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博瑞GE作為博瑞的旗艦車型，同時也是吉利所有轎車中的旗艦車型，有著非常重要的地位。博瑞GE基于現(xiàn)款博瑞打造，成功地把老博瑞獨具一格的外形與新的設(shè)計語言結(jié)合起來。新車采用新配色的中網(wǎng)，把水滴漣漪紋這一經(jīng)典的設(shè)計，用更時尚的方式展現(xiàn)出來，提供了更多的運動感。

車身的中部沒有什么變化，不過尾燈改成細(xì)長狀后，搭配流動轉(zhuǎn)向燈的LED大燈，和原本就溜背的線條，頓時有了些奔馳coupe車型的神韻。整個外觀沒有大刀闊斧的改動，卻去掉了原本老氣的商務(wù)風(fēng)，至少年輕了十歲。

進(jìn)入車內(nèi)，在同級別的中級車中，博瑞GE這車的內(nèi)飾高級感很強。相比于雅閣等中級車，博瑞GE電子檔桿，全液晶儀表和大尺寸中控顯示屏的加入，使內(nèi)飾的科技感大大加強。此外，大面積鋼琴漆飾板的應(yīng)用更是讓內(nèi)飾看上去更高檔。

當(dāng)然，高科技的配置不僅僅集中在駕駛艙附近，后排同樣有非一般的感受，特別是你坐在右后座的時候，你會感覺自己享受著VIP大座的待遇。座椅能電動調(diào)節(jié)角度、老板鍵、電加熱、雙USB、獨立的空調(diào)。這些都表明吉利確實舍得花錢去打造一款具有高級感的中級轎車。

接下來疆哥重點講講大家關(guān)心的動力和駕駛部分了。博瑞GE分兩個版本，輕度混動的博瑞GE MHEV版，和插電混動的博瑞GE PHEV版。有些讀者就會問了，就兩個字母不一樣，這兩個版本有很大區(qū)別么？

這區(qū)別確實比較大，博瑞GE MHEV是搭載了48V電機的不插電弱混動，本質(zhì)上它是燃油車，是不能上新能源牌照的。不過這套系統(tǒng)能夠通過實現(xiàn)車輛在滑行時熄滅發(fā)動機來省油，并且在發(fā)動機停轉(zhuǎn)時也能保持各種用電器正常工作。而按吉利官方數(shù)據(jù)顯示這套48V輕混系統(tǒng)，最為明顯的效果是為車輛節(jié)省10%~15%的燃油。

至于博瑞GE PHEV則是常見的插電混合車型，純電續(xù)航里程為60km。混動版本搭載了一個功率60千瓦的永磁同步驅(qū)動電機，以及一塊11.3度電的三元鋰電池，可以使用7孔交流慢充接口給車充電，在車輛行進(jìn)的同時也可以通過能量回收，對鋰電池進(jìn)行充電。

雖然混動程度不一樣，但兩個版本的博瑞GE是都搭載了1.5T 180馬力的三缸發(fā)動機?；蛟S大家一聽三缸機，就談機色變。

然而，疆哥親身去體驗了一下。并不能說三缸機的表現(xiàn)就非常的好，但可以很負(fù)責(zé)任地說，在啟動怠速的時候，車內(nèi)是基本感受不到這款三缸發(fā)動機帶來的抖動的，而且車內(nèi)也聽不到發(fā)動機傳來的噪音。

不過打開發(fā)動機艙蓋的時候，則可以看到發(fā)動機正有明顯的抖動，只是這個抖動幅度并不大，這說明了它的懸置做得不錯，將發(fā)動機的振動隔絕，沒有傳遞到車身上。

疆哥試駕的的是輕度混動的博瑞GE MHEV版。在起步時并沒有感覺到起步抖動，這應(yīng)該是48V電機及時介入提供扭矩的效果。在這套動力系統(tǒng)中，發(fā)動機最大功率為132kW，峰值扭矩265N·m。整個動力系統(tǒng)的綜合輸出功率達(dá)到142kW，最大扭矩300N·m，零到百公里加速時間為8.9秒。

雖然這個版本官方給出的百公里加速時間是8.9秒，數(shù)據(jù)挺漂亮，但實際開起來只能說動力不算強勁，只能說是夠用，相信這這和1.5L的排量以及1.6噸的整備質(zhì)量有關(guān)系。

而且MHEV版本，更多的是為了滿足日常使用，效果傾向于節(jié)油，而不是提升其動力輸出，所以在調(diào)教上也更傾向于燃油經(jīng)濟性。而對于開慣燃油車的車友，有一丁點需要適應(yīng)的是，在收油門時會有一點點拖拽感（能量回收），這和開普通車確實稍有區(qū)別。

操控方面，博瑞GE采用的是電動助力。不過和大多數(shù)國產(chǎn)車型打方向力度偏輕的風(fēng)格不一樣，博瑞GE打方向的力度會重上一些，這應(yīng)該和它的方向盤圈數(shù)較少有些關(guān)系。在較高車速轉(zhuǎn)彎時，底盤提供的支撐力很足，即使車身較重，車頭也沒有出現(xiàn)明顯的側(cè)傾。

從駕乘人員的角度來說，博瑞GE的新車試駕表現(xiàn)，主要是振動和噪聲方面的表現(xiàn)，和普通搭載四缸發(fā)動機的車型表現(xiàn)沒有什么區(qū)別。既然表現(xiàn)區(qū)別不大，那么對比起同級別熱門車型，博瑞GE是否值得購買呢？為了解答這個問題，疆哥整理了一個表格，讓大家先自行對比一下，結(jié)論先不說，下期再進(jìn)行詳細(xì)分析。

總體下來，從各個方面來看，博瑞GE的優(yōu)勢都挺大，擁有更多特色元素，而且將之前博瑞的“短板”變成了如今的優(yōu)勢，更能提升博瑞甚至是吉利的品牌形象。

盡管擁有較強的產(chǎn)品力和品牌力，但是比起早就進(jìn)入新能源領(lǐng)域的比亞迪，以及無論是節(jié)能性還是可靠性都已經(jīng)被市場證明過的豐田混合動力，博瑞GE差的是時間的檢驗和消費者對其逐步的認(rèn)可度，畢竟可靠性對于混合動力車型來說是非常重要的。在這方面，博瑞GE還需要時間來證明自己。