你可曾有過這樣的體驗？早就熟知的，卻是沒能見過全貌的。
寫下上面的這句話，自己先笑了。
那天，2021年7月20號的上午，看過浦口火車站之后，到江邊，看到近在眼前的南京長江大橋時，我真的是想到了這個有點傻的問題，覺得有些好笑。
可是，再一想，不好笑。
我們生活在地球之上，能親眼看到過這個大球全貌的人有幾個？
僅以這長江而言，多少代人生活在江上、江邊，又有幾人能看到過這條大河的全貌？
再說這近在眼前的南京長江大橋，自從1960年代建成通車，電影里見過，畫片里見過，宣傳畫里見過，1970年代以后，長途汽車里在橋上走過，火車在橋上走過，可是，我一直與大橋的全貌緣慳一面。
長江上的江陰大橋、蘇通大橋、滬蘇通大橋，還有南京境內的二橋、三橋、四橋，都曾車行橋上，沒見到過橋的全貌。
這些年，每年都到南京來幾回。后來，在南京落腳居住的小區(qū)就在江北，就在大橋不遠的地方。
一直想去看看南京長江大橋的全貌。
去年，秋高氣爽的時節(jié)，我們從定淮門出發(fā)去走明城墻。
好像南京人喜歡用“走”這個詞來表達與明城墻的親近，不會像北京人那樣，說是“登”或是“爬”長城的。五年前的春天，我們曾走過玄武門那一段城墻。
這一回，定淮門是我們的起點，目標是閱江樓。
我們走走、停停，看看風景，拍拍照片；我們下下上上，走過挹江門、儀鳳門，門，是城門，這幾處城門的門樓是不不開放的，只能在城門的這邊下來，再到那一邊上到城墻。
遠遠地，就已經看到山坡上的閱江樓了。
閱江樓，江南四大名樓。這里是新建成不久的古跡。
在閱江樓的高層，可以艱難地俯瞰長江。
那天，天氣好，空氣好，能見度高。
時代進步了，城市發(fā)展了，樓房太多了，難以看全這一段長江的樣貌。
我不斷地變換著位置，調整著角度，希望能俯拍長江，俯拍南京長江大橋。
難啊。
“巴掌山擋住了你的雙眼”，那天，拍照不順利，耳邊卻突然響起了上世紀樣板戲《龍江頌》中江水英批評有本位主義思想，不愿送水給后山的生產隊長李志田的話。這里擋住我雙眼的是高樓，是現代文明。
南京長江大橋是能看到的，用一支200mm的鏡頭，能比較清晰地拍出大橋上的細節(jié)，能看到大橋兩邊的橋頭堡，很難拍出全貌。
換廣角，又太遠了，也拍不出理想的大橋全景圖。
好歹，也算是在江南的高處一睹南京長江大橋了。
這一次，我們從浦口老火車站出來，看到的是浦口碼頭。
走進去，在江邊上遠遠地看到江對岸的高處矮矮地夾在高樓間的一個山坡，還有山坡上的建筑。
那不就是閱江樓？
順著能看到閱江樓的方向再移動過去，南京長江大橋就在前面。
看著是不遠，卻要走上老半天。
那天，是臺風“煙花”即將登陸的時候。那天之后，南京在臺風到來之前先進入到了疫情風暴的中心位置。幾天之后，這個城市，除了“煙花”，誰來？
橋下，時有江輪駛過。
天空，云在變多。
能看到江南岸的橋頭堡，就是我去年曾在閱江樓上拍到過，而且還很清晰的那個一對。
江北的橋頭堡無法看到。
再向前，還是看不清真正的全貌。
再向前，看到江北橋頭的位置有一高出來的設施。
我以為是觀景臺。
那天，沒帶長焦鏡頭。只能遠遠地看江，看云，看大橋。
那就看看大橋上方的白云吧。
好歹，在這個位置，能差不多看到大橋。
我想繼續(xù)前行，到那個觀景的臺子上去看大橋。
就在前面。
走到跟前，才發(fā)現，這不是觀景的。
這本身已經是風景。
是大橋沒有建成之前讓津浦鐵路線上的火車過江去，繼續(xù)上滬寧鐵路的輪渡橋，是讓火車的車廂上船的裝置。
文物。是民國時期的文物，受保護的文物。
1933年10月22日上午剪彩首發(fā)。
網上找到一張老照片。還有一小段渡輪送火車過江的說明文字。
火車上下輪渡較慢，有好幾個步驟。一是將整列火車分成幾段，陸續(xù)推上輪渡。二是輪渡開過江，三是到達對岸后，再由機車分次將火車拖上岸、再編成一列。
好像當年當年介紹南京長江大橋通車的電影里也有過介紹的。
旁邊，還有這個，碉堡，是輪渡橋的守衛(wèi)者？
碉堡上有人亂刻的文字。是不是被刻字者認為是日本侵略者的碉堡？
這，是當年鐵路人的辦公和生活用房嗎？
又及：這是上個月就整理好了的圖片，初步寫就的文字。當晚，就有南京祿口機場新冠肺炎疫情的報道。無心顧及這篇看大橋、看風景的了。
昨天，欣聞南京的抗疫取得初步的勝利，全域調整為低風險，便將這一篇修改整理一下發(fā)出。
相關文章：
聯系客服
