文 ▍菲菲
前兩天看新聞?wù)f，中國(guó)財(cái)務(wù)自由的底限是2.9億，壓力莫名的增大，趕快給自己買了一臺(tái)路虎全新一代發(fā)現(xiàn)壓壓驚（上面是開(kāi)玩笑），事實(shí)上，它是我送給自己“瀕臨”不惑之年的生日禮物。
眼看著身邊的朋友也逐漸的從轎車中“脫身”出來(lái)，紛紛投入豪華SUV的懷抱，作為全新一代發(fā)現(xiàn)的車主，非常想把大家都聚在一起，拋開(kāi)那些股票、工作的瑣事，好好的聊聊自己的座駕。這樣，也就有了這次“換駕”的故事。
這次的幾位好朋友，大家的經(jīng)歷都出奇的相似，先是在大型的公司任職，之后出來(lái)創(chuàng)業(yè)開(kāi)公司，事業(yè)也都進(jìn)入平穩(wěn)期，作為多年的好友，他們?cè)瓉?lái)都選擇奧迪，王哥和李哥買的是A6L，隨著業(yè)務(wù)的提升，兩個(gè)人的A6L都放在公司做公車，而自己一個(gè)買了奧迪Q7，一個(gè)換個(gè)奔馳GLE，另外的一個(gè)好朋友鄭兄比大家都年輕，以前做程序員的時(shí)候有一臺(tái)奧迪Q5，換車時(shí)聽(tīng)從了我的建議，購(gòu)入了一臺(tái)沃爾沃新XC90，聽(tīng)說(shuō)，他很滿意。
雖然是一次朋友聚會(huì)，但我也特別想和大家交流下購(gòu)車和使用的經(jīng)驗(yàn)和心得，順便也讓大家看看他們?cè)谖⑿湃豪铩把垧挕币丫玫娜乱淮l(fā)現(xiàn)，作為車主，我還是非常自豪的。
Q7車主眼中的新發(fā)現(xiàn)：坐姿高，視野很棒
王哥是我們中最早換車的人，那時(shí)我們還集體的圍觀過(guò)他的奧迪新Q7.說(shuō)實(shí)話，那個(gè)內(nèi)飾的科技感真的太吸引人了，就是因?yàn)檫@個(gè)內(nèi)飾才讓他當(dāng)時(shí)放棄了卡宴。
看到我的路虎全新一代發(fā)現(xiàn)，王哥繞車一圈，他在選車的時(shí)候也看過(guò)發(fā)現(xiàn)4，但覺(jué)得外形設(shè)計(jì)太粗獷，并他購(gòu)買豪華SUV并非為了越野和征服，所以對(duì)外形的要求則偏重時(shí)尚的設(shè)計(jì)感，全新一代發(fā)現(xiàn)的外觀似乎get到了他的審美，他繞了三圈，停留在車尾，對(duì)這個(gè)C柱和車頂同色的設(shè)計(jì)表示出了興趣。
全新一代發(fā)現(xiàn)的外觀同上一代車型相比可以說(shuō)是翻天覆地，但依舊遵循著發(fā)現(xiàn)系列最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體上有放大版的發(fā)現(xiàn)神行的感覺(jué)，但是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上更有張力，相比王哥的愛(ài)車，Q7曾經(jīng)時(shí)尚的設(shè)計(jì)已經(jīng)沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)可言，全新一代發(fā)現(xiàn)在細(xì)節(jié)上也依舊沒(méi)有拋開(kāi)其一直注重的越野能力，尾部超大面積的保險(xiǎn)杠護(hù)板就是為了應(yīng)對(duì)極限路況所專門準(zhǔn)備的，在這一點(diǎn)上，全新一代發(fā)現(xiàn)的外觀在時(shí)尚之余，還保留了應(yīng)對(duì)越野的設(shè)計(jì)，全面兼顧城市和野外的駕駛需要。
當(dāng)然，越野能力并非王哥所看中的，在坐進(jìn)全新發(fā)現(xiàn)之后，他對(duì)全新發(fā)現(xiàn)的坐姿非常滿意，尤其是大型SUV在駕駛中，盲區(qū)更多，一個(gè)更高的坐姿和更寬廣的視野將對(duì)安全駕駛有著非常大的幫助，沒(méi)有人會(huì)承認(rèn)自己的愛(ài)車不好，不過(guò)王哥在開(kāi)過(guò)全新一代發(fā)現(xiàn)之后，依然給出了非常積極的評(píng)價(jià)，懸浮車頂很習(xí)慣，坐姿高，視野好，路感也非常棒，不過(guò)作為德系車的車主，他還是非常鐘情于自己的選擇。
XC90車主眼中的新發(fā)現(xiàn)：越野更強(qiáng)，體驗(yàn)更豪華
