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這個救命配置明年要強(qiáng)制標(biāo)配了,你的車還沒裝上嗎?
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相信各位最近無論是有車人士,還是準(zhǔn)備購車人士,討論得最多的問題大部分都離不開ETC和胎壓監(jiān)測了,這兩個問題與我們生活中的便利性和安全性息息相關(guān)。雖然,可能有部分用戶對于ETC的便利性存在爭議,但是對于胎壓監(jiān)測的實(shí)用性相信沒有多少人有異議吧,那我們今天就來說說胎壓監(jiān)測這個問題。
 
  
根據(jù)此前國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)的《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》相關(guān)規(guī)定,從2020年1月1日起,所有在產(chǎn)乘用車將開始實(shí)施強(qiáng)制安裝TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的要求。這意味著新車在出廠時就必須安裝胎壓監(jiān)測這個配置,這將不再成為部分高配車型才有的配置。但是,其實(shí)就算是胎壓監(jiān)測也分為很多不同的類型,你又知不知道呢?作為已經(jīng)購車的用戶,在自行安裝的時候又該如何選擇呢?
 
在以前沒有胎壓監(jiān)測的時候,胎壓報警也算是一個“比較高”的配置了,在胎壓異常的時候會在儀表盤上亮起故障燈。但是,僅僅是亮一個燈而已,胎壓報警并不能很準(zhǔn)確地告訴你實(shí)時的胎壓值,以及是在哪一個輪胎上出現(xiàn)了故障,每一次亮燈的時候都需要到維修店慢慢把問題找出來,非常浪費(fèi)時間。
 
  TPMS胎壓監(jiān)測  
 

 
我們先來說說關(guān)于TPMS胎壓監(jiān)測,也就是即將成為出廠必備的監(jiān)測類型。首先,TPMS的中文名稱是叫“汽車輪胎壓力實(shí)時監(jiān)視系統(tǒng)”,主要通過放置傳感器在輪轂與輪胎之間,利用ABS(剎車防抱死系統(tǒng))傳感器的功能來監(jiān)測輪胎的實(shí)時氣壓。這就延伸出一個問題了,為什么需要利用ABS傳感器來進(jìn)行監(jiān)測,這是因?yàn)橹灰涸诓粚Φ鹊那闆r下輪胎所轉(zhuǎn)的圈速會不一樣,而這時候ABS系統(tǒng)是最能發(fā)現(xiàn)問題的,所以利用這個系統(tǒng)會更加直接準(zhǔn)確。
 
 
在置入感應(yīng)器后,輪胎胎壓就會實(shí)時顯示在你的儀表盤或中控屏上,以便于觀察輪胎的狀況。此外,對于部分車型來說,還會有顯示如果你在處于不同的狀態(tài)下,所對應(yīng)的胎壓值應(yīng)該是多少,同時也很清晰的看到每個車輪的胎壓值。
 
 
當(dāng)然,也有部分車友會覺得不知道怎么樣的胎壓才算正常,其實(shí)在打開車門后能在駕駛位的B柱上看到有一張貼有胎壓標(biāo)識的貼紙,而不同的車型所展現(xiàn)的內(nèi)容也會有所不同,有些車型會提示在載人多少要用多少胎壓,有的則提示不同輪胎規(guī)格要用多少胎壓,而大多車型的胎壓都會在2.3~2.5Bar左右,個別會去到2.1Bar。當(dāng)然,你還可以根據(jù)“熱脹冷縮”這個定律來根據(jù)天氣來對胎壓進(jìn)行調(diào)整。
 
此外,在這里敲個黑板劃重點(diǎn):不同車型上所顯示氣壓的單位和數(shù)值會有所不同,常見的單位有KPa、Mpa、Bar這三個,所對應(yīng)的數(shù)值是1巴(Bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa),不過教授在這里還是覺得Bar作為單位更不容易混淆。
 
 
對于一些已購車的用戶來說,自然也想自行安裝一個胎壓監(jiān)測給自己添一份保障了。但是,即使是這么簡單的一個產(chǎn)品,在后市場上還分為直接式胎壓監(jiān)測和間接式胎壓監(jiān)測兩種,兩種監(jiān)測的區(qū)別在哪里呢,我們下面一一分析。
 
  直接式胎壓監(jiān)測  
 
  
直接式胎壓監(jiān)測同樣是通過放置傳感器在輪轂與輪胎直連,但是與TPMS不一樣的是,這種胎壓監(jiān)測其實(shí)就是一個輪胎打氣嘴,將原來的氣嘴進(jìn)行替換。這種胎壓監(jiān)測的優(yōu)點(diǎn)跟TPMS一樣都是精準(zhǔn)性高,而且也不會受外界影響產(chǎn)生數(shù)據(jù)差異,并且還擁有很好的防盜性。當(dāng)然了,缺點(diǎn)也是顯而易見的:貴,還有就是每一次的拆卸都需要找到專業(yè)汽修店才能完成。
 
  間接式胎壓監(jiān)測  
 
  
間接式胎壓監(jiān)測是通過將傳感器放置在車外進(jìn)行感應(yīng)的,其實(shí)也就是一個氣帽,同樣的也是將原車的進(jìn)行替換,但自己動手就能完成了,而優(yōu)點(diǎn)就是便宜。至于缺點(diǎn)嘛,就是容易被盜、容易受外界影響,其實(shí)就是直接式的優(yōu)點(diǎn)在這里都變成了缺點(diǎn)。
 
  
相信通過這一張圖你就能大概了解到間接式和直接式兩種胎壓監(jiān)測的不同,其實(shí)在后市場加裝一套間接式的基本在300~400左右,甚至可能300都不到,而一套直接式的會在500~700之間,至于怎么去選擇那就要看你怎么去衡量了。
 
  
胎壓監(jiān)測這個配置對于我們?nèi)粘P熊嚢踩珌碚f還是非常重要的,其實(shí)作為強(qiáng)制“標(biāo)配”的出現(xiàn)對于每一個車主來說都是好事,畢竟有不少事故都是因?yàn)檩喬ニ鶎?dǎo)致的。但是,也希望各大廠商良心一點(diǎn),不要因?yàn)槎嗉恿诉@個配置車價就拼命上漲。此外,各位在開車之前盡量檢查一下車輛胎壓,出現(xiàn)胎壓過高或過低的情況都要及時進(jìn)行調(diào)整,如果你還沒有裝上這個配置,還是盡早去加裝一套給自己買個保障吧。最后教授還想問一下,ESP啥時候也能作為強(qiáng)制“標(biāo)配”的出現(xiàn)?

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