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7年前，昂科拉開創(chuàng)了合資品牌面向年輕用的第一臺(tái)SUV市場(chǎng)，成為了當(dāng)時(shí)年輕人負(fù)擔(dān)得起、精致可靠、又能夠成為SUV車主一族的熱銷產(chǎn)品。

7年后，別克昂科拉家族在成都正式上市。其中，新一代昂科拉售價(jià)為12.59-15.59萬元，昂科拉GX售價(jià)為15.59-18.59萬元。一車變兩車，昂科拉也從合資精品小型SUV市場(chǎng)的開創(chuàng)者，華麗變身為兩臺(tái)面向不同細(xì)分市場(chǎng)的SUV產(chǎn)品：新一代昂科拉繼續(xù)引領(lǐng)合資小型SUV產(chǎn)品升級(jí)換代的潮流方向；而全新推出的昂科拉GX，則用更大的尺寸、更高的品質(zhì)、合理的價(jià)格，成為合資主流緊湊家用SUV市場(chǎng)上全新的標(biāo)桿產(chǎn)品。

▎小型SUV王者歸來，為何一車變兩車？

實(shí)際上，這是國內(nèi)SUV新消費(fèi)趨勢(shì)和市場(chǎng)細(xì)分化的結(jié)果，尤其在近兩年新車銷量增長乏力的市場(chǎng)背景下，SUV產(chǎn)品整體市場(chǎng)份額雖保持穩(wěn)定，但在不同的價(jià)格和尺寸的細(xì)分需求上，卻出現(xiàn)了更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

作為曾經(jīng)國內(nèi)合資精品小型SUV市場(chǎng)的開創(chuàng)車型，此次推出的全新一代別克昂科拉，用一貫精致的做工和扎實(shí)的用料繼承了“精致”的用戶口碑基礎(chǔ)，并通過通用汽車全球最新的小型車技術(shù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了個(gè)性化的產(chǎn)品外觀內(nèi)飾選擇、輔助駕駛和主動(dòng)安全配置升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)全面智能化等新生代年輕用戶期望或潛在期望的全面升級(jí)，時(shí)隔7年后再次引領(lǐng)了國內(nèi)合資品牌小型SUV的產(chǎn)品發(fā)展方向。

在此前首批深度體驗(yàn)新一代昂科拉中，其在實(shí)際駕駛品質(zhì)、轉(zhuǎn)向手感、高速過彎和不同顛簸路況的濾振效果方面，確實(shí)優(yōu)于包括大眾、本田品牌等在內(nèi)的同價(jià)位或同尺寸競爭對(duì)手，這也符合潛在用戶對(duì)于這類產(chǎn)品駕駛“輕松愉悅”的需求趨勢(shì)。

實(shí)際上，新一代昂科拉仍將瞄準(zhǔn)新生代年輕用戶首購SUV的市場(chǎng)需求，以及部分家庭女性用戶增購車輛的需求，同時(shí)這款入門家用SUV產(chǎn)品也同樣適合那些原本打算購置一臺(tái)合資兩廂代步車的消費(fèi)需求，在預(yù)算相當(dāng)?shù)那闆r下，一款配置全面、更精致的SUV無疑更適合這類“年輕心態(tài)”用戶的選擇。

如果說本田兩款小型SUV的熱銷是“純實(shí)用主義”的勝利，那是因?yàn)槟壳凹?xì)分市場(chǎng)仍缺乏全面精致且足夠年輕化的產(chǎn)品。因此，新一代昂科拉可能會(huì)和南北大眾兩臺(tái)小型SUV一起，重構(gòu)合資精品小型SUV市場(chǎng)。

相比之下，另一款面向中國主流緊湊型SUV消費(fèi)者的產(chǎn)品——全新昂科拉GX，則承擔(dān)了開拓別克品牌未來幾年SUV市場(chǎng)最大的增量的重任！

▎缺乏用戶滿足感的15萬“雙首購”合資SUV市場(chǎng)

什么是“雙首購”用戶？他們既是合資品牌的首購用戶，也是SUV的首購用戶。因此，這群用戶的一個(gè)重要特征是，他們對(duì)所選購產(chǎn)品的品牌本身有一定的要求，希望可以在預(yù)算有限的情況下，購買到像大眾、別克、豐田、本田這樣一線合資品牌的產(chǎn)品，也希望其購買的SUV產(chǎn)品，可以具備該品牌旗下更高檔、更大尺寸SUV熱銷車型同樣的設(shè)計(jì)理念與產(chǎn)品素質(zhì)。

所以，一臺(tái)能夠滿足15萬左右預(yù)算用戶的合資SUV應(yīng)該具備如下特點(diǎn)：

看起來能夠和同品牌更高檔、尺寸更大SUV產(chǎn)生高關(guān)聯(lián)度的純正SUV造型

• 內(nèi)飾品質(zhì)、乘坐感受、舒適度能夠達(dá)到同品牌一貫的高水準(zhǔn)

