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我們常說的一句話：買車容易養(yǎng)車難，這是真的嗎？恩，千真萬確的事情。簡單來說，汽車是一件由數(shù)萬個零部件組成的機械件，對于任何一件機械件來說，想要它能夠一直工作，那你就必須定期對它進行正確的養(yǎng)護，而開頭所說的“養(yǎng)車難”就是難在這一個點上。車到底該如何正確地保養(yǎng)？或許車主們必須了解這些汽車保養(yǎng)的基礎知識。
為了能給自己的愛車整理出一套合適的保養(yǎng)方案、避免過度保養(yǎng)，就必須先了解這些基本保養(yǎng)知識。
為了避免摩擦干澀
汽車部件都需要潤滑油
車上的油液大多都有著“潤滑功能”，像發(fā)動機的機油、變速箱的波箱油、尾牙的齒輪油、車上部件間的黃油都有著同樣的作用——減少摩擦。所以為了能讓你的愛車保持在最佳的使用工況，車上的油液都有著一個固定的更換周期。
機油如同人體的血液
到底該怎么選？
從最基本上看，機油一般分為礦物油、半合成油、全合成油三種，其中全合成機油在整體性能方面是最強的，但是它的價格也是最高的。在教授看來，正常一般的自吸合資車型其實使用半合成就已經(jīng)很不錯了，至于更低端的車型，使用礦物油也是沒有任何問題的。值得一提的是，渦輪增壓車型還是建議全程使用全合成機油。
API（美國石油協(xié)會）是最早對機油進行質(zhì)量等級定義的組織，而它的分級也是按照后面字母排列，字母越靠后機油等級越高，目前最高的為SN級別，當然關于等級這一方面，其實并不需要過于關注，正常來說能有SM或者SN級別的機油就已經(jīng)相當好了。
在不少消費者對機油的認知當中存在著技術(shù)錯誤般的認識，往往他們只會關注機油的粘度指標，譬如：
1、高標號機油就是好
2、低溫地區(qū)應該用高粘度機油
實際上，單純追求過高的粘度不但不會對車好，更可能會對發(fā)動機造成一定的損傷，最直觀的體驗就是更換過高的粘度會發(fā)現(xiàn)車子提速不如以往、轉(zhuǎn)速提升慢、增加油耗（小排量發(fā)動機影響尤為嚴重）。而針對于年齡比較大的老車，由于發(fā)動機磨損過后間隙會變大，所以可以適當提高一個粘度，譬如一開始用20粘度的機油，后續(xù)可以改為30粘度的。
當然想知道你的愛車到底使用哪個標號的機油
請拿出你購車時隨車附帶的用戶手冊
該用什么標號的機油、什么時候更換配件
一目了然
對于市面上大部分車型而言，北方地區(qū)氣溫偏低，所以在選用機油方面建議使用標號0W開頭的機油，而對于南方地區(qū)來說，由于氣溫比較宜人，使用5W甚至是10W標號的機油就已經(jīng)足夠了；就機油粘度的選擇上，針對于大部分車型，自然吸氣車型一般考慮粘度為20-30的機油就已經(jīng)足夠，而對于某些大排量自吸或者2.0T渦輪增壓以上的車型，建議考慮粘度為30-40的全合成機油。
保養(yǎng)周期到底有多長？
簡單來說，只要你愿意，礦物油10000km一換都是沒問題，但考慮到長遠發(fā)展以及機油性能衰退時間，就好像廠家所推薦的，其實保養(yǎng)周期都是保持在5000km/6個月這個幅度，像美系車或者德系車的保養(yǎng)周期大多保持在10000km左右。在教授看來：
礦物油：5000km/6個月更換1次
半合成油：75000km/6個月更換1次
全合成：10000kmkm/9個月更換1次
（僅供參考，不喜勿噴）
為了讓愛車保持最佳工況，定期保養(yǎng)是我們每一位車主都必須要做到的事情，而在更換里程數(shù)方面也不用過于執(zhí)著，只需要大概在這個里程區(qū)間更換即可，即便是超過幾百公里也一樣沒有問題的。值得一提的是，每一次更換機油的同時必須更換機油濾清器，另外請了解一下自己愛車的放油螺絲是否采用了一次性的墊片（豐田是其中一個），這類車型每次保養(yǎng)都必須更換新的墊片（普遍都不用更換）。
當然，教授還是建議新車前三年最好還是定期到4S店做保養(yǎng)，雖然價格雖高，但起碼可以保證你的愛車幾乎不會出太大的問題，所以一般保證正常的基礎保養(yǎng)即可。而且在二手車市場當中，全程4S店保養(yǎng)的車子，價格還是更高。
除了最頻繁最基礎的汽車保養(yǎng)
車上的油水、易損件
也同樣需要我們定期更換
同樣的道理
由于市面上各個車型所使用的
零部件品質(zhì)有所不同
所以在更換周期上也有所出入
（建議是以用車手冊上為準）
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