裝甲運(yùn)兵車(chē)與正常的運(yùn)兵車(chē)輛不同，自身具備一定的裝甲防護(hù)，在戰(zhàn)場(chǎng)上可以進(jìn)一步的保護(hù)步兵，而且憑借自身具備裝甲防護(hù)的特點(diǎn)，可運(yùn)送步兵沖擊到敵陣地。
裝甲運(yùn)兵車(chē)這種裝備，其實(shí)早在一戰(zhàn)期間就已經(jīng)出現(xiàn)在英國(guó)軍隊(duì)當(dāng)中，進(jìn)入二戰(zhàn)后，世界上的一些軍事大國(guó)，已經(jīng)開(kāi)始投入裝甲運(yùn)兵使用。
雖然那個(gè)時(shí)候的裝甲運(yùn)兵車(chē)規(guī)格、配置參差不齊，但在二戰(zhàn)中也發(fā)揮出了作用，尤其是德國(guó)，更是把這種裝備發(fā)揮出了極致。
那本期就來(lái)說(shuō)說(shuō)，二戰(zhàn)期間的裝甲運(yùn)兵車(chē)都有哪些。
當(dāng)時(shí)真正投入裝甲車(chē)作戰(zhàn)的國(guó)家有：
日本、德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)、意大利、法國(guó)和蘇聯(lián)這七個(gè)國(guó)家。
其中日本投入使用的型號(hào)有兩種。
第一種是一式全履帶裝甲運(yùn)兵車(chē)，此型號(hào)由日野重工在40年代期間研制，1943年到1945年期間在日本陸軍當(dāng)中服役，一式全履帶裝甲運(yùn)兵車(chē)本質(zhì)上是使用95式輕型坦克的底盤(pán)改進(jìn)而來(lái)，動(dòng)力系統(tǒng)搭載了一臺(tái)134馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高公路行駛速度每小時(shí)42公里，車(chē)身裝甲厚度6~8毫米左右，乘員艙內(nèi)可容納15名步兵，正常情況下是敞篷式車(chē)艙，在一些特殊環(huán)境中也可安裝帆布車(chē)頂，戰(zhàn)斗全重大約6.5噸。
一式全履帶裝甲運(yùn)兵車(chē)
一式全履帶裝甲運(yùn)兵車(chē)，在當(dāng)時(shí)的用途主要是運(yùn)載日軍步兵，跟隨裝甲部隊(duì)突擊，不過(guò)除此之外，還會(huì)擔(dān)任一些其他運(yùn)輸任務(wù)，或者用來(lái)牽引重炮等，這種運(yùn)兵車(chē)在當(dāng)時(shí)多數(shù)都應(yīng)用到太平洋戰(zhàn)場(chǎng)中。
一式半履帶裝甲運(yùn)兵車(chē)
第二種是一式半履帶裝甲運(yùn)兵車(chē)，這個(gè)型號(hào)的設(shè)計(jì)深受德國(guó)Sd.Kfz.250系列半履帶裝甲車(chē)的影響，前面的兩個(gè)輪子也用來(lái)轉(zhuǎn)向，后面的履帶則作為動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)部分和上一種一式全履帶裝甲運(yùn)兵車(chē)相同，但這個(gè)型號(hào)的速度能達(dá)到每小時(shí)50公里，車(chē)身裝甲大約8~10毫米，乘員艙內(nèi)可乘坐12名步兵，駕駛艙外部還能架設(shè)九七式車(chē)載機(jī)槍?zhuān)蛘叽笳哦街貦C(jī)槍?zhuān)瑯?，一式半履帶裝甲運(yùn)兵車(chē)，也主要投入到太平洋戰(zhàn)場(chǎng)中與美軍作戰(zhàn)使用。
德國(guó)在當(dāng)時(shí)使用的型號(hào)，主要是Sd.kfz.250系列半履帶式裝甲運(yùn)兵車(chē)，這種戰(zhàn)車(chē)在整個(gè)二戰(zhàn)期間大約生產(chǎn)了將近兩萬(wàn)輛，廣泛裝備在西線(xiàn)、東線(xiàn)和非洲戰(zhàn)線(xiàn)上的德國(guó)陸軍。
Sd.Kfz.250搭載一臺(tái)邁巴赫HL42TRKM型6缸直列汽油水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73.5千瓦，并配備半自動(dòng)變速箱，包含7個(gè)前進(jìn)檔和3個(gè)倒退檔，最高車(chē)速每小時(shí)大約65公里，采用和當(dāng)時(shí)德制坦克一樣的交錯(cuò)式履帶。
