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說實話波哥一直很討厭這種毫無技術(shù)含量的的續(xù)航測試，而且波哥也想不明白你們這幫家伙為何喜歡看這種比較費波哥的測試。

嵐圖FREE 2022款超長續(xù)航純電版，官方指導(dǎo)價39.36萬元，CLTC工況續(xù)航631公里，NEDC工況續(xù)航折算下來是584公里。據(jù)波哥所知，嵐圖FREE 2022款超長續(xù)航純電版優(yōu)惠最大的市場在上海，終端優(yōu)惠額度達(dá)到4.5萬元，反倒是湖北主場，貌似連一分錢優(yōu)惠都沒有。

這款車的智能駕駛輔助功能或許算不上強項，但是勝在高速實際續(xù)航力十分堅挺，跑出了494.7公里的成績。依照CLTC工況算，其高速實際續(xù)航率達(dá)到78.40%；如果以NEDC工況計算，其高速實際續(xù)航率能有84.71%。

不管怎么說，494.7公里都是一個足以把人磨死的距離。畢竟普通人如果不是玩命開，一天的長途駕駛里程也就是在500公里上下。和其它電動車不一樣的是，嵐圖FREE 2022款超長續(xù)航純電版跑到趴窩之前的續(xù)航力十分堅挺，10公里的續(xù)航里程至少跑出了18公里。

也就是說，其它的電動車，如果續(xù)航還剩30公里，你就只能找20公里以內(nèi)的充電樁了。而對于純電版嵐圖FREE，就算充電樁在50公里以外都沒事。