2001年加入世貿(mào)組織后， 進(jìn)一步的開放讓中國(guó)處于上升的軌道。福耀和華為等中國(guó)企業(yè)一樣，受益于中國(guó)開放的紅利，在入世之后突飛猛進(jìn)，在全球?qū)崿F(xiàn)布局。
在全球化背景下，中國(guó)企業(yè)如何更好的貼近客戶、降低成本和融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)？福耀玻璃美國(guó)工廠的經(jīng)歷也許會(huì)給我們啟發(fā)。
投資美國(guó)工廠考量
來自曹德旺采訪口述：
2014年，福耀開始對(duì)美國(guó)大規(guī)模投資的時(shí)候，我才開始真正坐下來研究美國(guó)稅負(fù)的問題，研究后發(fā)現(xiàn)美國(guó)的稅負(fù)比中國(guó)輕很多。
首先，中國(guó)有增值稅，美國(guó)沒有。
其次，雖然美國(guó)的人工成本很高，占營(yíng)業(yè)成本的40%，中國(guó)這一項(xiàng)僅占20%，但是中國(guó)企業(yè)繳納的保險(xiǎn)比例很高，美國(guó)是按照應(yīng)付工資的11%繳，占營(yíng)業(yè)成本的4.4%，我們的“五險(xiǎn)一金”按照應(yīng)付工資的40%繳，占營(yíng)業(yè)成本的8%。雖然我們的工資比它便宜一半，但這樣算下來，我們比美國(guó)又貴了接近4%，再加上汽車玻璃的增值稅，這就在12%左右。
第三，美國(guó)能源價(jià)格比中國(guó)低，天然氣價(jià)格是中國(guó)的1/5，電只有中國(guó)40%的價(jià)格，汽油價(jià)格只有中國(guó)的一半，運(yùn)輸成本和物流成本都比較低。那些基礎(chǔ)材料，價(jià)格又便宜4%～5%，總體算下來便宜16%～17%。如果我把玻璃從國(guó)內(nèi)運(yùn)到美國(guó)去，運(yùn)費(fèi)使成本還要再增加15%～20%。
美國(guó)工廠運(yùn)營(yíng)管理
福耀玻璃投資美國(guó)后，是否實(shí)現(xiàn)了既定的投資目的？近日，由美國(guó)前總統(tǒng)奧巴馬投資制作的紀(jì)錄片《美國(guó)工廠》也許給出料答案。
福耀玻璃在美國(guó)的遭遇，值得每個(gè)致力海外拓展的中國(guó)企業(yè)思考。
《美國(guó)工廠》宣傳片▲
福耀玻璃成功打入美國(guó)曾經(jīng)發(fā)達(dá)的工業(yè)地第，這是一個(gè)至少讓當(dāng)?shù)厝苏鸷车氖录Ｋ圆艿峦谄刑嵝咽窒拢翰灰碳っ绹?guó)人。
但實(shí)際運(yùn)作過程中，中美文化沖突依然明顯。
工廠位于俄亥俄州代頓市，美國(guó)的“鐵銹地帶”（指工業(yè)衰退的地區(qū)）， 曾是美國(guó)曾經(jīng)充滿活力的工業(yè)中心地帶的一部分。
俄亥俄州代頓因汽車制造業(yè)而繁榮。用《美國(guó)工廠》里“曹主席”本人的話說，“代頓當(dāng)年是非常發(fā)達(dá)的一個(gè)地方”。但是2008年的金融危機(jī)讓美國(guó)經(jīng)歷了“自大蕭條以來最大的經(jīng)濟(jì)滑坡”，通用汽車陷入困境，直至宣告破產(chǎn)。
福耀玻璃成為了“救世主”一樣的存在。在當(dāng)年的《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道中，赫然寫著，“福耀重振美國(guó)‘鐵銹地帶’”。
幾十年來，美國(guó)一直在低估中國(guó)，他們突然發(fā)現(xiàn)美國(guó)的制造業(yè)已經(jīng)空心化，競(jìng)爭(zhēng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國(guó)。
《美國(guó)工廠》所折射的，正是美國(guó)在制造業(yè)領(lǐng)域大概率輸給中國(guó)的前景——
這是一場(chǎng)不對(duì)稱的競(jìng)爭(zhēng)。
就像片中美國(guó)工人Bobby所說的，那些在通用的好日子結(jié)束了，通用給了他很好的生活，他們關(guān)門時(shí)，一切就斷了。我們看到，Bobby在說完這些話時(shí)，面對(duì)他的飯盒，低下頭禱告。
我們也許忘記了《美國(guó)工廠》最開頭的一幕，面臨失業(yè)命運(yùn)的通用汽車廠工人也在禱告：
“感謝天父，感謝你賜予空氣中的寒冷，我們感謝你賜予陽光，因?yàn)槟銊?chuàng)造了寒冷，也創(chuàng)造了陽光，父啊，你知道這是最艱苦的日子，我們今天早晨請(qǐng)求你的指引。阿門！”
聯(lián)系客服
