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在豪華中型SUV當(dāng)中，奧迪Q5一直是銷量霸主地位，雖然這一代車型已經(jīng)到了收尾階段，卻依然不妨礙他奪得銷冠，去年總銷量達(dá)12萬(wàn)輛以上，月均破萬(wàn)，給力的優(yōu)惠，出色的性能，性價(jià)比是它的最大武器。
然而放眼市場(chǎng)只有Q5是最優(yōu)選嗎？當(dāng)然不是，外觀內(nèi)飾放到今天已經(jīng)老態(tài)龍鐘了，性價(jià)比也并非消費(fèi)者的唯一需求，新Q5L最快要到年終才上市，且不說(shuō)到時(shí)候要不要搶，幾個(gè)月的時(shí)間不是很多人都等的到的，還是看看有什么車型可選最實(shí)際，早買早享受，而且很多車型實(shí)力都不弱，看教授給你推薦幾款，都是豪華車型，對(duì)豪華有著不同角度的詮釋。
本次推薦的車型為奔馳GLC 260 動(dòng)感型 指導(dǎo)價(jià)43.10萬(wàn)；凱迪拉克 XT5 25T 豪華型 指導(dǎo)價(jià)38.99萬(wàn)；沃爾沃 2018款 T5 四驅(qū)智逸版 指導(dǎo)價(jià)39.99萬(wàn)；都是較多人購(gòu)買而且性價(jià)比相對(duì)高的次低配車型。
都是5座中型SUV，車身尺寸方面XT5的長(zhǎng)寬高都要大一點(diǎn)，然而軸距則是GLC更有優(yōu)勢(shì)，價(jià)格上XT5最低而且優(yōu)惠幅度都比較可觀，另外兩款車就沒(méi)什么優(yōu)惠了。
外觀設(shè)計(jì)方面，GLC的外形非常討人喜歡，奔馳的套路是把旗艦車型的元素分享到其他車型，所以GLC身上多少能看到老大哥S級(jí)的影子，大型的三叉星車標(biāo)搭配大尺寸的進(jìn)氣格柵會(huì)給人一種寬大感，同時(shí)車身側(cè)面線條很修長(zhǎng)流暢，整體的風(fēng)格是很優(yōu)雅也很有氣勢(shì)。
而XT5則是凱迪拉克經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計(jì)，本來(lái)車身尺寸就比較大，加上比較銳利的線條和偏方正的外形讓XT5看起來(lái)是很威武的感覺(jué)，就是很典型的美系以大為美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，別具一格的星瀑式大燈又多了幾分優(yōu)雅。
沃爾沃的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是車界的一股清流，北歐的性冷淡風(fēng)格，但是即使過(guò)了很多年都不容易過(guò)時(shí)，特別是“雷神之錘”大燈的感覺(jué)很清新，XC60有兩套外形風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)型和豪華型，主要區(qū)別在于中網(wǎng)、前杠和輪轂等設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)型的中網(wǎng)是點(diǎn)狀，豪華型的是直瀑式，兩套設(shè)計(jì)辨識(shí)度不是很強(qiáng)，不過(guò)也迎合了不同消費(fèi)者的需求。
內(nèi)飾方面，GLC的風(fēng)格是比較經(jīng)典有韻味的，并不是前衛(wèi)、科技的那種；采用了大量的木紋飾板，中低配車型是用鋼琴烤漆面，高配車型則是質(zhì)感更棒的磨砂面，這一套內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)足夠驚艷，如果換上新A級(jí)的那套設(shè)計(jì)就無(wú)敵了。
至于XT5的內(nèi)飾，就是不吝于把豪華和氣派都展現(xiàn)出來(lái)，大面積的皮革覆蓋，材料和質(zhì)感都上乘，加上木紋飾板點(diǎn)綴恰到好處，鉆石切割線條設(shè)計(jì)粗獷但是銳利又有氣勢(shì)，高配車型還用上Alcantara材料覆蓋內(nèi)車頂，一個(gè)字形容就是：豪。
相比之下XC60就低調(diào)很多，里里外外都是性冷淡風(fēng)格，是比較低調(diào)、簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，但是用料無(wú)需擔(dān)心，同樣是大面積的軟質(zhì)皮革材料，中控用金屬拉絲或者實(shí)木飾板調(diào)和，中控屏采用縱向布置，人機(jī)交互系統(tǒng)操控起來(lái)也挺方便的。