• 在預(yù)算有限的情況下，能夠得到更多舒適性、安全性配置的滿足感

• 駕駛感受輕快無負(fù)擔(dān)、油耗經(jīng)濟(jì)合理、后期維護(hù)保養(yǎng)無壓力

• 空間布局合理、能夠滿足3-4人出行的多場(chǎng)景使用需要

但這些需求過去往往得不到滿足，既造成了市場(chǎng)的缺位，也意味著巨大的增長潛力。

例如，本田繽智/XR-V這類尺寸更小的產(chǎn)品，實(shí)際配置水平和內(nèi)飾選材用料、還停留在非?；A(chǔ)的實(shí)用性滿足感上，用戶無法得到類似本田20萬級(jí)以上SUV產(chǎn)品應(yīng)有的內(nèi)飾品質(zhì)感和豐富配置。

而在市場(chǎng)上熱銷多年的日產(chǎn)逍客，最大的優(yōu)勢(shì)在于用有限的車身尺寸、做出了超過同類產(chǎn)品的車內(nèi)乘坐和后備廂空間，并采用了成熟的動(dòng)力總成組合，但是在車內(nèi)整體配置水平和整車質(zhì)感上，仍有很多需要潛在用戶妥協(xié)之處。

真正讓用戶提高了對(duì)這個(gè)價(jià)位主流緊湊型家用SUV市場(chǎng)關(guān)注度的，是在2018年下半年相繼上市的南北大眾探歌與途岳。大眾品牌在中國市場(chǎng)的高認(rèn)可度，幫助兩款車型迅速打開了市場(chǎng)，但兩款車型相比其它競品整體價(jià)格水平相對(duì)較高，當(dāng)很多用戶被類似個(gè)性化雙色設(shè)計(jì)、全液晶儀表盤、四驅(qū)系統(tǒng)等高檔配置吸引，但最終因預(yù)算有限，往往選擇了價(jià)格與配置都相對(duì)較低的車型，或者干脆增加預(yù)算選擇尺寸更大的中型SUV。這同樣也是妥協(xié)。

其實(shí)，不管是探歌、途岳還是逍客，都已經(jīng)成為各自品牌中不可忽視的存在。前兩者今年1-5月銷量已分別占到南北大眾總銷量的7%-8%，逍客更是占到東風(fēng)日產(chǎn)總銷量的15%左右。這是因?yàn)樗鼈兡軌蚧蚨嗷蛏俚貪M足一部分上述潛在用戶對(duì)于15萬合資主流SUV的消費(fèi)期望。

當(dāng)4.5米左右車長、15萬左右合資品牌緊湊型5座SUV產(chǎn)品，已逐漸成為合資品牌SUV產(chǎn)品下一個(gè)五年中非常重要的增量市場(chǎng)時(shí)，這些“雙首購”用戶的很多購車需求，卻往往因現(xiàn)有產(chǎn)品本身在品牌體系下的定位所限，得不到有效的滿足。此時(shí)，全新別克昂科拉GX的上市，恰恰給予了細(xì)分市場(chǎng)用戶一個(gè)“不再妥協(xié)”的選擇。

▎重樹產(chǎn)品價(jià)值標(biāo)桿：昂科拉GX如何讓用戶不再妥協(xié)？

作為細(xì)分市場(chǎng)的后來者，昂科拉GX將產(chǎn)品目標(biāo)設(shè)定為樹立細(xì)分市場(chǎng)全面均衡的產(chǎn)品標(biāo)桿，而不僅僅是滿足一部分消費(fèi)痛點(diǎn)，讓潛在用戶繼續(xù)糾結(jié)。這種一步到位的產(chǎn)品誠意，和五年前昂科威進(jìn)入中型SUV市場(chǎng)時(shí)的狀態(tài)，頗為相似。

在昂科拉GX上市前，筆者曾在上汽通用廣德試車場(chǎng)全面體驗(yàn)了這款產(chǎn)品，并在《這車值么》節(jié)目中發(fā)布了關(guān)于昂科拉GX的詳細(xì)視頻介紹，對(duì)這款車型產(chǎn)品本身感興趣的朋友，也可以點(diǎn)擊下面的視頻觀看。

體驗(yàn)產(chǎn)品之余，也想和大家分享幾個(gè)感受：

首先，讓“雙首購”用戶在預(yù)算有限的情況下，獲得更高級(jí)別SUV才能具備的感官享受，是打動(dòng)潛在用戶購買時(shí)非常重要的一點(diǎn)。而昂科拉GX是目前細(xì)分市場(chǎng)中，整車車身造型比例和姿態(tài)最符合SUV產(chǎn)品形態(tài)的車型，也是與同品牌下高級(jí)別SUV關(guān)聯(lián)最緊密的車型。

