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國(guó)六來(lái)了,優(yōu)惠也不少,有的車竟比6月還更便宜1.5萬(wàn)!

7月1日,北京、上海、天津、廣東、河北、河南、海南、重慶、安徽、陜西、四川、杭州、南京、山東、陜西等省市正式執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
 
隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施,國(guó)五新車今后將無(wú)法在以上地區(qū)上牌,部分廠家也取消了對(duì)國(guó)五車的補(bǔ)貼,所以國(guó)五清庫(kù)存在6月份進(jìn)入了白熱化階段。據(jù)教授了解,一些4S店出現(xiàn)了兩年“高齡”庫(kù)存車當(dāng)二手車賣,高配車當(dāng)?shù)团滠囐u,在上海甚至出現(xiàn)了6.5折提凱迪拉ATS-L。但短暫的狂歡之后,很多車型的價(jià)格開(kāi)始回歸理性,到了8月份,一些車型的降價(jià)雖然還在繼續(xù),但力度已大不如前,不過(guò)也有些車“破罐子破摔”繼續(xù)加大優(yōu)惠力度。接下來(lái)我們一起來(lái)了解下部分車型8月與6月之間的價(jià)格變化。

 
本田CR-V在6月份賣了2萬(wàn)多臺(tái),繼去年12月之后,再次重返SUV銷量排行榜前三。本田“大法”的實(shí)力毋庸置疑,當(dāng)然也與其6月份清庫(kù)存有一定關(guān)系。
6月份南昌地區(qū)本田CR-V 2019款 240TURBO 自動(dòng) 兩驅(qū)舒適版 國(guó)Ⅴ能有1.5萬(wàn)元的優(yōu)惠,而到了8月份就只有1.2萬(wàn)元優(yōu)惠。
福睿斯,長(zhǎng)安福特曾經(jīng)的銷量擔(dān)當(dāng),輝煌時(shí)月銷過(guò)2萬(wàn),但到了今年2月份只賣了738臺(tái),不過(guò)頭鐵的福特就是“死扛”,哪怕賣不動(dòng)也不輕易降價(jià)。6月份好不容易抓住國(guó)五清庫(kù)存的大行情,銷量增長(zhǎng)到6878輛,但6月一過(guò),價(jià)格又回歸“理性”。

 
7月份有消息報(bào)道,長(zhǎng)安福特將六百余臺(tái)國(guó)五福睿斯出口到中東,從這我們仿佛窺探到了福睿斯不向價(jià)格妥協(xié)的底氣。
 
8月9日,新款卡羅拉上市了,這位53歲“高齡”的“老人”邁著他那年齡段少有的悠緩步伐終于來(lái)到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。這款?yuàn)檴檨?lái)遲的重磅新車,在上市前可謂吊足了國(guó)人胃口,全新的TNGA架構(gòu)打造,全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,內(nèi)飾也一改現(xiàn)款車型的“老氣橫秋”,并且將后懸架升級(jí)為獨(dú)立懸架;當(dāng)然還有一個(gè)重要原因就是終于把現(xiàn)款車型的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
正是因?yàn)閲?guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型遲遲未能上市,所以現(xiàn)款卡羅拉的優(yōu)惠力度一直很堅(jiān)挺,以尚未執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的武漢為例,6月份賣多少價(jià)格,8月份一分不變。不過(guò)隨著新車的正式上市,現(xiàn)款車型正式停產(chǎn),終端是賣一輛少一輛,按照卡羅拉的節(jié)奏,要想新款車型等到當(dāng)前的優(yōu)惠幅度,恐怕要等上不少時(shí)間。
說(shuō)完漲價(jià)的,再來(lái)看降價(jià)的,步入2019年之后,昂科威的銷量一直很穩(wěn)定,月銷量基本維持在一萬(wàn)臺(tái)左右,上下的波動(dòng)幅度基本控制在20%以內(nèi),但與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距卻是越拉越大,比如1月份昂科威賣12640輛的時(shí)候,途觀賣14181輛,兩者差距還不明顯;可到了3月份,途觀銷量增長(zhǎng)到16907輛時(shí),昂科威仍然穩(wěn)定在11217輛;而到了6月份,途觀的銷量猛漲到23712輛時(shí),昂科威卻不升反降,“只”賣了10553輛,兩者的差距越來(lái)越大。
銷售的不振外加早在去年末就上市的國(guó)六車型,處于產(chǎn)品生命周期中后段的昂科威(當(dāng)前國(guó)內(nèi)車型基本一年一小改),在售價(jià)上自然有下探的理由。在廣州地區(qū),2019款 20T 兩驅(qū)精英型 國(guó)VI的優(yōu)惠從6月的3.5元增加到8月的5萬(wàn)元。

 
車市寒冬仍在繼續(xù),6月清庫(kù)存的短暫狂歡就如同掉進(jìn)冰冷湖面的一片落葉,并沒(méi)有激起多大的波瀾。短暫的狂歡之后,價(jià)格的理性回歸才是企業(yè)良性發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。在越發(fā)成熟的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng),消費(fèi)者購(gòu)車越發(fā)趨于理性,以價(jià)換量或許仍是一種不錯(cuò)的營(yíng)銷手段,但并不適用所有的車企。
 
 

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