，一般都要交定票費(fèi)，這是明的，暗的，旅行社和鐵路客運(yùn)部門關(guān)系密切，一般逢年過節(jié)都要送禮送紅包，所以他們手上有一部分票，經(jīng)常出現(xiàn)在窗口買不到，但旅行社手里卻有票的事情，不過這些年這種情況應(yīng)該有所改觀，但依舊存在。
7、黃牛。很多人問，黃牛手里的票是怎么來的？我說，來源很復(fù)雜，有的黃牛，比較辛苦，雇人排隊(duì)，偷偷摸摸，也賺不了幾個(gè)錢。有的黃牛，直接和票務(wù)部門或車站派出所、武警勾結(jié)，大量取票，更有甚者，他們不直接取票，而是找人收錢后直接去窗口幫你買，里面的人一看見是他就有票。很多黃牛相當(dāng)猖獗，直接由鐵路職工、警察領(lǐng)著插隊(duì)買票。一般地說，派出所抓的，是那些低級(jí)的黃牛，比較辛苦的黃牛，還有賣假票的黃牛，真正的黃牛，他們是不抓的，因?yàn)樗麄兌己苁煜?，車站就那么大一塊地方，誰是干什么的，誰不知道？這些年的情況我不清楚，但前幾年絕對(duì)是這樣的。
8、平時(shí)大家都不坐火車的時(shí)候，那些關(guān)系單位也不來要票，越是運(yùn)力緊張的時(shí)候，他們就越來要票，票也就越緊張，沒辦法。我以前最怕春運(yùn)，春運(yùn)前后一個(gè)多月，我的電話都要被打爆，各種各樣轉(zhuǎn)彎抹角找上門來的關(guān)系，防不勝防，每個(gè)你都得罪不起，就是現(xiàn)在，我離開鐵路五六年了，找我要票的電話還是絡(luò)繹不絕，我算了一下，我手里每年春運(yùn)弄出去的臥鋪，都在十張左右，就這，我已經(jīng)是挑了又挑，拒絕了絕大多數(shù)人了。我只不過是一個(gè)小小的機(jī)關(guān)干部，沒有任何級(jí)別，都這樣，那些官比我大的，又該要多少？當(dāng)然，也不是每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)都有那么多關(guān)系要那么多票，但綜合起來，這個(gè)數(shù)字就非常大。
我斷言，只要中國的運(yùn)力和需求的矛盾不解決，火車票就會(huì)一直難買，上面的情況就會(huì)一直存在，這改變不了，因?yàn)檫@是中國。
