新K3共推出兩種動(dòng)力配置6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為11.29萬(wàn)-14.39萬(wàn)元。還有一些廠商優(yōu)惠組合，官方稱優(yōu)惠后“放飛價(jià)”為8.99萬(wàn)元起。
起亞K3在尺寸、配置和定價(jià)上，顯然上對(duì)標(biāo)日系和德系合資品牌緊湊轎車，當(dāng)然指導(dǎo)價(jià)肯定是更有優(yōu)勢(shì)。對(duì)我來(lái)說(shuō)，更關(guān)心這車開起來(lái)值不值這個(gè)價(jià)錢。
K3的試駕在廈門本島進(jìn)行，路況有順暢的環(huán)島快速路，也有思明區(qū)堵車的城市街道。我們還特別上山跑了很多刁鉆的山路，對(duì)這輛車算是有了基本的認(rèn)識(shí)：
先直接說(shuō)結(jié)果，起亞K3可能不適合這兩類朋友。
第一類拿起亞K3與自主品牌轎車比車身尺寸和配置的朋友。我們?cè)囻{的是售價(jià)14.39萬(wàn)元，頂配K3 1.4T尊貴奢享版，配置方面換擋撥片、方向盤加熱、座椅通風(fēng)全有，還有全套L2+輔助駕駛。
作為合資品牌車型，K3如果與豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸之類同尺寸對(duì)手拼配置，可以說(shuō)輕松勝出。韓國(guó)車早在十幾年前，就是靠配置和性價(jià)比取勝的。
但是如今自主品牌們太不講武德了，如果拼配置和尺寸，包括K3在內(nèi)的合資品牌們是絕無(wú)勝算的。
第二類是喜歡動(dòng)力操控，尋求駕駛樂趣的朋友。
K3 1.4T升級(jí)后的1.4T引擎輸出140馬力和211Nm，配合7速雙離合變速箱。這套動(dòng)力帳面上與大眾1.4T EA211差一些，更不及大眾新1.5T和本田1.5T。所以追求加速爽快的朋友，起亞K3可能給不了你。
同樣的還是底盤，K3不是一輛操控感很強(qiáng)的車，也沒有太多駕駛樂趣，它完全是舒適化家用車的調(diào)校。所以喜歡駕駛的年輕人也要三思。
然后如果你覺得以下的表現(xiàn)符合你的胃口，那么起亞K3絕對(duì)適合你。
幾年前大家對(duì)韓國(guó)車的印象還停留在配置上的時(shí)候，其實(shí)他們已經(jīng)在新一代動(dòng)力和底盤上下功夫，默默地把機(jī)械素質(zhì)提升了許多。甚至這副1.4T還獲得2018年的“沃德十佳”引擎。
試駕了一整天，如果要用一句話概括這套1.4T+7DCT動(dòng)力，就是引擎“完全不像渦輪增壓”，7DCT也不像雙離合。即使是拉高轉(zhuǎn)速，這副引擎也很平順而且安靜，這比本田1.5T要好多了，7DCT換擋也非常順，平順得像AT一樣。
但另一方面，這副1.4T沒有渦輪增壓那種爆發(fā)性，沒有渦輪一開動(dòng)力大增那個(gè)階段，而是從起步開始動(dòng)力就源源不斷，一直持續(xù)到高轉(zhuǎn)。你感覺好像動(dòng)力不是太強(qiáng)？但確實(shí)加速和響應(yīng)速度都是很快。
我們有半天試駕是廈門山路上，而且是非常陡的山路，即使半坡時(shí)你松開油門等車速慢下來(lái)再加速，動(dòng)力瞬間也能接得上。完全沒有其它小排量渦輪引擎那種渦輪遲滯，需要等轉(zhuǎn)速才有動(dòng)力的現(xiàn)象。
查了一下數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)這副1.4T在1400~4300rpm寬廣范圍都可以全開渦輪輸出最大扭矩，而大眾EA211是1700~4000rpm。難怪K3一起步就覺得動(dòng)力充足，全程不像渦輪增壓。
那種平順而寧?kù)o，又隨叫隨有的動(dòng)力輸出，除了加速?zèng)]那么強(qiáng)以外，倒有點(diǎn)像是開著一輛經(jīng)濟(jì)型的電動(dòng)車。
還有一點(diǎn)要提的，就是這套動(dòng)力油耗非常低。我們坐兩個(gè)人，在廈門市區(qū)走走停停平均油耗在7L左右。開運(yùn)動(dòng)模式在環(huán)島路綠燈起步地板油跑一陣，接著跑山路，也是在9L左右。
到了說(shuō)結(jié)論的時(shí)候。
近幾年來(lái)，在做工用料、動(dòng)力技術(shù)等基本功方面，其它合資品牌給人印象是原地踏步。而韓國(guó)品牌卻在苦練內(nèi)功，把以前與對(duì)手在底盤、動(dòng)力方面的差距拉平了。
坦白說(shuō)拋開品牌，綜合性價(jià)比，起亞K3表現(xiàn)是一輛非常棒的家用代步車。
只是在當(dāng)下，一邊是電動(dòng)化的大潮，另一邊是進(jìn)步極大的自主品牌。起亞K3能否重回輝煌？還是留給市場(chǎng)去檢驗(yàn)吧。
聯(lián)系客服
