長城的價格寶馬的技術(shù)？這些強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的合資車什么來頭？
抱團(tuán)取暖的做法在各大車企之間并不少見，不管是應(yīng)對車市寒冬，還是積極開拓市場，合作是最有效的辦法，將資金、技術(shù)、人力等優(yōu)勢項整合，實現(xiàn)雙方共贏。這不，寶馬和長城的合作項目正式落地，光束汽車這一名字也在坊間刷了屏。長城和寶馬各占50%股份的光束汽車項目進(jìn)展并不算太順利，由2018年2月簽署意向到2019年11月，差不多兩年的時間，項目才開始奠基。其中的波折恐怕也只有長城和寶馬知道了，好在光束汽車落地了。寶馬和長城將聯(lián)合開發(fā)和生產(chǎn)MINI電動車和長城汽車旗下新產(chǎn)品。電動車目前正逐漸成為主流，寶馬布局MINI電動車也無可厚非，但是小伙伴們也不必失望，光束汽車并沒有明確表示只生產(chǎn)電動車，只不過近期應(yīng)該只以電動車為主。光束汽車的底蘊(yùn)是很強(qiáng)的，有寶馬的技術(shù)加持，而且長城在國產(chǎn)車中也是數(shù)一數(shù)二的存在，技術(shù)儲備并不弱。這樣國人對這個新品牌才會抱有期待，期待后續(xù)有燃油車型的出現(xiàn)。買車之前做好功課，進(jìn)群掌握買車小技巧！
比亞迪和奔馳當(dāng)年也是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，雙方合資的騰勢汽車經(jīng)過這么多年的打拼，但鮮有人問津。為什么？照理說騰勢汽車應(yīng)該得天獨厚，既擁有比亞迪的三電技術(shù)，又擁有奔馳的調(diào)校技術(shù)，不火沒有理由呀。先來看首款車型騰勢，這款車于2014年上市，初代車型續(xù)航不足300km，但是當(dāng)時的指導(dǎo)價格為36.90-39.90萬。當(dāng)時電動車并不被接受，而且騰勢的定價過高，外觀又沒有那么突出，所以結(jié)局是注定的。雪上加霜的是這么多年來騰勢只推出了一款車，產(chǎn)品矩陣可謂是極度空虛了。據(jù)說騰勢5年以來虧損超過30多億，現(xiàn)在比亞迪和奔馳還加大投資資金，說明騰勢的前景是光明的。騰勢這款車5年來一直沒有什么變化，只是在續(xù)航里程上一步步提高，說明這輛車傾注了奔馳和比亞迪相對頂尖的技術(shù)。而且騰勢汽車第二輛車騰勢X馬上也要來了，后續(xù)騰勢汽車應(yīng)該會有更多車型推出。就算半死不活，其實雙方并不虧，比亞迪近年挖了奔馳很多技術(shù)和設(shè)計方面的人員，奔馳也通過騰勢對電動車有了練手之作，誰能說對EQ系列沒有影響？江淮和大眾也建立了合作關(guān)系，不過江淮大眾并不被看好，主要是這兩家合作的也是電動車，但是江淮在純電動領(lǐng)域被詬病不斷，就算有大眾這個大腿，難免讓人底氣不足。江淮大眾旗下首款新車思皓E20X也于今年9月份上市，從外觀來看這款車依舊是濃濃的江淮風(fēng)格，新車擁有402公里的綜合工況續(xù)航里程，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為12.80-13.80萬元，在教授看來競爭力不大。買車之前做好功課，進(jìn)群掌握買車小技巧！
思皓E20X與江淮iEV7S關(guān)系莫名，不過新車在產(chǎn)品方面應(yīng)該會有大眾的把控，在思皓E20X與江淮iEV7S之間肯定是選思皓E20X。江淮大眾被給予厚望，但首款車似乎誠意不足，其實西雅特入華才是江淮大眾的目的。在未來兩年內(nèi)，江淮大眾預(yù)計不會有太大的動作。華晨與雷諾組建的全新合資公司——華晨雷諾金杯汽車有限公司，華晨雷諾同時運營金杯和雷諾品牌，但二者互相獨立。金杯在商用車領(lǐng)域可謂是家喻戶曉的存在，海獅等性價比極高的車型成了很多人發(fā)家致富的選擇。但它的影響力也僅在商用車領(lǐng)域，而華晨雷諾在乘用車領(lǐng)域可有點懸。買車之前做好功課，進(jìn)群掌握買車小技巧！
畢竟國人對雷諾這個品牌并不感冒，而東風(fēng)雷諾旗下的車型銷量很是一般，華晨旗下的中華知名度也一般。這兩個組合推出的觀境這款車雖說只是一次嘗試，它的價格為7.59-12.00萬，且全系皆為手動擋，這對自動擋愛好者來說就很不友好了。可想而知，在國產(chǎn)總多7座SUV的包圍下，觀境想要突圍有多難。最早的合資跟國產(chǎn)聯(lián)合創(chuàng)立的新品牌應(yīng)該是啟辰，雖然說日產(chǎn)早已從其中脫離出來，但相關(guān)的技術(shù)，比如底盤、發(fā)動機(jī)等仍可見日產(chǎn)的影子。作為與軒逸最接近的國產(chǎn)車，啟辰D60憑借著實惠的價格，也獲得了很多人的喜愛。老板，你要的啟辰D60資料 點擊查看
借著與日產(chǎn)合作這股東風(fēng)，啟辰也算是打出了名氣，隨后推出了T60、T70、T90等車進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品矩陣，銷量在國產(chǎn)車中還算可以，啟辰可謂說是目前合資和國產(chǎn)合作下發(fā)展的最好的車企了。當(dāng)然，啟辰自身仍要大力研發(fā)技術(shù)和推新產(chǎn)品，畢竟日產(chǎn)的老一套不是永遠(yuǎn)都吃香。國產(chǎn)車企不缺資金、優(yōu)秀的工人團(tuán)隊，海外車企不缺技術(shù)，雙方一拍即合，抱團(tuán)取暖才能度過寒冬。不過對于消費者來講，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合下推出產(chǎn)品力極高，且價格合適的產(chǎn)品才能讓他們買賬，目前來說，這些新品牌仍需要努力。
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