汽車維修名堂多，但局外人卻無法說清其中的秘密。
看看他們的發(fā)財(cái)之路。
第一秘密：要想賺錢快，最好只換不修。
現(xiàn)在許多汽修廠的汽修工其實(shí)都應(yīng)該換個稱呼，叫做換件工。
本來汽車上的零部件，除了部分一次成形的不能修復(fù)的以外，比如奧拓車上的水泵、機(jī)油泵，其他絕大部分零部件都是可以修復(fù)的。
但汽修工為圖省事往往會直接說，這個零件不能用了，必須更換。
車主為此要多支付幾倍的冤枉錢。
第二秘密：修復(fù)后的舊零件，當(dāng)新配件換給車主。
車上更換下來的零部件，往往會被師傅隨手丟掉，并不屑地稱這個東西沒有用了。
但等車主一走，他馬上撿回來，修復(fù)之后又可以換給下一個客戶。
這樣成本少，見效快。
很多維修點(diǎn)換下的電瓶、輪胎等部件，經(jīng)過翻新后就成為維修廠的一個穩(wěn)定的財(cái)源。
第三秘密：自導(dǎo)自演，浪費(fèi)財(cái)物，磨工時(shí)費(fèi)。
為了防止上當(dāng)，一些車主往往會自己購買材料，然后再拿到修理廠進(jìn)行維修或者更換，只支付一些維修工時(shí)費(fèi)。
針對這種情況，修理廠就從原材料上動腦筋。
比如修理發(fā)動機(jī)，本來只需要一瓶清潔劑就完全夠用了，但卻說要兩瓶；對膠墊、螺絲等小零件，汽修廠也是獅子大開口，動輒就要求多買幾倍。
還有時(shí)，一輛車本來只是小毛病，一兩個工時(shí)就可以搞掂，但修理工往往會多找出車上的毛病，有時(shí)甚至故意把一些地方弄壞，然后告訴車主這里要修，那里要補(bǔ)，工時(shí)自然就延長了不少。
這樣多要幾十元上百元，車主也很少反對，往往還會很感激。
第四：汽車零配件，價(jià)格差異。
汽修廠另一發(fā)財(cái)之道就是利用汽車零配件規(guī)格、品種、生產(chǎn)廠家較多，價(jià)格懸殊大的情況，借機(jī)牟利。
目前市場上每種汽車一般都有好幾種零配件，包括裝車件、正廠件、廠家指定配套件、市場配套件和非配套件。
一輛汽車上有上萬個零配件，汽車廠家不可能每樣都生產(chǎn)，因此，會有大量的配套廠家為其生產(chǎn)，而廠家自己生產(chǎn)的零配件被稱為正廠件，它和指定配套廠生產(chǎn)的零配件一起都將被裝到生產(chǎn)的汽車上，被統(tǒng)稱為裝車件。
因零配件質(zhì)量不同，生產(chǎn)廠家不同，價(jià)格往往相差數(shù)倍。
第五：當(dāng)然不是所有的修理廠都這樣，只有短視行為的修理廠才會這樣，只有今天沒有明天。
汽車修理行業(yè)也迎來了，前所未有的大改革，相信隨著互聯(lián)網(wǎng)的到來，相信他們會伴隨著陽光，進(jìn)行陽光服務(wù)，才會有明天。
無論你是愛車如命，還是愛自己生命；無論你是超級車主，還是自駕達(dá)人，都建議添加《酷車無憂》；