車(chē)組正常情況下為兩人，包括一名駕駛員和一名副手，乘員艙內(nèi)可乘坐10人，正好是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)步兵班，車(chē)前車(chē)后還可分別架設(shè)一挺7.92毫米MG34通用機(jī)槍?zhuān)捎脕?lái)防空或者平射。
Sd.Kfz.250半履帶式裝甲運(yùn)兵車(chē)，還有一個(gè)完善的家族體系，除了傳統(tǒng)的運(yùn)兵型外，還有14種變形車(chē)，包括炮兵偵察型、彈藥運(yùn)輸型、無(wú)線(xiàn)通訊型、火箭炮型、指揮型、突擊炮型和反坦克炮型等等，在二戰(zhàn)期間，德國(guó)軍隊(duì)也將這種裝甲運(yùn)兵車(chē)，在戰(zhàn)場(chǎng)上發(fā)揮出了極致。
英國(guó)在當(dāng)時(shí)使用的裝甲運(yùn)兵車(chē)有兩種。
第一種是英國(guó)自產(chǎn)的布倫機(jī)槍運(yùn)載車(chē)，這個(gè)型號(hào)早在1936年，也就是二戰(zhàn)之前就已經(jīng)裝備了英國(guó)陸軍，其最大的特點(diǎn)就是小巧低矮，車(chē)長(zhǎng)度僅3.6米，寬度2.1米，高度1.6米，早期型號(hào)配備的是一臺(tái)D50型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)入二戰(zhàn)后改為一臺(tái)美制福特V8水冷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配備四速手動(dòng)變速箱，最高公路行駛速度每小時(shí)48公里，裝甲厚度4~10毫米，采用全敞開(kāi)式車(chē)艙，全車(chē)戰(zhàn)斗重量4.5噸。
布倫的車(chē)艙小，也使其人員乘坐數(shù)量少，正常情況下，車(chē)艙內(nèi)只能乘坐3~4人，其中一名是駕駛員，其他三位則是機(jī)槍手，雖然空間很小，不過(guò)但在行軍時(shí)，其他士兵也能上來(lái)擠一擠。
布倫機(jī)槍運(yùn)載車(chē)除了運(yùn)送士兵外，也有其他不同的用途，比如牽引火炮、運(yùn)送彈藥、戰(zhàn)場(chǎng)偵察、巡邏和通訊等等，這“小家伙”在當(dāng)時(shí)深受英軍士兵的喜愛(ài)。
除了小型的布倫機(jī)槍車(chē)外，英軍還在各類(lèi)坦克上，改進(jìn)出了“袋鼠”系列全履帶裝甲運(yùn)兵車(chē)。
“袋鼠”一般都是利用炮塔已損壞的坦克改裝而來(lái)，有的使用美制“謝爾曼”底盤(pán)、有的使用英制“丘吉爾”底盤(pán)，以及加拿大生產(chǎn)的“公羊”坦克底盤(pán)。
美國(guó)軍方面的運(yùn)兵車(chē)種類(lèi)很多，其中包括M2、M3型半履裝甲運(yùn)兵車(chē)和LVT系列全履帶式兩棲登陸車(chē)。
其中M2型在30年代末期研制，40年代初期投入二戰(zhàn)使用，裝備了陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，該車(chē)搭載一臺(tái)White 160AX型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，最高公路行駛速度每小時(shí)40公里，車(chē)身裝甲厚度6~12毫米，車(chē)艙內(nèi)可乘坐7人，還可加裝額外的12.7毫米或者7.62毫米機(jī)槍?zhuān)瑧?zhàn)斗全重大約9噸。
M3型雖然和M2長(zhǎng)得像，但并非是同一底盤(pán)改進(jìn)而來(lái)，M3的車(chē)身更長(zhǎng)，重量更高，還配備了防彈玻璃，最大裝甲厚度12.7毫米，也可加裝7.62或12.7毫米機(jī)槍?zhuān)?chē)內(nèi)可乘坐10名步兵。
M2和M3這兩種型號(hào)，在當(dāng)時(shí)不但大量裝備美軍，還援助給了同盟陣營(yíng)，同時(shí)也得到蘇軍和英軍的認(rèn)可。