外觀上“小昂科威”的整車視覺感受，做到了用戶對(duì)外觀和設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)品質(zhì)感的不妥協(xié)。在車內(nèi)質(zhì)感營造上，昂科拉GX同樣采用了別克更高級(jí)別產(chǎn)品一貫的“環(huán)抱式”內(nèi)飾造型，在同價(jià)位產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)了更高檔的整體內(nèi)飾視覺效果和實(shí)際觸摸感受的統(tǒng)一高質(zhì)感標(biāo)準(zhǔn)。這樣的內(nèi)飾氛圍營造和選材用料水準(zhǔn)，也直接拉高了細(xì)分市場(chǎng)競爭門檻。

其次，針對(duì)不同駕駛習(xí)慣和需求的用戶，昂科拉GX提供了兩種不同的傳動(dòng)方式，讓潛在消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求，在預(yù)算有限的情況下，為自己的駕駛偏好買單。面向省心好開、注重經(jīng)濟(jì)平順的潛在用戶，昂科拉GX提供1.3T+CVT的兩驅(qū)動(dòng)力總成組合，足以滿足日常使用中較為關(guān)注的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性需求。而對(duì)于那些追求較高駕駛動(dòng)態(tài)感受，或?qū)λ尿?qū)系統(tǒng)較為在意的預(yù)算充?？蛻簦嚎评璆X還提供了1.3T+9AT+四驅(qū)系統(tǒng)的高端車型。

兩種不同動(dòng)力總成的搭配方式，也是為了最大限度滿足中國地域廣泛、區(qū)域化消費(fèi)觀念差異明顯的不同用戶消費(fèi)訴求。同時(shí)，別克品牌針對(duì)小排量渦輪增壓車型的超長質(zhì)保政策，也讓用戶不再為新動(dòng)力總成技術(shù)的使用而有額外的擔(dān)憂和顧慮。

關(guān)于更多昂科拉GX兩驅(qū)CVT車型的駕駛感受，可以點(diǎn)擊下面的視頻觀看。

最后，昂科拉GX在近年來消費(fèi)者日趨關(guān)注的主動(dòng)駕駛安全配置和車輛網(wǎng)服務(wù)配置上，做到了同價(jià)位合資產(chǎn)品中配置水準(zhǔn)最高、服務(wù)覆蓋范圍最廣的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，75%的車型配備了包括車道偏離預(yù)警、盲區(qū)提醒和行人安全提醒等主動(dòng)安全配置，安吉星和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)也經(jīng)過全新升級(jí)，和上汽通用最新的產(chǎn)品保持一致，并享有全年24GB的車載應(yīng)用系統(tǒng)免費(fèi)流量支持，這些配置不僅提高了整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的整體配置水平，更有助于用戶駕駛安全、降低事故發(fā)生概率、減少不必要的維修和車輛損失。

所有這些為滿足中國15萬左右主流合資緊湊型SUV“雙首購”用戶需求的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和配置升級(jí)，唯一的目標(biāo)就是讓潛在用戶不再需要選購車輛時(shí)做出不必要的妥協(xié)和糾結(jié)。相比過去幾年合資品牌SUV尺寸越做越大、價(jià)格越來越高的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，如今全新昂科拉GX的出現(xiàn)，則是新汽車消費(fèi)時(shí)代滿足務(wù)實(shí)消費(fèi)人群消費(fèi)價(jià)值觀的一款重要SUV產(chǎn)品。

▎寫在最后

在過去的11個(gè)月中，中國新車市場(chǎng)經(jīng)歷了近三十年來最漫長的一次市場(chǎng)需求下滑階段，車市寒冬的暗流之下，是整個(gè)國內(nèi)新車消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)品格局的一次重新洗牌過程。新車消費(fèi)者越來越務(wù)實(shí)的同時(shí)，也給市場(chǎng)帶來了更多新的機(jī)會(huì)和增長點(diǎn)。過去幾年合資品牌并未努力耕耘的小型和主流緊湊型SUV市場(chǎng)，也迎來了新一輪的產(chǎn)品更新迭代，從去年至今幾款新上市產(chǎn)品的表現(xiàn)不難看出，小型SUV市場(chǎng)精品化，主流緊湊SUV市場(chǎng)快速增長的消費(fèi)趨勢(shì)已經(jīng)逐漸形成。

在這個(gè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，別克全新一代昂科拉和面向主流市場(chǎng)的昂科拉GX雙車上市，也體現(xiàn)出別克品牌對(duì)合資SUV市場(chǎng)新增長點(diǎn)的前瞻洞察，以及迎合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，提供超預(yù)期滿足潛在用戶需求產(chǎn)品的本土化品牌運(yùn)營決心。說到這還不得不提昂科拉GX的代言人吳青峰，這個(gè)溫柔的大男孩，卻有著出乎意想的初心堅(jiān)持與對(duì)人生追求的執(zhí)著，一如昂科拉從七年前的年輕市場(chǎng)開創(chuàng)者，到如今家族化的新一代產(chǎn)品布局的不負(fù)年輕，它依舊是國內(nèi)合資品牌家用SUV市場(chǎng)中，最懂消費(fèi)者需求的那一個(gè)。