最近一段時間，油價是不漲了，但是國內(nèi)對于燃油車的限牌/限行卻是越來越厲害了。北京除了純電動汽車之外，其它類型的車輛基本都在限行范圍之內(nèi)，而鄭州前兩天又發(fā)布了新的短期限行規(guī)定，單雙號輪流限行，一個月30天也就只能開15天了。
不過，好在大部分城市對插電式混合動力汽車都不限行（北京除外），不僅綜合油耗低，還不會有純電動汽車的續(xù)航里程焦慮。今天就給大家推薦幾款比較靠譜兒的插電混動車型，最大續(xù)航里程可達(dá)1000km，長途旅行也沒有任何問題。
卡羅拉雙擎大家都很熟悉了，雖然不是插電混動汽車，但是憑借著豐田先進(jìn)的混合動力技術(shù)，也能夠做到低于5L的百公里油耗，整體表現(xiàn)十分優(yōu)秀；而日前一汽豐田官方透露，卡羅拉雙擎E+也就是卡羅拉的插電混動版車型也將在明年3月份正式上市。
卡羅拉雙擎E+的純電續(xù)航里程有望達(dá)到55km，綜合工況下的油耗為1.3L/100km，油電混動模式下油耗也僅有4.3L/100km，非常省油。最關(guān)鍵的是還能夠免費(fèi)上綠牌，享受免征購置稅、不限行的待遇，再加上卡羅拉一貫優(yōu)秀的品質(zhì)，可以說是非常“完美”的一輛家用車了。
另外，全新一代卡羅拉雙擎也已經(jīng)在2018廣州車展上正式亮相，作為首款基于TNGA架構(gòu)打造的緊湊型車，新車的外觀、內(nèi)飾都有了很大變化，運(yùn)動化的外觀設(shè)計更討年輕人的喜歡，而新增的車載互聯(lián)系統(tǒng)也是緊跟時代潮流，不出意外卡羅拉雙擎E+也會有同樣的升級，值得期待！
比亞迪在新能源汽車上的布局已經(jīng)相當(dāng)完善了，轎車有秦Pro DM、SUV有唐DM、宋DM，現(xiàn)在連MPV都有新能源車型了，宋MAX DM在廣州車展上正式亮相。
宋MAX DM的外觀跟燃油版車型的區(qū)別并不是很大，依然有著超高的顏值，換裝了18英寸的輪圈之后，看上去更有氣勢；宋LOGO也換成了新能源車型專屬的藍(lán)色，車尾還多了一個7.9s的標(biāo)識，表明了新車0-100km/h加速時間僅需7.9秒，實力不弱。
內(nèi)飾的變化就比較大了，跟全新一代唐、宋、秦的風(fēng)格比較相似，中控臺上一塊尺寸巨大的屏幕集成了車內(nèi)大部分的功能操作，非常吸引人的眼球，可玩性也很高。
不過，動力才是宋MAX DM的亮點(diǎn)所在，1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)，系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到了223千瓦（303馬力），綜合扭矩為490?！っ?，在MPV車型中還是比較少見的，與之匹配的是一臺6速雙離合變速箱。（雙電機(jī)：一個是驅(qū)動電機(jī)，一個是負(fù)責(zé)啟停、動能回收等輔助功能的電機(jī)）
當(dāng)你看到世銳PHEV的時候，感覺可能會有點(diǎn)兒熟悉，因為它的外觀基本沿用了傳祺GS4的設(shè)計風(fēng)格，只是中網(wǎng)格柵的造型有所區(qū)別，側(cè)面和尾部造型基本保持一致，車尾多了“廣汽本田”和“世銳”的標(biāo)識，表明了新車的身份。
內(nèi)飾跟傳祺GS4的差別就更小了，連方向盤上的LOGO都是廣汽的，旋鈕式換擋跟傳祺GS4 PHEV如出一轍，其它方面的區(qū)別就不是很大了，完全可以看作是傳祺GS4 PHEV的廣汽本田版本。
世銳PHEV搭載的是1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和G-MC電耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率96馬力，最大扭矩120?！っ?，電動機(jī)最大功率為177馬力，最大扭矩為300?！っ?。由寧德時代提供的電池組，容量由之前的11.56kW·h提升到了13kW·h，純電續(xù)航里程可達(dá)60km左右，官方給出的綜合工況油耗為1.6L/100km。
在2018廣州車展上，進(jìn)口大眾帶來了一款全新的插電混動汽車——蔚攬GTE，新車的外觀基本延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計風(fēng)格，在細(xì)節(jié)上多了一些新能源車型特有的元素，例如進(jìn)氣格柵上藍(lán)色的線條裝飾、藍(lán)色的GTE標(biāo)識、個性化的輪圈等等。
