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作者：趙長(zhǎng)進(jìn)

出品：全球財(cái)說(shuō)

8月2日，吉祥航空（603885. SH）發(fā)布2021年半年報(bào)。

上半年，吉祥航空營(yíng)收雖實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，并扭虧為盈，但疫情因素影響仍在，其營(yíng)收和歸母凈利潤(rùn)較2019年同期依然下降了24.97%和82.35%，這意味著其業(yè)績(jī)?nèi)晕椿謴?fù)至正常水平。

同日，吉祥航空還披露了定增預(yù)案，計(jì)劃募資35億元，用于引進(jìn)飛機(jī)及備用發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目和償還銀行貸款。

吉祥航空主營(yíng)業(yè)務(wù)為航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，經(jīng)營(yíng)范圍包括國(guó)內(nèi)（含港澳臺(tái)）航空客貨郵運(yùn)輸、國(guó)際航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，航空配餐等。公司運(yùn)營(yíng)著超過(guò) 210 條以上海為主運(yùn)營(yíng)基地始發(fā)國(guó)內(nèi)、國(guó)際、港澳臺(tái)地區(qū)航線。

在眾多航空公司中，吉祥航空率先發(fā)布2021年半年度報(bào)告。

2021年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收60.49億元，同比增長(zhǎng)45.08%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.02億元，去年同期為-6.75億元；實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)9994.58萬(wàn)元，去年同期為-7.91億元。

2019年同期上述三個(gè)指標(biāo)分別為80.61億元、5.79億元和4.98億元。

圖片來(lái)源：吉祥航空2021年半年報(bào)

公告稱，受疫情影響，2021年上半年，公司營(yíng)收較2020年上半年有所好轉(zhuǎn)，但仍未恢復(fù)至正常水平，主要原因?yàn)樾鹿诜窝滓咔闆_擊導(dǎo)致的國(guó)內(nèi)、國(guó)際客戶需求驟降、航班量大幅縮減。

吉祥航空的目標(biāo)客戶主要定位在上海及長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的中高端商務(wù)、旅行及休閑客戶。受春運(yùn)出行人數(shù)大幅縮減，公司一季度仍出現(xiàn)虧損。得益于上海市場(chǎng)客流量較為充沛，于第二季度實(shí)現(xiàn)了單季度盈利，二季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)3.8億元。

公司上半年旅客運(yùn)輸總量超過(guò)762.26萬(wàn)人次，其中上海兩場(chǎng)旅客運(yùn)輸量達(dá)到464.57萬(wàn)人次。上半年在上海的市場(chǎng)占有率達(dá)到12.88%。（以上數(shù)據(jù)均不包含子公司九元航空）

吉祥航空的增長(zhǎng)被視為行業(yè)復(fù)蘇的明確信號(hào)。據(jù)民航局統(tǒng)計(jì)，2021年第二季度，行業(yè)旅客運(yùn)輸量已經(jīng)恢復(fù)到2019年同期的89%。其中，國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸規(guī)模與2019年同期持平。

不過(guò)，近期國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情在多個(gè)城市呈現(xiàn)多點(diǎn)散發(fā)、局部暴發(fā)的態(tài)勢(shì)，這對(duì)包括航空等在內(nèi)的行業(yè)復(fù)蘇又增加了不確定的因素。

吉祥航空上半年?duì)I業(yè)成本57.4億元，同比增長(zhǎng)22.5%，低于營(yíng)收增速，致毛利率上升17.5%。期間費(fèi)用率為8.3%，較去年下降9.7%。經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流由-12.5億元增加至9.3億元，同比上升174.3%。

值得注意的是，2021年上半年貨運(yùn)收入較去年同期有所減少，由上年同期的4.21億元下降至1.13億元。吉祥航空稱，主要源于2020年上半年貨運(yùn)價(jià)格高企，貨艙需求巨大，公司開(kāi)展“客改貨”等業(yè)務(wù)改變收入來(lái)源；2021年整體航空貨運(yùn)運(yùn)力提升，貨運(yùn)價(jià)格回落，致收入減少。

發(fā)布中報(bào)的同時(shí)，吉祥航空還發(fā)布了《非公開(kāi)發(fā)行A股股票預(yù)案》，擬非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)發(fā)行前公司總股本30%的股份，計(jì)劃募資35億元。定增完成后，其控股股東仍為均瑤集團(tuán)，實(shí)控人仍為王均金。

募資用途顯示，其中約24.5億元用于引進(jìn)3架A320系列飛機(jī)、2架B787系列飛機(jī)及1臺(tái)備用發(fā)動(dòng)機(jī)，上述飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)應(yīng)交付目錄價(jià)款約合60.29億元；此外10.5億元擬用于償還銀行貸款。

截至2021年6月末，吉祥航空共運(yùn)營(yíng)75架空客A320系列飛機(jī)、6架波音B787系列飛機(jī)，子公司九元航空運(yùn)營(yíng)22架波音B737系列飛機(jī)。公司稱，本次引進(jìn)將滿足其運(yùn)力提升的需求，提高營(yíng)收水平和盈利能力。

截至6月末，吉祥航空總資產(chǎn)425.79億元，總負(fù)債320.2億元，資產(chǎn)負(fù)債率為75.2%；帶息債務(wù)約151.49億元，其中短期借款（剔除未到期應(yīng)付利息后）為77.9億元，一年內(nèi)到期的長(zhǎng)期借款為17.43億元，長(zhǎng)期借款為56.16億元。

近年來(lái)，吉祥航空財(cái)務(wù)成本高企。2018年末至2020年末，其利息支出分別為2.85億元、3.83億元、5.35億元，占其營(yíng)收的比例分別為1.98%、2.29%、5.29%。2021年6月末其利息支出已達(dá)3.89億元，占營(yíng)收比達(dá)6.44%，占比逐年升高。

公司表示，將通過(guò)非公開(kāi)發(fā)行，降低資產(chǎn)負(fù)債率，改善公司財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力，也有利于減少借款金額，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用，提高盈利能力。

此外，公司還公布了第二期員工持股計(jì)劃（草案），計(jì)劃持有份額上限為538.304萬(wàn)份，約占公司現(xiàn)有股本總額的0.27%，人員范圍為公司及下屬子公司的董事（不含獨(dú)立董事）、監(jiān)事、高級(jí)管理人員及員工，總?cè)藬?shù)不超過(guò)356人，其中公司董監(jiān)高共9人。公司4月底已通過(guò)自有資金完成股份回購(gòu)，支付總額約5200萬(wàn)元。

在8月3日發(fā)布的《未來(lái)三年（2021-2023 年）股東回報(bào)規(guī)劃》中，吉祥航空表示，未來(lái)三年，原則上每年度進(jìn)行一次分紅，以現(xiàn)金方式分配的利潤(rùn)不少于當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的可供分配利潤(rùn)的 10%。在實(shí)施現(xiàn)金分配股利的同時(shí)，可以同時(shí)派發(fā)紅股。

截至8月9日，吉祥航空?qǐng)?bào)收13.26元/股，雖較6月上旬股價(jià)有所下降，但年內(nèi)累計(jì)漲幅達(dá)17.66%，最新市值為260.7億元，TTM市盈率85.82倍。