比賽那便宜14萬(wàn)！同為中大型MPV，低三下四的北京現(xiàn)代，該火了
今年引入國(guó)產(chǎn)化的合資品牌MPV車型確實(shí)不少，比如最近豐田賽那給出了官方指導(dǎo)價(jià)正式上市，最低配車型雖然是塑料方向盤(pán)和布座椅，配置比較低，但是起步價(jià)就達(dá)到了30.98萬(wàn)。這樣的定價(jià)絕對(duì)稱得上趾高氣揚(yáng)，對(duì)比之下北京現(xiàn)代的全新MPV車型就顯得低三下四，這款車就是北京現(xiàn)代庫(kù)斯途，官方起步指導(dǎo)價(jià)只有16.98萬(wàn)，最低配車型比豐田賽那便宜14萬(wàn)，這是很夸張的差價(jià)。
實(shí)際上這兩款車都屬于中大型MPV范疇，尺寸差異真的不大，北京現(xiàn)代庫(kù)斯途車身總長(zhǎng)4950mm，寬度1850mm，軸距達(dá)到3055mm，實(shí)際空間表現(xiàn)相當(dāng)寬敞。全系都是7座配置，采用2+2+3座椅布局，第2排兩個(gè)獨(dú)立座椅更舒服，帶有原廠腿托，可以前后滑動(dòng)，座椅靠背調(diào)節(jié)角度范圍也比較大。
如果對(duì)比外觀設(shè)計(jì)，北京現(xiàn)代庫(kù)斯途稱不上太大氣，相比起亞嘉華有棱有角的硬派風(fēng)格確實(shí)差了一些氣場(chǎng)，不過(guò)這款車采用的是今年現(xiàn)代汽車全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，和途勝L等新車前臉保持一致。側(cè)面提供的是大尺寸側(cè)滑門(mén)，后續(xù)也支持改裝福祉車，上下車空間是很寬敞的，尾部還有貫穿式燈光，總體來(lái)看顏值還不錯(cuò)。
車內(nèi)用料和配置其實(shí)比豐田賽那低配車型更厚道，至少提供了全方位皮革軟包材質(zhì)覆蓋，軟包用料很舒服，臺(tái)面上搭載了全液晶儀表盤(pán)和大尺寸導(dǎo)航豎屏，再加上按鈕換擋裝置，整個(gè)中控區(qū)域顯得非常規(guī)整。
北京現(xiàn)代庫(kù)斯途之所以入門(mén)定價(jià)很便宜，是因?yàn)檫@款車額外增加了1.5T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，拉低價(jià)位達(dá)到17萬(wàn)以內(nèi)。其實(shí)買(mǎi)這款車還是建議選擇2.0T版本，也就是高功率版本官方指導(dǎo)起步價(jià)19.28萬(wàn)，最大輸出能夠提升到236馬力，這僅僅比別克GL8少了一馬力，動(dòng)力表現(xiàn)是極為類似的，而且變速箱采用的是8at手自一體變速箱，這在第10代索納塔和起亞K5上面都進(jìn)行過(guò)驗(yàn)證，該組合可靠性完全有保障，而且開(kāi)起來(lái)毫不拖泥帶水，能夠帶來(lái)提速推背感。
從10月底的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，北京現(xiàn)代庫(kù)斯途不到一個(gè)月的時(shí)間拿下了2000個(gè)訂單，這對(duì)于頗受冷落的韓系品牌來(lái)說(shuō)算是一劑強(qiáng)心針，出色的性價(jià)比足以讓人看到誠(chéng)意，能夠把起步價(jià)位控制在20萬(wàn)以內(nèi)本身就不容易，價(jià)位已經(jīng)很接近廣汽傳祺M8或者上汽榮威iMAX8，所以說(shuō)這次低三下四的北京現(xiàn)代真的該火了，購(gòu)車資金如果不充裕，完全沒(méi)必要去等著買(mǎi)加價(jià)的賽那。北京現(xiàn)代庫(kù)斯途稱不上太大氣，相比起亞嘉華有棱有角的硬派風(fēng)格確實(shí)差了一些氣場(chǎng)，不過(guò)這款車采用的是今年現(xiàn)代汽車全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，和途勝L等新車前臉保持一致。側(cè)面提供的是大尺寸側(cè)滑門(mén)，后續(xù)也支持改裝福祉車，上下車空間是很寬敞的，尾部還有貫穿式燈光，總體來(lái)看顏值還不錯(cuò)。
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