對(duì)于電動(dòng)汽車這事兒，大家都有種趕鴨子上架的無奈感啊。
文 ▍砂糖兔
從2011年開始，每年秋天的歐洲車展上都有一個(gè)保留劇目：戈恩與蔡澈相聲大會(huì)，在巴黎或者法蘭克福，聽兩位老總坐下來大談雙方戰(zhàn)略合作進(jìn)展、對(duì)汽車工業(yè)的看法，已經(jīng)成為了一種習(xí)慣，甚至比車展本身還精彩。但是今年法蘭克福車展上，這個(gè)show“停播”了。
主辦方說主要是雷諾-日產(chǎn)老大戈恩的行程排不開，嗯不過不用擔(dān)心，沒了相聲還有脫口秀啊，這屆法蘭克福車展上開講的中外老總依然不少，料也很足。
戴姆勒蔡澈：電動(dòng)車應(yīng)該是市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)而非政策
戴姆勒集團(tuán)CEO蔡澈認(rèn)為，“從傳統(tǒng)燃油車向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變應(yīng)該由市場(chǎng)引導(dǎo)，而不是被政策強(qiáng)制。”
因?yàn)橛忻襟w報(bào)道稱歐盟委員會(huì)為了推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展，計(jì)劃2025年開始實(shí)施配額制度，所以蔡澈才有此言論。他說“我們希望能夠以最快的速度發(fā)展電動(dòng)汽車，但是不需要被配額制度驅(qū)使著”。
雖然車展上帶來了炫酷的EQ系列產(chǎn)品，不過戴姆勒也認(rèn)識(shí)到一個(gè)問題，公司盈利會(huì)大受影響，因?yàn)殡妱?dòng)汽車還不賺錢。所以戴姆勒還將推出一項(xiàng)40億歐元的成本削減計(jì)劃，以抵消未來的盈利壓力。
寶馬科魯格：我們不擔(dān)心電動(dòng)車不賺錢
和戴姆勒的擔(dān)憂相比，寶馬卻十分自信，寶馬集團(tuán)CEO科魯格表態(tài)了，即便要推出更多“不怎么賺錢”的電動(dòng)汽車，汽車業(yè)務(wù)也要保持8%-10%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率，因?yàn)楣疽缅X投資新技術(shù)領(lǐng)域，就必須堅(jiān)守這個(gè)紅線。
至于奔馳都定了節(jié)省40億成本的目標(biāo)了，寶馬反而認(rèn)為沒必要，“雖然目前電動(dòng)汽車成本確實(shí)很高，不過我們也一直在進(jìn)步啊，成本肯定會(huì)隨著技術(shù)的進(jìn)步下降，寶馬最終會(huì)提供給客戶有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品?！?/span>
PSA唐唯實(shí)：政府你們要負(fù)責(zé)啊
全球邁向電動(dòng)汽車這事兒，PSA集團(tuán)CEO唐唯實(shí)認(rèn)為影響面非常廣，車企都轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車了，傳統(tǒng)燃油車的很多崗位就失業(yè)了，所以歐洲的政府機(jī)構(gòu)要對(duì)工人們負(fù)責(zé)啊。
“比如歐寶7700名工程師中從事發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的就有800人。政府如果要決定禁止內(nèi)燃機(jī)，我作為總裁只能執(zhí)行?？墒沁@不是我做的決定，我也沒辦法。”
聽得出老唐怨氣很大，“如果你要求每個(gè)企業(yè)都去造電動(dòng)汽車了，但是又不給補(bǔ)貼，我們要么提高電動(dòng)汽車價(jià)格，要么公司利潤(rùn)受損，然后企業(yè)就沒法可持續(xù)發(fā)展了。”所以政府們，除了制定政策，也要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任啊。
大眾穆倫：反正我們要當(dāng)?shù)谝?/span>
相比上面幾位，大眾汽車集團(tuán)CEO穆倫的態(tài)度就簡(jiǎn)單多了，嗯反正不管是燃油車還是電動(dòng)車，我們就是要當(dāng)?shù)谝弧?/span>
大眾集團(tuán)車展上發(fā)布了全新的“Roadmap E”戰(zhàn)略，又加快了電動(dòng)化進(jìn)程。到2025年要推出超過80款全新的電動(dòng)車型（50款純電動(dòng)和30款插電式混動(dòng)）。到2030年集團(tuán)在推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化方面的直接投資將超過200億歐元。
穆倫說了，反正集團(tuán)能做的準(zhǔn)備都做好了，“接下來，將由用戶決定電動(dòng)汽車能在多快的時(shí)間內(nèi)廣泛普及起來。”
長(zhǎng)城魏建軍：豪華就是讓他看一眼就中毒
這次法蘭克福車展上長(zhǎng)城汽車帶來了WEY品牌的全新車型，現(xiàn)場(chǎng)非?；鸨?，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍說了，敢在豪華品牌發(fā)源地（德國(guó)）發(fā)布新車，就說明我們足夠有自信了，2021年WEY就會(huì)進(jìn)軍歐美。
老魏說了，什么叫豪華?。俊翱匆谎劬湍茏屗卸尽本褪呛廊A。不知道昨天看了我們前方發(fā)回的WEY新車圖片，大家中毒沒有？哦對(duì)了關(guān)于收購Jeep，老魏也表態(tài)了，特別淡然，說他們想賣我們也想買，就這么簡(jiǎn)單，不過這事兒不著急，慢慢來，“要是太貴了我還不買了呢?！?/span>
奇瑞陳安寧：我們也要全部電動(dòng)化
這屆車展上奇瑞也帶來了全新高端系列EXEED，對(duì)標(biāo)著WEY和領(lǐng)克來的。對(duì)于進(jìn)軍國(guó)際，奇瑞總經(jīng)理陳安寧強(qiáng)調(diào)他們?cè)诔隹诜矫嫦忍靸?yōu)勢(shì)明顯，“截至2016年底，奇瑞有120萬輛汽車出口到中國(guó)以外的其他海外市場(chǎng)，連續(xù)14年蟬聯(lián)中國(guó)品牌汽車出口的銷量冠軍?！?/span>
左二陳安寧，左三奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍
關(guān)于電動(dòng)汽車這事兒陳安寧也表態(tài)了，說到2020年奇瑞所有產(chǎn)品都將完成電動(dòng)化。“到2025年，奇瑞能夠在全球任何國(guó)家和地區(qū)，只出售符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)要求的非燃油類汽車?！?/span>
看來關(guān)于電動(dòng)化的討論，真是本屆法蘭克福車展的最大熱點(diǎn)了，一方面大家都積極投入產(chǎn)品，另一方面也很擔(dān)心接下來賣車如何賺錢的問題，估計(jì)未來幾年，全球的車企們可能都要不得不面對(duì)盈利下滑的問題了。
點(diǎn)擊下方圖片閱讀▼
聯(lián)系客服
