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指標(biāo)，相信是在限牌城市購(gòu)車(chē)時(shí)的煩惱。能免除指標(biāo)煩惱，這大概是不少消費(fèi)者轉(zhuǎn)投新能源汽車(chē)陣營(yíng)的關(guān)鍵因素，享有免購(gòu)置稅、新能源補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策無(wú)疑讓新能源汽車(chē)更加誘人。顯然，一汽豐田深諳消費(fèi)者們的需求，針對(duì)自家拳頭產(chǎn)品作出相應(yīng)的調(diào)整，催生出旗下首款新能源車(chē)型。
3月9日一汽豐田卡羅拉雙擎E+正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為21.18-23.48萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為18.98-21.28萬(wàn)元，共提供4款車(chē)型，作為一款新能源車(chē)型，卡羅拉雙擎E+擁有不俗的產(chǎn)品力。
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基于卡羅拉雙擎而來(lái)的卡羅拉雙擎E+外觀變化不算十分明顯，標(biāo)志性飛翼式進(jìn)氣格柵與前大燈完美銜接，拓寬了前臉視覺(jué)寬度的同時(shí)讓這臺(tái)緊湊型轎車(chē)顯得十分大氣。點(diǎn)陣式格柵樣式為前臉增添了幾分時(shí)尚感。大燈、飾條等地方更多藍(lán)色元素的加入彰顯了卡羅拉雙擎E+作為新能源車(chē)的屬性。
前翼子板上“PLUG-IN HYBIRD”字樣的標(biāo)識(shí)為卡羅拉雙擎E+正了名，新增的充電插口位于右后翼子板處，而左側(cè)，則是 油箱加油口。
尾部的設(shè)計(jì)與卡羅拉雙擎如出一轍，略微熏黑的尾燈顯得更有質(zhì)感，貫穿左右的飾條同樣加入了藍(lán)色元素。
雖然外觀上雙擎E+與普通雙擎車(chē)型存在著細(xì)微的區(qū)別，但內(nèi)飾上兩臺(tái)車(chē)并沒(méi)有任何的區(qū)別。雖說(shuō)熟悉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、布局缺乏新鮮感，但總體而言雙擎E+的內(nèi)飾依舊讓人滿意，一如既往的高質(zhì)量做工以及實(shí)用性給人頗高的好感度。
卡羅拉雙擎E+的整體尺寸與卡羅拉雙擎沒(méi)有太大的差異，軸距依舊為2700mm，卡羅拉雙擎E+的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)依舊維持了較高的水準(zhǔn)，但電池容量的增加侵占部分行李箱空間。
卡羅拉雙擎E+搭載了一套由1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)和電池組構(gòu)成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為73kW，最大扭矩142Nm，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為53kW，最大扭矩為207Nm。動(dòng)力電池由松下提供，容量為10.5kWh，支持充電樁慢充以及家用220V電源，在滿油滿電的狀態(tài)下，續(xù)航里程超過(guò)985km。
根據(jù)官方公布的資料，卡羅拉雙擎E+純電續(xù)航里程達(dá)到55km，純電模式下最高車(chē)速可達(dá)125km/h，綜合油耗為1.3L/100km。從數(shù)據(jù)上看，卡羅拉雙擎E+的純電續(xù)航里程以及綜合油耗與市面主流PHEV相差無(wú)幾，但它們之間的區(qū)別在于虧電油耗。眾所周知，虧電、缺電的狀態(tài)下PHEV車(chē)型的油耗會(huì)直線上升，動(dòng)力也隨之變?nèi)?，而卡羅拉雙擎E+厲害之處在于即便車(chē)輛處于虧電狀態(tài)，依舊能做出4.3L/100km的低油耗，這個(gè)油耗與卡羅拉雙擎相當(dāng)，憑借這一點(diǎn)，卡羅拉雙擎E+足以讓主流PHEV車(chē)型倍感壓力。
卡羅拉作為豐田一款全球車(chē)型，多年來(lái)在全球范圍內(nèi)都擁有良好的用戶基礎(chǔ)以及口碑，在我國(guó)更是家喻戶曉。隨著混合動(dòng)力的國(guó)產(chǎn)化，一汽豐田卡羅拉雙擎得以親民的售價(jià)與大家見(jiàn)面，耐用、省油、實(shí)用、使用成本不高是一汽豐田卡羅拉雙擎的核心競(jìng)爭(zhēng)力，但無(wú)奈卡羅拉雙擎無(wú)法享受?chē)?guó)家新能源車(chē)政策的優(yōu)待，讓不少身處限牌城市的消費(fèi)者望而卻步，而卡羅拉雙擎E+，無(wú)疑更契合這部分用戶的需要，新能源車(chē)的身份免去了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的指標(biāo)煩惱。
同時(shí)，得益于豐田在混合動(dòng)力領(lǐng)域的建樹(shù)，讓卡羅拉雙擎E+擁有不輸主流PHEV車(chē)型的使用體驗(yàn)、油耗表現(xiàn)以及純電續(xù)航里程。更重要的是，在電池虧電狀態(tài)下卡羅拉雙擎E+依然能保持普通雙擎車(chē)型的油耗水平，這是卡羅拉雙擎E+的制勝法寶，也是其他主流PHEV車(chē)型最大痛點(diǎn)。撇開(kāi)車(chē)款稍老不說(shuō)，卡羅拉雙擎E+可以說(shuō)是一款產(chǎn)品力十分優(yōu)秀的車(chē)型。
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