中級(jí)車(chē)推混動(dòng)版的越來(lái)越多，韓系能勝出么？
提到混合動(dòng)力車(chē)型，大家第一反應(yīng)都是豐田，混動(dòng)幾乎成了日系的金字招牌。其實(shí)韓國(guó)人90年代也開(kāi)始搞混動(dòng)車(chē)了，不過(guò)聲量不大。
相比純電動(dòng)，混動(dòng)車(chē)是體驗(yàn)更好的新能源車(chē)型，只不過(guò)價(jià)格一直太高，用幾年下來(lái)感覺(jué)“值不回票價(jià)”。我這次試駕的北京現(xiàn)代第九代索納塔混合動(dòng)力版，和燃油版的售價(jià)差距非常小了，多出的一兩萬(wàn)和省掉的油錢(qián)相比應(yīng)該可以值回票價(jià)，不過(guò)買(mǎi)臺(tái)中級(jí)車(chē)可不是光為了省錢(qián)，到底好不好開(kāi)呢？
看上去中規(guī)中矩的中級(jí)車(chē)
混動(dòng)版的索九和燃油版在外觀和內(nèi)飾上都沒(méi)有太大的差別，就是一輛普通的中級(jí)車(chē)，當(dāng)然我試駕的這一款顏色很特別，一看就很“新能源”，相機(jī)拍攝的效果可能有些發(fā)灰，實(shí)際是一種介乎于淡藍(lán)和淡綠之間的專屬配色，叫“薄荷綠”。
外觀的不同主要體現(xiàn)在功能性上，進(jìn)氣格柵和牌照框打通了所以“大嘴”造型比較搶眼；這個(gè)扇葉形狀的17寸輪轂，也是低風(fēng)阻設(shè)計(jì)；車(chē)尾的擾流板可以減小風(fēng)阻，降低油耗。再有就是車(chē)身上的混動(dòng)標(biāo)識(shí)了。
內(nèi)飾差別就更小了，儀表盤(pán)的區(qū)別最大，因?yàn)闆](méi)有了轉(zhuǎn)速表，取而代之的是一個(gè)電機(jī)功率表。
電子手剎前面多了一個(gè)駕駛模式按鈕，可以選擇普通、節(jié)能和運(yùn)動(dòng)模式。USB和點(diǎn)煙器的位置也有儲(chǔ)物空間，放個(gè)手機(jī)或者墨鏡盒問(wèn)題不大。
一般混動(dòng)車(chē)有個(gè)劣勢(shì)，就是后備廂因?yàn)橛悬c(diǎn)吃的緣故所以空間被擠壓很多，不過(guò)混動(dòng)版索九的后備廂很平整，容積也不小，有440L。主要是和日系混動(dòng)車(chē)采用鎳氫電池不同，這款車(chē)用的是體積更小的鋰電池。
我試駕的這款高配車(chē)型有倒車(chē)影像、全景天窗，以及后排豪華中央扶手（也就是帶座椅加熱還能控制音響），此外還多了ASCC智能自適應(yīng)巡航、TPMS獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測(cè)和自動(dòng)控制前大燈這些功能。
而后備箱感應(yīng)自動(dòng)開(kāi)啟、電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/折疊外后視鏡、ESC車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、VSM車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、后駐車(chē)?yán)走_(dá)這些都是標(biāo)配，整體看上去配置比較厚道。
開(kāi)起來(lái)其實(shí)感覺(jué)不到有什么“特別”
開(kāi)過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)的人都知道，和燃油車(chē)的感受還是很不一樣的，起步一般都很帶勁兒，駕駛?cè)谭浅０察o。不過(guò)我認(rèn)為一款好的混合動(dòng)力車(chē)，應(yīng)該是讓人感覺(jué)不到和普通燃油車(chē)有什么差別。
混動(dòng)版索九搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和38kw電動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速箱。大屏上可以看到車(chē)輛運(yùn)行時(shí)它的動(dòng)力系統(tǒng)是怎么工作的，什么時(shí)候純電驅(qū)動(dòng)，什么時(shí)候能量回收給電池充電，什么時(shí)候汽油驅(qū)動(dòng)。
不過(guò)實(shí)際上我們沒(méi)必要了解那么透徹它的工作原理，因?yàn)轳{駛的時(shí)候其實(shí)也感覺(jué)不到里面如此復(fù)雜的動(dòng)力分配。起步的時(shí)候是純電模式，但是也沒(méi)有純電動(dòng)汽車(chē)的那種突兀的感覺(jué)。
車(chē)速高于30km/h時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)就介入了，轉(zhuǎn)換的瞬間基本上也察覺(jué)不到。不過(guò)這款車(chē)保留了傳統(tǒng)的6速自動(dòng)變速箱，而不像豐田混動(dòng)采用了行星齒輪取代傳統(tǒng)變速箱，但是說(shuō)實(shí)話日常駕駛中其實(shí)都感受不到太大的差別，可能主要差別體現(xiàn)在節(jié)油上。
這臺(tái)混動(dòng)版索九的官方油耗是4.8L/100km，這個(gè)數(shù)據(jù)是優(yōu)于日系競(jìng)品的。而實(shí)際試駕幾天下來(lái)，基本上這臺(tái)車(chē)的油耗就在五六個(gè)油左右，和其他混動(dòng)車(chē)對(duì)比我不清楚，不過(guò)比它的燃油版還是節(jié)省不少的。所以如果在燃油版和混動(dòng)版之間選擇的話，混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。
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