內(nèi)飾整體設(shè)計跟燃油版車型區(qū)別不大，依舊是非常熟悉的大眾風(fēng)格，在方向盤、擋把等地方多了一些藍(lán)色的縫線，以突出其新能源車的身份。
動力方面，蔚攬GTE采用的是一套由1.4T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中1.4T發(fā)動機(jī)最大功率156馬力，電動機(jī)最大功率116馬力，系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)到了218馬力，與之匹配的是代號DQ400e的6速雙離合變速箱。
蔚攬GTE鋰電池組的容量為9.9kWh，海外版車型純電續(xù)航里程能夠達(dá)到50km左右，綜合油耗僅為2.0L/100km。在滿電滿油的狀態(tài)下，最大續(xù)航里程能夠達(dá)到1000km，對于一款旅行車來說，還是很有優(yōu)勢的。
什么是新能源汽車？
新能源汽車主要是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源的汽車，包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車和太陽能汽車等等。目前市場上能夠見到的新能源汽車，主要有以下幾個類型：
1、BEV（EV）
BEV就是Battery Electrical Vehicle（純電動汽車）的縮寫，為了方便好記，經(jīng)常直接叫做EV。EV車型的動力全部來源于電池，電池提供電能帶動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動汽車行駛，這也是目前國內(nèi)大力推廣的一種新能源車型。
2、HEV
HEV是Hybrid Electric Vehicle（混合動力汽車）的縮寫，HEV車型的主要動力來源還是燃油，不過在增加了電機(jī)之后，能夠減少對燃油的需求。并且，一般在起步階段都是靠電機(jī)驅(qū)動汽車，當(dāng)速度上來之后，才會由發(fā)動機(jī)和電動機(jī)兩者協(xié)作共同驅(qū)動汽車，能夠有效降低車輛的平均油耗。
3、PHEV
PHEV（插電式混合動力汽車）也是混合動力汽車的一種，相比普通的HEV車型，它能夠在純電模式下行駛幾十甚至上百公里的距離。當(dāng)電量充足時一般都是由電機(jī)驅(qū)動車輛，電量不足時發(fā)動機(jī)才會介入，同時對電池進(jìn)行充電，這樣既能保證不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性，還有著較長的續(xù)航里程，在國內(nèi)也能夠享受到更多的利好政策，應(yīng)該是目前最實用的一種新能源汽車了。
4、REEV
REEV就是增程式電動汽車，目前路上最常見的車型就是寶馬i3，還有即將上市的理想智造。REEV車型首先由發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，然后把發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能儲存在電池中，電池給電動機(jī)提供能量，進(jìn)而驅(qū)動車輛行駛。
雖然中間會有能量損耗，但是增程式電動汽車的純電續(xù)航里程一般都比較長，在充滿電、加滿油的情況下，它的續(xù)航里程就很可觀了，也就不會有純電動汽車的續(xù)航焦慮。
5、FCEV
FCEV是指燃料電池車，目前用的最多的就是氫燃料，通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，來為電動機(jī)提供電能，進(jìn)而驅(qū)動車輛行駛。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)的產(chǎn)物只有水，所以也就不會有污染排放，能夠真正做到零排放。
從新能源汽車的現(xiàn)狀來看，在純電動汽車?yán)m(xù)航里程沒有太大突破的前提下，插電式混合動力汽車無疑是一個更好的選擇。因為它不僅符合國內(nèi)的新能源汽車政策，能夠享受免征購置稅、不限行的待遇，還不會有純電動汽車的續(xù)航里程焦慮，無論是城市代步，還是長途旅行都很合適。
只是在價格上，相比同款車型的燃油版要稍高一些，再加上補(bǔ)貼相對較少，導(dǎo)致國內(nèi)插電混動汽車的銷量一直都比較一般。不過，如果你所在城市限行政策比較嚴(yán)格的話，那還是值得考慮的，畢竟日常用車要方便許多。
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