鄭兄每次參加我們聚會(huì)都是話最少的人，但每次討論中的觀點(diǎn)都更扎實(shí)，作為新XC90的車主，他對(duì)全新發(fā)現(xiàn)有什么樣的評(píng)價(jià)呢？
選擇XC90并非因?yàn)閭€(gè)性，而是信任沃爾沃在安全上的概念，而且作為一個(gè)數(shù)碼控的人，鄭兄對(duì)XC90內(nèi)飾中的大尺寸中控液晶屏也愛(ài)不釋手，他有自己對(duì)生活極致的追求，家里那套接近6位數(shù)的HIFI音響也曾經(jīng)差點(diǎn)挑起家庭戰(zhàn)爭(zhēng)。
按照鄭兄的審美，他是無(wú)論如何也無(wú)法接受發(fā)現(xiàn)4的粗獷方正造型的，這也是當(dāng)時(shí)我沒(méi)有給他推薦這款車的原因，但看到全新一代發(fā)現(xiàn)之后，他對(duì)路虎品牌又有了更直觀的認(rèn)識(shí)。
雖然XC90以穩(wěn)重著稱，但平直的進(jìn)氣格柵也依然給人不怒自威的霸氣感覺(jué)，路虎全新家族的設(shè)計(jì)已經(jīng)脫了原本注重越野的鋼勁有力，而是更多的照顧這群使用者在城市中出行的需要，鄭兄看完全新一代發(fā)現(xiàn)的外形，我再給他看看發(fā)現(xiàn)4的照片，他對(duì)我的觀點(diǎn)也表示了贊同。
“英國(guó)之寶”Meridian Audio，這樣的音控系統(tǒng)我可以“玩一年”
鄭兄非常關(guān)注車輛的音響表現(xiàn)，XC90上的那款B&W被他吐槽很久了，覺(jué)得音質(zhì)不夠渾厚，和家里的音響有差距，不過(guò)卻對(duì)全新一代發(fā)現(xiàn)上的Meridian Audio（英國(guó)之寶），如果是我，完全感受不到這兩款音響的差距，他卻關(guān)上車門，拿著自己刻錄的碟盤感受了很久，最后給出了非常高的評(píng)價(jià)，難道是人和人的耳朵不一樣么？我讓他看車，最后竟然開(kāi)始評(píng)測(cè)起音響的好壞了！
不過(guò)當(dāng)然了，現(xiàn)在出行大家對(duì)音響的要求頗高，路途的愉悅感我想有一半因素來(lái)源于音樂(lè)的高品質(zhì)音控吧。
折疊座椅+溫莎座椅，舒適和靈活大空間兼得
不得不說(shuō)，我對(duì)機(jī)械按鍵一直有著依賴和好感，尤其是在駕駛的時(shí)候不需要分神就可以操作，但鄭兄卻更偏愛(ài)數(shù)碼的東西，于是對(duì)全新一代發(fā)現(xiàn)電動(dòng)后排座椅折疊產(chǎn)生了興趣，可以說(shuō)，通過(guò)中控屏的操作就可以完成后排座椅的翻折這一點(diǎn)，實(shí)用性很強(qiáng)，不僅空間更靈活，操作起來(lái)也更加簡(jiǎn)單。
除此之外鄭兄說(shuō)全新一代發(fā)現(xiàn)的座椅皮質(zhì)也非常柔軟，我告訴他這叫溫莎皮質(zhì)，相對(duì)普通的真皮來(lái)說(shuō)，更舒適，而且不僅是座椅，在方向盤，排擋以及車門等處都使用的是溫莎真皮。
此外，在后兩排座椅全部放平的情況下，后備箱的容積能夠達(dá)到十分可觀的2500升；即使在七個(gè)座椅全部打開(kāi)的情況下，載物空間仍可達(dá)258升，可容納一個(gè)高爾夫球包或三個(gè)拉桿旅行箱。
奔馳GLE車主眼中的新發(fā)現(xiàn)
空間大、越野和公路表現(xiàn)都很強(qiáng)
我讓鄭兄開(kāi)試駕一下，他拒絕了，對(duì)駕駛他并沒(méi)有什么樂(lè)趣可言。但擁有奔馳GLE的李哥卻不一樣，他真的是玩家，喜歡開(kāi)著車到處玩，他給自己定了一個(gè)目標(biāo)：只要公司不忙，每年要來(lái)一次20天左右的自駕游，但，每年卻都很忙。
李哥購(gòu)買GLE，也是看重它繼承了奔馳ML的精華，不過(guò)，當(dāng)時(shí)提車的時(shí)候，銷售特別囑咐過(guò)他，這個(gè)車只適合輕中度的越野，這個(gè)“老鼠屎”我們也笑話了他半天。不過(guò)奔馳GLE在豪華感的營(yíng)造上的確是所有車型中最棒的，這也是李哥非常自豪的一點(diǎn)，畢竟是奔馳的品牌，對(duì)豪華的理念更加堅(jiān)持和自信滿滿。