LVT系列則是海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的專(zhuān)屬，還有著“鱷魚(yú)”或者“水牛”的綽號(hào)，主要用途就是將陸戰(zhàn)隊(duì)員，從登陸艦運(yùn)送到海灘作戰(zhàn)。
LVT系列雖然是全開(kāi)放式車(chē)艙，但空間大，一次性能運(yùn)送30名全副武裝的士兵，車(chē)身裝甲防護(hù)大約13毫米，前部還分別安裝一挺12.7和7.62毫米機(jī)槍。
也有的不同型號(hào)，安裝了坦克炮塔，加裝了37毫米或者75毫米火炮用來(lái)支援正在登陸的陸戰(zhàn)隊(duì)。
LVT系列在二戰(zhàn)期間的諾曼底登陸戰(zhàn)和太平洋島嶼戰(zhàn)斗中，被美軍廣泛使用。
意大利在當(dāng)時(shí)最主要的型號(hào)是，Dovunque35型裝甲運(yùn)兵車(chē)。
該型運(yùn)兵車(chē)在1944年期間先是裝備意大利黑衫軍，之后又裝備前線(xiàn)部隊(duì)，此型號(hào)本質(zhì)上就是在6x4軍用卡車(chē)上改進(jìn)而來(lái)，只是修改了一個(gè)開(kāi)放式裝甲車(chē)艙，使其前后和側(cè)面都具有裝甲防護(hù)，裝甲厚度大約8毫米，車(chē)長(zhǎng)5.3米，寬度2米，高度2.35米，車(chē)頂還可架設(shè)一挺8毫米機(jī)槍。
動(dòng)力方面搭載一臺(tái)菲亞特18T直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率55馬力，最高公路行駛速度每小時(shí)50公里，車(chē)內(nèi)可乘坐一個(gè)意大利的標(biāo)準(zhǔn)8人步兵班。
法國(guó)在二戰(zhàn)期間使用的是，洛林39LVBCP履帶式裝甲運(yùn)兵車(chē)。
但在39型的前面，還有37型和38型，同樣也都作為運(yùn)送車(chē)輛，但前面的兩個(gè)型號(hào)并不是專(zhuān)門(mén)用來(lái)運(yùn)送步兵的，而是車(chē)頭往往要牽引一節(jié)車(chē)廂，里面可以乘坐步兵也可以放置貨物，而并不是真正意義上的裝甲運(yùn)兵車(chē)。
到后期衍生出來(lái)的洛林39LVBCP型，才是真正意義上的裝甲運(yùn)兵車(chē)，自身就帶有乘員艙，里面能容納6~8名士兵，默認(rèn)也是敞篷式車(chē)艙，不過(guò)也可以加裝額外的車(chē)頂。
在二戰(zhàn)期間，由于法國(guó)很快就戰(zhàn)敗了，此時(shí)法國(guó)還有不少剩余的37型、38型和39型這三種履帶式運(yùn)送車(chē)，后來(lái)都被德軍繳獲，其中大部分都被改為了自行火炮使用。
蘇聯(lián)最初比較缺乏像裝甲運(yùn)兵車(chē)這樣的裝備，而大多數(shù)士兵在作戰(zhàn)時(shí)，都是隨時(shí)搭乘坦克前進(jìn)，這樣就會(huì)使士兵暴露在外面，人員傷亡會(huì)很大，為了解決這一問(wèn)題，于是蘇聯(lián)在后期研制了B3半履帶裝甲運(yùn)兵車(chē)。
B3的設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)也參考了德軍最常用的Sd.Kfz.250系列半履帶車(chē)，前面兩個(gè)輪子用來(lái)轉(zhuǎn)向，后面的履帶則用來(lái)驅(qū)動(dòng)，但B3并不是獨(dú)立設(shè)計(jì)，而是在卡車(chē)的底盤(pán)改進(jìn)而來(lái)，后面直接使用了T70輕型坦克的履帶。
B3半履帶式裝甲運(yùn)兵車(chē)在40年代期間問(wèn)世，但生產(chǎn)數(shù)量很少，只有少量投入前線(xiàn)使用，而且后期蘇聯(lián)也得到英美的援助，獲得了不少美制M2/M3系列裝甲運(yùn)兵車(chē)，所以B3并沒(méi)有得到后續(xù)的升級(jí)和改進(jìn)。
而在戰(zhàn)后，根據(jù)“嘎斯”卡車(chē)的底盤(pán)，再參考美制M3運(yùn)兵車(chē)的運(yùn)用思維，相繼研制出了BTR40和BTR152兩款輪式裝甲運(yùn)兵車(chē)。
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