車險，車友們一點都不陌生，至少都知道有一個交強險，還有很多的商業(yè)險可以選擇。
上車險有很多種選擇，什么劃痕，玻璃，輪胎，車上人員等等，甚至還有自燃險，太多了。
保險玩的是文字游戲，上了哪個險種，出的什么事故，都會有一個說法，特別是商業(yè)險險種，按照劃分責(zé)任來賠償。
這是最要命的，不遵守規(guī)則，你就是一個完蛋。
另外，汽車保險的改革方向，有幾個：
一是商業(yè)險的改革，面向用戶端。
這個已經(jīng)在2016年基本完成，最低商業(yè)險種也可以打折到很低，這對車主來說也是一種福利。
鼓勵開車慢點，用保險金來衡量一個司機的素質(zhì)，以后買二手車，看一下以往的保險單就可判斷這個車的價值了。
你若是除了兩次以上事故，商業(yè)險就可能翻倍，一輛車4000的保險，一下搞到8000了，心疼不？
心疼就好了，那就慢點開車吧。
一慢，很好，事故也少了，每個人都當(dāng)心了，對社會百利而無一害，利國利民大好事。
二是汽車問題擔(dān)保方向的改革。
這個是什么意思呢？
其實很簡單，這個主要是面向B端的一些服務(wù)，例如：汽車廠商和4S店的一些業(yè)務(wù)。
假如一輛車因為品質(zhì)問題，需要大修，需要換配件。
現(xiàn)在請情況是什么？
4S店先墊資，給用戶換了，換了以后，在經(jīng)過區(qū)域經(jīng)銷，在經(jīng)過大區(qū)審批，最后到達總公司售后部門。
售后部門，還要審核，這一折騰能不能下來還好說，能下來的話也需要大半年以后了。
以至于現(xiàn)在的4S店，為什么現(xiàn)在車主一有車的問題，一個勁的說是車主自己操作的問題，意思就是不給換，不給修。
要客戶出錢，才可以修。
這樣，客戶的安全感越來越差，品牌質(zhì)量也越來越差，本來很好的品牌，一折騰完蛋了。
口碑急速下降。
這個怎么辦呢？
保險介入，國外都是這么先進的來解決的。
一有問題，4S點鑒定，上報審批，5分鐘解決，之后就給客戶訂配件，換了，錢誰出？
保險公司來墊資，先給客戶修好。
客戶端穩(wěn)住了，就是一個先進的模式，客戶會覺得，快速，服務(wù)好，口碑就好。
得到的結(jié)果是什么？
客戶自動為你宣傳，即使有一些小毛病也無所謂，服務(wù)好，心里舒服，客戶滿足感，安全感就存在。
這就是講的，什么是用戶模式，原來的模式是屬于漏斗模式，一次買完車，就不準(zhǔn)備讓客戶再次消費了，也不念你的好，那就可想而知，一定不是那么順暢。
保險一般是錦上添花，如果能夠為產(chǎn)業(yè)鏈雪中送炭，通過機制來解決這一些實際問題，學(xué)習(xí)國外先進經(jīng)驗。
那將不得了，不得了。
小編點評：
一是購買保險，作為用戶，你的標(biāo)準(zhǔn)是什么？
除了強險，還有就是金融公司要求的，三者，車損，盜搶，這都是必須；另外司機也要上一份，若是條件允許，思想夠先進那就全車人，每人上一份，好處自己想去吧！
二是車險行業(yè)的改革，還沒有真正到位，還很不包容，設(shè)計的圈套還太多，誠心不足。
給客戶的誠心不足，給產(chǎn)業(yè)帶來的好處微乎其微，發(fā)展空間巨大，未來那一家保險公司，先解放思想，將會出現(xiàn)一個新的巨無霸，比平安牛逼多了，平安是電話時代的領(lǐng)導(dǎo)者，誰會是互聯(lián)網(wǎng)時代的保險領(lǐng)導(dǎo)者呢？
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