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火過漢蘭達,這臺SUV月銷近萬輛,開在路上卻沒幾個人認得出?

每個月的銷量出來的時候,車企們總會有幾家歡喜幾家愁。一般來說,一款車的全國月銷量如果能夠超過一萬臺,就已經(jīng)是一個非常不錯的成績了。但是翻開11月的銷量排行榜,有一臺車的銷量達到了9564臺,但是對于很多人來說,可能真的連車標都不認識。

點擊文字查看圣達菲主頁

這臺車就是華泰的圣達菲,不單單是圣達菲,可能很多人對華泰汽車都不太了解。華泰汽車集團成立于2000年,目前在全球擁有北京、天津、上海、德國慕尼黑等四大研發(fā)中心,和天津、山東榮成、內蒙古鄂爾多斯三大核心生產(chǎn)基地,擁有SUV、客車、轎車及動力系統(tǒng)四大產(chǎn)業(yè)平臺

作為一家成立于2000年的汽車品牌,和現(xiàn)代合作生產(chǎn)圣達菲的時候,紅遍了大江南北,稱得上一個真正的自主品牌,和奇瑞它們相當,曾經(jīng)也被大家高度關注過。

但是隨著近些年國產(chǎn)汽車的崛起跟合資車型的強勢突進,以及和現(xiàn)代汽車在2009年“分手”后,華泰汽車已經(jīng)淡出了大家的視線了。不僅年輕的消費者的認知少,4S店更是無處可尋,就是在路上也是基本上見不到華泰汽車的影子,當然除了在華泰生產(chǎn)基地附近的一些城市可能比較常見而已。

其實不只是上面的問題,就算對于從事汽車行業(yè)的人員來說,對于華泰其實也沒有過多的了解,各大媒體網(wǎng)站的新聞熱點、新車上市、車型導購也基本上見不到華泰這兩個字,你要是說拿那個華泰的車標給我同事,估計能第一時間認出來的也不會很多。

而圣達菲作為華泰汽車的支柱,月銷量達到9564臺,這個成績可是超過了熱門車型漢蘭達、歐藍德和哈弗的F5,所以這就不禁讓人產(chǎn)生疑問,圣達菲憑的是什么?

要解開這樣的疑問,我們首先要來了解一下圣達菲這個車型。圣達菲作為一款緊湊型SUV,售價在6.98-16.18萬元,價格還是很實惠的。目前在售的車型為2017款,搭載1.5T的發(fā)動機,最大馬力150匹,匹配5擋手動或4擋手自一體的變速箱。

而根據(jù)圣達菲的一些寥寥無幾的口碑來看,買它的人自然是喜歡外觀的,然后空間和動力也還是不錯,問題主要集中在行駛品質以及車輛小毛病和異響過多。

實際情況是怎樣的呢,沒有調查就沒有發(fā)言權,在剛入汽車行業(yè)的時候,有幸去參觀過位于天津的華泰汽車工廠,對于工廠的流水線、汽車制造過程沒有太多的印象了。但是當時有機會在工廠內試駕了一下圣達菲,然后在日后的試駕中,我就沒有再開過比圣達菲駕乘感受差的車子了。

圣達菲的駕乘感受,透露著滿滿的廉價感,無論是底盤、懸掛、轉向、隔音什么的,感覺就是一堆普通零件組裝上去沒有經(jīng)過任何調校出來的產(chǎn)品,更搞笑的是當時場地還有交叉軸、碎石、急彎這些試駕環(huán)節(jié),車子的真實情況在這些試駕中一些子就暴露出來了。

所以試駕完后我就突然明白了,為什么我在收到華泰汽車邀請的時候,腦子在想,華泰是一個怎樣的汽車品牌,怎么沒有聽說過。但是當我看到圣達菲每個月還能賣9564臺的時候,就很納悶,這車都是怎么賣出去的?

2005年,華泰汽車買下現(xiàn)代老款圣達菲的生產(chǎn)技術,一直原版買原版賣,車標也是掛著現(xiàn)代的,售價不菲,高達17.98萬到19.18萬。后來華泰做了改變,這款華泰圣達菲除了掛上了華泰新車標以外,價格也降到了6.98萬,這就是他贏得市場的最主要因素!

沒錯,現(xiàn)在的圣達菲能夠賣得好,價格是主要的一個因素。頂配的價格落地也不過十萬元,相當具有超強性價比。除此之外,尺寸也很關鍵,雖然是一臺緊湊新SUV,但是長寬高分別達到了4425x1862x1709mm,軸距2660mm,在空間上,圣達菲的表現(xiàn)還是不錯的。

而這款車的主要銷售對象大多在三四線等城市,可能三四線城市的消費觀念不太一樣,而主要的銷售地區(qū)也可能集中在生產(chǎn)地附近的一些城市,部分車型可能還作為租車或者共享汽車使用,但是圣達菲能夠取得這樣的成績,其實還有很多值得深究的地方。

目前華泰汽車還在沒落的道路前進,而他們的方向已經(jīng)轉到的新能源這邊,但是新能源汽車如今競爭又更加的激烈,這個不為大眾所熟知的品牌想要翻身其實真的很難。

此外在技術層面上,華泰汽車在和現(xiàn)代汽車分手之后,沒有更多的資金投入到汽車的研發(fā)和生產(chǎn)制造上。不僅車型老舊、缺乏技術核心,此外發(fā)動機外購、質量問題頻發(fā),這些都是華泰汽車難以解決并阻礙其發(fā)展的重要原因!

對于消費者來說,選擇這一類車型的時候還是要多加考慮,價格雖然便宜,但是質量得不到保障。而華泰汽車作為自主品牌,理應給予支持,但是華泰其實不單單有汽車產(chǎn)業(yè),其在建筑、房地產(chǎn)和煤炭等行業(yè)都有建樹,也許汽車只是一個副業(yè),說不定在其它產(chǎn)業(yè)已經(jīng)賺得盆滿缽滿了。

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