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引言 | 此“XL”非彼“XL”...
與法蘭克福、日內(nèi)瓦、巴黎車展齊名的北美車展，正在底特律如火如荼地進(jìn)行著，車展上發(fā)布的新車也足以讓萬(wàn)里之外的中國(guó)車迷津津樂道好幾天。
然而車聚君在這幾天聽到最意外的消息就是“北美車展發(fā)布的美版新科魯茲將會(huì)同步引入國(guó)內(nèi)”，車聚君的第一反應(yīng)是“啥？難道科魯茲要出個(gè)XL？”（XL是上汽通用雪佛蘭將在上半年推出的邁銳寶全新一代車型，基于海外第九代Malibu打造，定位比現(xiàn)款“新邁銳寶”更高級(jí)別的中型轎車。XL意為“cross limited”，官方解釋為突破界限”）
科魯茲可以算是上汽通用雪佛蘭在國(guó)內(nèi)最成功的一款車型，2009年變形金剛的熱映，作為電影主角的“大黃蜂”科邁羅成為當(dāng)之無(wú)愧的萬(wàn)人迷，上汽通用借著這個(gè)東風(fēng)就把科魯茲包裝成“小黃蜂”來(lái)宣傳，因此，科魯茲在年輕人群中獲得了很高的人氣。
實(shí)際銷量也是如此。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，從2012年1月到2015年11月這4年間，科魯茲總共銷售了963,972臺(tái)，月均銷量20,510臺(tái)，這是上汽通用雪佛蘭旗下最暢銷的車型。
2014年下半年，科魯茲車型迎來(lái)了一次換代，新科魯茲是基于通用全新一代D2XX平臺(tái)打造的一款全新的車型。但是，新科魯茲的銷量并不理想，從2014年下半年的銷量來(lái)看，科魯茲的銷量占比有7成是經(jīng)典款科魯茲，新科魯茲和掀背版車型加起來(lái)占3成。
究其原因，不太成功的造型和相比老款略有縮水的尺寸，可能是新科魯茲銷量欠佳的最大原因。
本次北美車展展出的新科魯茲，采用了更加犀利和運(yùn)動(dòng)的造型，軸距也增加到了2700mm（目前國(guó)內(nèi)新科魯茲軸距為2685mm），北美版新科魯茲的動(dòng)力總成，依然使用和國(guó)內(nèi)相同的1.4T全鋁直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，功率扭矩分別為113kw和240Nm，傳動(dòng)方面采用了6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。
前段時(shí)間在網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)曝光了新一代科魯茲的路試諜照，大燈輪廓似美版車型的“上挑”設(shè)計(jì)，內(nèi)飾方面也與美版車型相同采用了電子手剎。
▲ 美版全新科魯茲
目前可以確定的是，上汽通用有意彌補(bǔ)現(xiàn)款新科魯茲的短板，重新樹立新科魯茲在消費(fèi)者心目中的形象。
實(shí)際上，美版新科魯茲和國(guó)內(nèi)的現(xiàn)款新科魯茲同樣基于D2XX平臺(tái)打造，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)也非常接近，駕駛感受應(yīng)該沒有太大差別。國(guó)內(nèi)新科魯茲最大的改變就是它的“運(yùn)動(dòng)感”，輕量化的車身、電瓶后置的配重、短行程的懸掛和低矮的駕駛坐姿都在標(biāo)榜它的“操控”，而它的空間又是市面上運(yùn)動(dòng)緊湊型轎車中最寬敞的。
▲ 全新科魯茲掀背版
看來(lái)基于美版設(shè)計(jì)的新科魯茲在國(guó)內(nèi)上市是板上釘釘?shù)氖铝耍F(xiàn)款國(guó)內(nèi)科魯茲車型則存在繼續(xù)生產(chǎn)的可能，屆時(shí)兩款科魯茲將有望主打高低不同的細(xì)分市場(chǎng)。
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