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11月18日，福特公司在美國發(fā)布了Mustang首款電動汽車Mustang Mach-E。
提到野馬，一開始想到的就是平民性能跑車，油耗略高、聲浪賊大。小姐姐見了都愛上，小伙子見了都愛開。那今天發(fā)布的這輛Mustang Mach-E到底如何呢？Mach-E前臉與福特家族式六邊形前臉相似，但采用全封閉設(shè)計。并用大半圈黑色線條勾勒出輪廓，顯得更有立體感。如果把標給蓋住的話，有那么一丟丟幾何A的感覺在里邊。前邊三條豎杠大燈與后尾燈相呼應(yīng)，凸顯運動，也更加讓人想到了Mustang的性能。整體車身延續(xù)了燃油版Mustang的設(shè)計元素，尤其是側(cè)面用流暢的線條勾勒出動感的形面，營造出肌肉感。整個側(cè)面竟然沒有看到門把手的存在，在車聚君仔細觀察側(cè)面圖片后發(fā)現(xiàn)，在B柱以及C柱上可以通過按鍵進行開門。整體的外觀以及無門把手設(shè)計將Mach-E的風阻系數(shù)降低為0.3Cd。這次出現(xiàn)的還有GT版本，外觀上GT版本與普通版本不同的是前臉沒有采用與車身相同的顏色，而是采用黑色亮面與之車漆形成異色。好讓別人一眼就可以分辨出他是GT版本，與之不同的還有尾部標識也采用GT字母。橫向設(shè)計的內(nèi)飾風格，液晶儀表以及15.5英寸中控大屏，一改Mustang的原來中控密密麻麻按鍵風格。「屏幕越做越大，是為了迎合中國消費者么？」。這次的擋位也一改原來球柱組合形狀的擋桿，變?yōu)榱诵o換擋。這樣一來節(jié)省了車內(nèi)的空間，也更加提高科技感。整車不僅支持OTA升級，還在發(fā)布會中首次亮相了“SYNC”通信和娛樂系統(tǒng)，此系統(tǒng)可自我進化學(xué)習。也就是說，如果你周一下班之后大部分時間會先去健身房、周二回家、周三星巴克......長此以往，他記住你的活動狀態(tài)，給你提出個性化建議，更像是一個小管家。「這不就是我們主編每天需要的么」Mustang 的轎跑被很多人吐槽空間太小，雖然Mustang Mach-E采用了轎跑外觀設(shè)計風格，但它內(nèi)部空間很好的借鑒了SUV的設(shè)計，在保障了后備箱盡可能多的放東西的同時，還將車內(nèi)空間做到了可以舒適的容納下五個人。此次共發(fā)布了五個版本的Mustang Mach-E，其電池容量為75.7kWh（標準續(xù)航）以及98.8kWh（長續(xù)航）。標準續(xù)航后驅(qū)版EPA 續(xù)航達到 230 英里（約為370km），而長續(xù)航版EPA 續(xù)航達到 300 英里（約為480km）。具體價格以及續(xù)航請看下圖：關(guān)于動力，Mustang Mach-E 提供后驅(qū)及四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。四驅(qū)版電機最大輸出功率為342kW，最大輸出扭矩830N?m，0-60英里（0-96km/h） 加速時間可達 3.5 秒。雖然沒有了發(fā)動機的轟鳴，但還是聞到了滿滿的性能味兒。要想馬兒跑，又要馬兒不吃草的方法終于來了，那就是充電唄。Mustang一直在國內(nèi)外作為轎跑車型存在，Mach-E的出現(xiàn)更加豐富了Mustang家族產(chǎn)品線。讓國內(nèi)外消費者有了更多選擇，Mach-e也將在2021年準備投放中國市場。坊間一直流傳5.0L的Mustang被稱為“野馬”，而2.3T的Mustang只能稱作為“野Lv”。那純電動的Mustang Mach-E該稱作為什么呢？像它英文名字拼音一樣稱為馬車？「Mǎch-ē」最后，國內(nèi)野馬也出電動車啦，具體自行品鑒。
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