（以上測(cè)量數(shù)據(jù)存在一定誤差，僅供參考）
空間方面，三款都是中型SUV，乘坐空間都符合其級(jí)別的水平，正常體型成年人乘坐都比較充裕的，測(cè)量的數(shù)據(jù)一目了然，有車身尺寸優(yōu)勢(shì)的XT5乘坐空間更大一點(diǎn)；另外僅有XT5的第二排座椅角度可調(diào)，相對(duì)更靈活一些。
GLC的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有三款不同功率調(diào)校，最低配的馬力只有184匹，拉動(dòng)一輛中型SUV或許有點(diǎn)吃力，次低配車型的動(dòng)力為中擋功率，最大馬力去到211匹，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更好，匹配9AT變速箱，時(shí)速穩(wěn)在100左右才可以掛入第九擋；駕駛感受方面，GLC的底盤非常穩(wěn)扎，但是懸架有點(diǎn)過(guò)硬，路感比較多，但是得益于舒適的座椅和出色的NVH控制，整體舒適性還是很出色的。
XT5的發(fā)動(dòng)機(jī)則有高低兩種功率調(diào)校，最大馬力分別是269和250匹，入門次低配的話250馬力就足夠了，匹配的8AT變速箱，換擋比較積極，拉動(dòng)這么大的身軀不會(huì)感覺(jué)吃力，而底盤的厚重感和舒適感則要比GLC好一點(diǎn)點(diǎn)，另外高配車型帶有RTD電子實(shí)時(shí)阻尼懸掛，舒適性表現(xiàn)更出色，車價(jià)當(dāng)然就更貴了。
推薦的XC60屬于T5的高功版本，賬面數(shù)據(jù)最優(yōu)，最大馬力達(dá)到254匹，匹配愛(ài)信的8AT變速箱，百公里加速也是三輛車當(dāng)中最快的，官方6.8秒，這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)當(dāng)中算是比較猛的，只要你肯給油，它隨時(shí)都能給你帶來(lái)一點(diǎn)激情，另外在同級(jí)別車型當(dāng)中比較罕見(jiàn)地可選裝空氣懸掛，價(jià)格兩萬(wàn)多點(diǎn)，配合輕巧的油門，好開又舒適。
配置方面，作為豪華品牌車型，其實(shí)基本都是夠用的，但是整體來(lái)看是各有千秋，GLC帶自動(dòng)泊車入位、可調(diào)懸掛、前排座椅加熱、疲勞駕駛提示等，配置表現(xiàn)比較均衡；而XC60安全配置比較足，帶有CitySafety安全系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，但是有點(diǎn)不足是部分配置需要組選裝，比如倒車影像、前排座椅加熱等。
從GLK到現(xiàn)在GLC可以說(shuō)是華麗大變身，變得更大更好看，完全符合國(guó)人口味，不僅是豪華品牌龍頭大哥，同時(shí)本身產(chǎn)品力也非常強(qiáng)，除了價(jià)格優(yōu)惠沒(méi)有Q5那么強(qiáng)，其他各方面基本都沒(méi)有太大問(wèn)題，這也是GLC到現(xiàn)在都不愁賣的原因。
而XT5，在銷量上也是逐漸攀升，開年1月就已經(jīng)銷量破萬(wàn)，趕超X1突入豪華SUV銷量第三，不僅本身優(yōu)惠可觀，性價(jià)比高，在詮釋豪華感這方面也是有著極高的造詣，表現(xiàn)的豪華又不落俗套，XT5是張揚(yáng)的，GLC則是典雅的，兩個(gè)不同的角度，特別適合財(cái)大氣粗的消費(fèi)者。
至于XC60則適合相對(duì)低調(diào)的消費(fèi)者，最大的賣點(diǎn)還是在于它的安全性能，XC60裝備了同級(jí)少有的Pilot Assist自動(dòng)輔助駕駛功能，全系標(biāo)配City Safety城市安全系統(tǒng)，還有數(shù)不清的的安全輔助系統(tǒng)加身，這份安全感也不失為一個(gè)選擇的理由，而且動(dòng)力水平也值得一看，主銷車型可達(dá)6.8秒的百公里加速，也是同級(jí)不多的。
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