北京時間6月7日凌晨，蘋果公司舉行年度開發(fā)者大會（WWDC22），推出iOS 16等多款軟硬件產(chǎn)品。而隨著iOS 16問世的，還有全新升級的蘋果車載交互系統(tǒng)CarPlay。
刷存在感？
相較當(dāng)下的CarPlay版本，新一代CarPlay最明顯的升級在于——支持車內(nèi)多屏幕顯示以及更深度地參與車輛行駛過程。這意味著，諸多車型中的多連屏以及獨立儀表盤屏幕，都有望支持CarPlay顯示；而且在未來的汽車內(nèi)，CarPlay的存在感也會大大增強。
蘋果官方介紹稱，在即將到來的iOS 16系統(tǒng)中，CarPlay將實現(xiàn)與汽車硬件更深層次的整合?？上蜍囕v內(nèi)的多塊顯示屏發(fā)送內(nèi)容，打造完整統(tǒng)一的使用體驗。
而與iOS16鎖屏類似，全新 CarPlay 支持更多的個性化定制功能。用戶可以根據(jù)喜好選擇不同的儀表盤顯示界面， 而且用戶將可直接在車輛的儀表盤上查看天氣 App 和音樂 App 的速覽信息。
同時，用戶能夠通過 CarPlay 車載直接完成控制電臺、調(diào)整車內(nèi)環(huán)境等操作，并且無縫顯示行駛速度、燃油余量、車內(nèi)溫度及更多的儀表信息，利用更多的行駛數(shù)據(jù)。
不僅如此，未來CarPlay將擴展到其他車載系統(tǒng)功能：如將允許司機和乘客控制空調(diào)、座椅加熱器、無線電功能等功能。附加的內(nèi)容也將通過廣泛使用的小工具提供，但界面仍將模仿iPhone。
此外，用戶將可個性化定制自己的駕駛體驗，選擇不同的儀表盤顯示界面。
另一條汽車路線？
在此次發(fā)布會上，蘋果表示美國 98% 的車都可以使用 CarPlay，79% 的美國消費者表示自己只會買支持 CarPlay 的汽車。而更深層次的Carplay也愈發(fā)展現(xiàn)出了蘋果對汽車行業(yè)的野心。
然而，自蘋果傳出進軍汽車行業(yè)以來，其“造車”路線一直備受質(zhì)疑，且不斷傳出相關(guān)高管離職消息。迄今為止，“Apple Car”仍未實現(xiàn)。
在這種情況下，CarPlay自然被蘋果寄于厚望。而此次更新后的CarPlay，其參與車輛行駛程度有顯著提升。在部分KOL看來，“Apple Car”或許正以這種方式實現(xiàn)。
在現(xiàn)行階段，CarPlay主要以將iPhone功能投映到車輛中控顯示屏（需支持CarPlay）為主。此次更新大幅提高了CarPlay的投映能力，也對不同尺寸顯示屏做了更好的適配。也就是說，當(dāng)下部分車型CarPlay投映時存在的“大黑邊”，即將消失。
而更有意義的是參與車輛控制數(shù)據(jù)、行駛數(shù)據(jù)的深度的提高。隨著CarPlay的持續(xù)升級和適配，蘋果或?qū)崿F(xiàn)對車輛原廠車機系統(tǒng)的替代。而更深層次的雙方共研合作模式也不無可能。
全新CarPlay將支持路虎、奔馳、奧迪、沃爾沃等眾多品牌后續(xù)車型。蘋果表示，能兼容全新CarPlay的汽車將于2023年晚些時候發(fā)布。
但可能出于芯片短缺的原因，此次合作品牌暫未涉及寶馬。此前有報道稱，受缺芯影響，寶馬部分新車取消了CarPlay與Android Auto（如百度Carlife）功能。
車云小結(jié)
作為全球頂級科技企業(yè)，蘋果在汽車領(lǐng)域的一舉一動都備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。但就此次年度開發(fā)者大會而言，蘋果官方并未透露其汽車研究計劃或進程。結(jié)合近年來蘋果造車項目多位核心人物離職、與現(xiàn)代合作造車進展不明，蘋果實車距問世或許還有一段時間。
而在此期間，蘋果的Carplay卻頗受用戶歡迎。尤其在當(dāng)下傳統(tǒng)車企智能化轉(zhuǎn)型過程中，Carplay起到了良好的助益。而隨著Carplay與車輛的進一步結(jié)合，蘋果在智能汽車技術(shù)上的積累也將快速增加。在現(xiàn)階段，對于蘋果和傳統(tǒng)車企而言，有利于形成雙贏局面。
但Carplay并非無敵手——以特斯拉為代表的新車企將智能化作為立身之本，把Carplay這種外來系統(tǒng)拒之門外。而隨著造車新勢力的增加和銷量的提高，傳統(tǒng)車企市場正受蠶食。單靠與車企的合作，Carplay能否持續(xù)壯大？蘋果會舍棄造車轉(zhuǎn)而擔(dān)當(dāng)零部件供應(yīng)商的角色嗎？
至少現(xiàn)在看來，Carplay取得了不俗的效果，但蘋果造車計劃仍不明朗。
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