所以在看到全新一代發(fā)現(xiàn)的時(shí)候，他的第一感覺(jué)就是和發(fā)現(xiàn)4的區(qū)別，相比發(fā)現(xiàn)4來(lái)說(shuō)，全新一代發(fā)現(xiàn)在外觀和內(nèi)飾上的改變非常大，但這都不是李哥的關(guān)注點(diǎn)，他非常看重一款車的越野表現(xiàn)，用他的話說(shuō)，越野車是要豁的出去，開(kāi)的回來(lái)的。
全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)他以前也了解過(guò)，畢竟路虎多年來(lái)堅(jiān)持的強(qiáng)勁越野表現(xiàn)從來(lái)沒(méi)有讓人失望過(guò)，但全新一代發(fā)現(xiàn)的外形一概上一代車型的粗獷，變得更加精致，科技感也更強(qiáng)，它的越野性能會(huì)不會(huì)有所降低？
全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)讓發(fā)現(xiàn)越野能力和城市駕駛同樣出色
全新一代發(fā)現(xiàn)已經(jīng)開(kāi)始使用路虎當(dāng)家的第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)以及全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，全新發(fā)現(xiàn)將越野變得輕松、智能和“傻瓜化”了，即便是越野經(jīng)驗(yàn)沒(méi)那么豐富的車主，同樣可以駕駛?cè)掳l(fā)現(xiàn)趟泥豁沙、爬坡涉水。懸掛行程較長(zhǎng)的電子空氣懸掛，以及提升至900毫米的涉水深度，都讓全新一代發(fā)現(xiàn)的越野能力有增無(wú)減。
而且全新一代發(fā)現(xiàn)上越野系統(tǒng)的操作，不僅車身高度可以調(diào)節(jié)，應(yīng)對(duì)各種路況。在中控屏上還可以顯示越野路況比如說(shuō)坡道角度、車輪方向等，這套全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)還可以切換草地、沙礫、雪地、巖石等多種越野模式，還擁有側(cè)方攝像頭監(jiān)測(cè)越野路況，機(jī)械和數(shù)碼的結(jié)合，光是這套數(shù)字系統(tǒng)就足以征服我這幾位好友了。
最好的，當(dāng)然要“留”給自己！
“兄弟，今年年底去西藏，咱們兩個(gè)換換車吧！”我沒(méi)敢接話，按照李哥“不見(jiàn)外”的性格，他一定會(huì)換的，我這還是新車啊！
他們買車的時(shí)候，或多或少都聽(tīng)過(guò)我的建議，在他們心中我也算是“半個(gè)專業(yè)人士”。但是這次我選擇了大家都不一樣的車型，并不是我把好的“藏著給自己”，而是這一代的全新發(fā)現(xiàn)，真的，可以滿足不同車主的各種需求。越野表現(xiàn)相比上一代也更加出色，通過(guò)性也更強(qiáng)。依托升級(jí)后的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是SUV領(lǐng)域中最智能，最富科技含量。使得全新一代發(fā)現(xiàn)面對(duì)各種復(fù)雜環(huán)境，甚至極限路況都如履平地。城市駕駛，它有時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外形和接近5米長(zhǎng)的車身，只能用俊大來(lái)形容。內(nèi)飾舒適的皮質(zhì)帶來(lái)豪華的乘坐體驗(yàn)，內(nèi)部空間也是大的感覺(jué)沒(méi)什么放不下了，7個(gè)180也是隨上隨下根本不會(huì)感覺(jué)到擁擠。路途之中就算無(wú)聊，打開(kāi)Meridian Audio能馬上把耳朵叫醒，配合著不同的音樂(lè)感覺(jué)走過(guò)了四個(gè)季節(jié)。我慶幸這次生日我開(kāi)回了這兩車，是它讓我重新發(fā)現(xiàn)了自己，對(duì)于我而言路虎全新一代發(fā)現(xiàn)是我發(fā)現(xiàn)過(guò)的最棒的禮物。
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