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美國(guó)新超音速客機(jī)量產(chǎn)!洛杉磯飛北京只要5.5小時(shí)

導(dǎo)讀 美國(guó)新一代超音速飛機(jī)量產(chǎn)化,已接受航空公司預(yù)定;從洛杉磯飛北京僅5.5個(gè)小時(shí),票價(jià)和現(xiàn)在的機(jī)票價(jià)格基本相同。

美國(guó)新一代超音速飛機(jī)量產(chǎn)化,已接受航空公司預(yù)定;

從洛杉磯飛北京僅5.5個(gè)小時(shí),票價(jià)和現(xiàn)在的機(jī)票價(jià)格基本相同;

馬斯克發(fā)射到太空的特斯拉跑車,第一次逼近了火星;

這輛跑車將會(huì)在茫茫宇宙中飛行超過(guò)10億年。

01  超音速飛機(jī)量產(chǎn),機(jī)票便宜

洛杉磯飛北京,至少10個(gè)小時(shí)的空中飛行時(shí)間,往返中美的洛杉磯華人飽受空中飛行折磨之苦。好消息來(lái)了,我們盼望縮短飛行時(shí)間的超音速飛機(jī)終于量產(chǎn)執(zhí)飛了!

上周三(10月7日)Boom Supersonic公司迎來(lái)高光時(shí)刻:別名為Baby Boom的XB-1的網(wǎng)絡(luò)直播發(fā)布會(huì)。這款雙座機(jī)是史上第一架由私人出資建造的超音速飛機(jī)。XB-1長(zhǎng)21米,翼展6.4米,可搭載兩名試飛員,飛行速度高達(dá)2.2倍音速(約2700公里/小時(shí)),最大飛行距離為1900公里。


觸手可及的奢華

Boom Supersonic公司是一家年輕的初創(chuàng)公司,成立于2014年,迄今為止僅有6年。以前,飛機(jī)廠的鉚釘錘總是響個(gè)不停。而這家公司的機(jī)庫(kù)里卻意外的安靜。這里近似一個(gè)巨大的實(shí)驗(yàn)室,極其清潔,沒(méi)有機(jī)器的轟鳴聲。工作人員借助激光測(cè)量設(shè)備進(jìn)行精確到0.01毫米的精密切割工作。歡迎來(lái)到21世紀(jì)的飛機(jī)制造廠!


不僅這個(gè)公司的歷史很年輕,這家公司的創(chuàng)始人兼CEO布萊克·肖爾(Blake Scholl)也是相當(dāng)年輕,今年僅有39歲。

'看到未來(lái)的飛行方式在這座機(jī)庫(kù)里逐漸成熟,我們每天都很興奮,'科技公司Boom Supersonic的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人布萊克·肖爾(Blake Scholl)感嘆道。他的公司計(jì)劃推出新一代超音速客機(jī),希望在2029年將商用客機(jī)'序曲(Overture)'投入預(yù)定服務(wù)。


如果一切順利,這將是法國(guó)航空航天公司和英國(guó)飛機(jī)公司建造的'協(xié)和'(Concorde)退役以來(lái)第一架投入運(yùn)營(yíng)的商用超音速客機(jī)。

Boom Supersonic公司籌集到1.6億美元的資金,已將其中的一大部分投入到其第一架驗(yàn)證機(jī)上。該機(jī)預(yù)計(jì)將在2021年年中飛行,比此前的計(jì)劃晚了3年。這架被稱為'Baby Boom'的驗(yàn)證機(jī)的大小約為未來(lái)'序曲'客機(jī)的三分之一,'序曲'客機(jī)最多將可容納75名乘客。'序曲'客機(jī)誕生前,測(cè)試機(jī)的技術(shù)理念尚需通過(guò)詳細(xì)的測(cè)試得到驗(yàn)證。


在Boom超音速公司看來(lái),2003年協(xié)和式飛機(jī)時(shí)代結(jié)束后,新一代超音速飛機(jī)市場(chǎng)前景廣闊。由于采用了新技術(shù),有望實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性,超音速機(jī)票的價(jià)格屆時(shí)將不會(huì)高于現(xiàn)在的長(zhǎng)途航班商務(wù)艙機(jī)票。同時(shí),它的體積將只有英法建造的老一代超音速飛機(jī)的四分之三左右。新的超音速客機(jī)全長(zhǎng)51.8米,翼展18.2米,比協(xié)和式飛機(jī)(長(zhǎng)62米,翼展25.5米,載客上限是100人)小得多。

兼顧環(huán)保和可持續(xù)性

設(shè)計(jì)師們希望,'序曲'客機(jī)較小的尺寸可以緩解之前無(wú)法避免的音爆問(wèn)題。這有可能為飛機(jī)開辟更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。此前,協(xié)和式飛機(jī)只允許在海洋上空進(jìn)行超音速飛行。Boom超音速公司預(yù)計(jì),超音速陸上飛行的禁令將暫時(shí)不會(huì)改變,但是美國(guó)航空當(dāng)局正在審視是否應(yīng)該針對(duì)更安靜的超音速飛機(jī)制定新的措施。

不過(guò),肖爾已將目光投向500條可以雙倍音速飛行的水上航線。從倫敦到紐約不再是7個(gè)小時(shí),而只需3小時(shí)15分鐘;從洛杉磯到北京只需5個(gè)半小時(shí),而不是11小時(shí)。
 
Boom超音速公司的一個(gè)主要的支持者是日本航空公司(JAL),后者向前者訂購(gòu)20架飛機(jī)并支付了定金。理查德·布蘭森(Richard Branson)的維珍大西洋航空公司也以千萬(wàn)定金訂購(gòu)了10架'序曲?'客機(jī)。


兼顧環(huán)保和可持續(xù)性從一開始就是Boom超音速公司的主旨之一,該公司的所有飛機(jī)都只用生物燃油飛行。除了Boom超音速公司之外,美國(guó)還有一家名為Aerion Supersonic的超音速飛機(jī)制造商,該公司計(jì)劃在2020年代中期推出12架超音速私人飛機(jī),目前也取得了顯著的進(jìn)展。

02  特斯拉跑車第一次逼近火星

大家還記得2018年2月7日,SpaceX首次發(fā)射了重型獵鷹火箭嗎?當(dāng)時(shí),“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克實(shí)現(xiàn)了一個(gè)壯舉——將自己心愛(ài)的特斯拉Roadster跑車送入了太空,上邊還有一名身著SpaceX太空服原型的“乘客”,馬斯克稱之為Starman。對(duì)此,有人說(shuō)馬斯克瘋了,也有人稱贊這是前所未有的壯舉。


在那之后,這輛跑車一直圍繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn),馬斯克宣稱它將進(jìn)入火星軌道,然后奔向小行星帶。


不過(guò)多位科學(xué)家認(rèn)為,這輛跑車前景堪憂,在外太空成千上萬(wàn)微隕石、太空輻射的威脅下,極有可能會(huì)被撕成碎片,火星都到不了。


但是,就在10月8日,該跑車與火星進(jìn)行了首次近距離接觸,相距只有不到800萬(wàn)公里,也就是大約0.05個(gè)天文單位,或者說(shuō)地球到太陽(yáng)距離的20分之一。

現(xiàn)在,Starman已經(jīng)離家大約6000萬(wàn)公里。


如果沒(méi)有任何意外的話,這輛跑車將會(huì)在茫茫宇宙中飛行超過(guò)10億年。
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