進(jìn)入4月，劉強(qiáng)東終究還是成了話題人物。
瘋傳的離婚聲明沒(méi)有出現(xiàn)，而快遞員薪資調(diào)整和淘汰三類員工還是將劉強(qiáng)東推上了風(fēng)口浪尖。
京東內(nèi)部郵件顯示，公司要淘汰“不能拼搏的人、不能干的人、性價(jià)比的人”三類人。
還要取消旗下快遞員的底薪，將增加快遞收件任務(wù)，攬件將計(jì)入績(jī)效。
事件的敏感點(diǎn)在于，自營(yíng)物流一直是京東行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的利器，劉強(qiáng)東曾對(duì)員工稱兄道弟。
現(xiàn)在東哥不再談感情，要談錢。
名人打臉、無(wú)形裝 從來(lái)都是熱點(diǎn)話題。
再加上去年那檔子事兒，此時(shí)無(wú)論劉強(qiáng)東做什么，都會(huì)成為公眾焦點(diǎn)。
其實(shí)，京東取消快遞員底薪這事兒已經(jīng)在一些試點(diǎn)地區(qū)——華南區(qū)二三線城市——實(shí)行了一段時(shí)間，改革后快遞員平均月薪超過(guò)8k。
這輪變動(dòng)在去年8月底劉強(qiáng)東回歸京東后就開(kāi)始了，末尾淘汰10%的高管，一批職業(yè)經(jīng)理人陸續(xù)離職。
現(xiàn)在輪到了京東快遞。
目前，京東員工總?cè)藬?shù)約18萬(wàn)人，其中70%的員工來(lái)自于物流和倉(cāng)儲(chǔ)一線。
龐大的自營(yíng)物流團(tuán)隊(duì)是京東的優(yōu)勢(shì)，也讓京東面臨著龐大的人力成本，這時(shí)候“取消快遞員底薪并降低公積金”既為緩解成本壓力，也為迅速拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
順豐也面臨人力成本增加的問(wèn)題。因?yàn)樾聠T工增加及老員工福利提高，順豐2018年?duì)I業(yè)成本同比增加了31.4%。
為了緩解人員成本，順豐大力發(fā)展“外包業(yè)務(wù)”，京東則是“取消底薪，實(shí)行績(jī)效工資制”。
京東物流已經(jīng)是一家獨(dú)立公司，從一個(gè)部門升級(jí)為單獨(dú)的集團(tuán)，業(yè)務(wù)范圍逐漸從京東內(nèi)部向外部第三方延伸，京東物流需要向資本市場(chǎng)提供一份可觀的成績(jī)單。
過(guò)去京東物流業(yè)務(wù)模式比較單一，主要為京東商城派送貨物。
多年來(lái)，物流一直是京東投入最大的業(yè)務(wù)，是其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，用戶體驗(yàn)堪稱電商行業(yè)第一。
作為與京東零售、京東數(shù)字科技并列的三大子集團(tuán)之一，京東物流要對(duì)京東集團(tuán)的利潤(rùn)改善做出貢獻(xiàn)。
將業(yè)務(wù)領(lǐng)域拓展到第三方，就注定了京東物流會(huì)爭(zhēng)奪資源追求利潤(rùn)，讓早期巨額投入收到回報(bào)。
資本都是逐利的，人都是利己的，這種赤裸本質(zhì)在于如何包裝，有的人善于包裝，有的人被打臉。
馬云的包裝水平高于劉強(qiáng)東。
今天菜鳥(niǎo)裹裹宣布未來(lái)三年幫助快遞員人均增收20%以上。在微妙的時(shí)間發(fā)布模糊的數(shù)據(jù)，這就是漂亮包裝。
事實(shí)上三通一達(dá)采取網(wǎng)點(diǎn)加盟制，多數(shù)快遞員沒(méi)有五險(xiǎn)一金，人員流動(dòng)頻繁。
京東物流采取直營(yíng)制度，而且為快遞員繳納五險(xiǎn)一金。這就是京東快遞服務(wù)好的原因。
商業(yè)的比拼還包括公關(guān)戰(zhàn)。
作為媒體，記者可以分析一家公司的運(yùn)營(yíng)管理甚至是商業(yè)邏輯出了哪些問(wèn)題，但一定要慎重提建議，少做結(jié)論性前瞻。
能做好事后諸葛亮已經(jīng)需要很高的素質(zhì)了，高瞻遠(yuǎn)矚需要有企業(yè)家一般的素質(zhì)。
如果有媒體對(duì)市值幾百億美金的公司指點(diǎn)江山，真相往往只有一個(gè)：他收了這家公司競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的公關(guān)費(fèi)。
大大方方接個(gè)廣告，堂堂正正地“賣”不好嗎？
我是毒少，今天這篇沒(méi)收錢。
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