帕爾默表示，阿斯頓·馬丁計劃未來推出Lagonda車型的自動駕駛版本，在解決網(wǎng)絡安全等諸多問題前不會急于開發(fā)。
近日，阿斯頓·馬丁CEO安迪·帕爾默攜AM-RB 001款超跑概念車首次亮相加拿大車展。與此同時，他也在現(xiàn)場對未來汽車的發(fā)展趨勢略談一二。
△阿斯頓·馬丁CEO安迪·帕爾默和AM-RB 001全新超跑概念車
安迪·帕爾默認為汽車產業(yè)的未來將屬于自動駕駛和電動汽車。自動駕駛汽車何時上路，何時能夠普及，這些都只是時間問題。他還透露稱，阿斯頓·馬丁計劃未來推出Lagonda車型的自動駕駛版本。不過對那些喜歡體驗駕駛樂趣的人來說，現(xiàn)在無需擔心這一愛好被機器剝奪，畢竟無人駕駛汽車還有相當長一段路要走。
在接受《多倫多明星報》（Toronto Star）采訪時，帕爾默表示，“自動駕駛技術和一家超跑公司而言，似乎是完全兩個截然不同的發(fā)展方向。真正的自動駕駛技術仍然只是出行的方式之一，完全自動駕駛不太可能是一個豪華跑車制造商的近期目標”。帕爾默還根據(jù)個人經驗舉了個例子，指出他的孩子并不會把個人價值或者身份依附于汽車上，他們更樂意把精力花在其它地方，包括應用程序、移動設備和社交網(wǎng)絡等互聯(lián)網(wǎng)科技的衍生物上。
當然，帕爾默對自動駕駛汽車，他還提出了一些困擾他個人的問題。而正因為存在這些問題，使得他在阿斯頓內部推動自動駕駛技術發(fā)展的決策上一直很猶豫。他認為自動駕駛領域需要關注的一個基礎問題是，如何應對網(wǎng)絡攻擊。用帕爾默的話說，“這才是真正的戰(zhàn)場”。
帕爾默告誡所有汽車公司要確保“在我們對客戶進行beta測試之前，我們首先要非常清楚這些技術”。包括數(shù)據(jù)連接的問題，以及傳感器采集數(shù)據(jù)的不足，且4G無法獲取4G網(wǎng)絡信號的情況。他明確表明，在將這些基本問題解決之前，阿斯頓·馬丁絕對不會開發(fā)或者涉足任何自動駕駛汽車。這個聲明似乎是在暗指特斯拉，畢竟目前特斯拉全系車型上裝備的Autopilot功能實則是半自動駕駛功能仍處于beta測試階段。
帕爾默除了對自動駕駛技術發(fā)表了見解，他還談到了電動汽車的未來。他認為電動汽車的未來前景十分光明。他對《多倫多明星報》談到，他深信未來將是電動汽車的天下。在此，他提到了大眾汽車的排放丑聞，并表示未來排放標準監(jiān)管將會越來越嚴，電動汽車的發(fā)展將會應需而生。帕爾默預測，在未來的八年里，將有25％的汽車采用電驅動型式。而在此之前，傳統(tǒng)內燃機汽車還是有很大的發(fā)展空間的。
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