平靜的生活像小溪流水，很快就流出了盛夏，來到了金秋。一個秋高氣爽的下午，大約一點多，我的老友和同事劉世運，帶著兩位陌生人來到我家，原來他們是請工程監(jiān)理的。其中一人名叫宋小冬，安徽省建設工程監(jiān)理公司駐安慶代表，他在安慶的業(yè)務做得風生水起，現(xiàn)在急需一名橋梁監(jiān)理工程師。另一位是市水利局干部，比較年輕，此人我不認識，但同時與宋小冬和劉世運都熟悉，通過他我們才走到了一起。他本來是找劉世運的，因各種原因他不想再干了，于是便推薦了我。我呢，既想干，又不想干。想干，是因為那時身體還可以，整天無所事事，很是空虛。我又不喜歡打麻將來點小輸贏，那時也無微信可玩，手機只能打電話，發(fā)短信，再沒有其他功能了，生活很是單調(diào)。有個班上，其一，有了精神寄托；其二，還能增加點收入，何樂而不為呢。不想干，是因為橋梁工程對我來說，是全新領域，隔行如隔山，能勝任么？心里有點發(fā)虛。不過有一點我很自信，因為圖紙都是相通的，通過這么多年的學習和實踐，閱讀和理解圖紙已不在話下。能看懂圖紙，就有了一定的底氣。至于其他的東西，那就慢慢去學了。未來的工作，究竟是紅旗漫卷，還是落荒而逃？那就要看我的學習態(tài)度和工作方法了。我想只要豁出去了，再去沖刺一下，人生能有幾回搏？時不我待，或許能殺開一條血路，占領新的制高點。當我把這些想法悄悄跟劉世運說時，他也同意我的看法。并說，你有一定基礎，應該問題不大。對此我又信心大增。宋小冬財大氣粗，非要到茶樓去商談有關具體事宜，我們都認為沒有必要，就在劉世運家談談吧。據(jù)宋小冬介紹，他的工程就是東部新城的新河橋，是獨秀大道主干道重要關鍵節(jié)點工程，距這里大約五公里左右。每月薪酬一千六百元，年底不少于一千元獎金，上班有車接送，中午提供盒飯。這些條件在當年來說，應該算可以了。最吸引我的是在本市上班，早出晚歸，不必再背井離鄉(xiāng)到處奔波了。于是我答應了下來。就問宋小冬，是否簽個合同呢？他說，不必，君子一言，駟馬難追。二OO六年的九月底，我騎了輛破自行車，屁顛屁顛地來到了新河橋工地，主要是熟悉一下工作環(huán)境和所在位置。宋小冬所言不虛，路確實不遠，騎自行車大約半小時左右就到了，并不吃力。那時的獨秀大道新河橋附近，還是一片荒蕪，路兩側雜草叢生，我看到，一條老水牛甩著尾巴在悠閑地吃草，而牛背上那只不知名的白色小鳥，在跳來蹦去，玩耍嬉戲，好一派典型鄉(xiāng)村恬靜而美好的風景，呈現(xiàn)在我的眼前，不知道這樣的風景還能維持多久？監(jiān)理部就在一棟二層獨立小樓里，因是拆遷戶，早已人去樓空。第一次報到是宋小冬把我送到了這里，交給了總監(jiān)代表程英水?，F(xiàn)在連我共有三人在這里辦公，還有一個小女孩徐銀燕。這里原是獨秀大道監(jiān)理辦公室，新河橋開工了，又成了新河橋監(jiān)理辦公室。不遠處還有另一棟小樓，是市市政工程處駐工地代表機構，負責人是市政工程處副主任朱建成，甲方代表張杰，還有現(xiàn)場協(xié)調(diào)人員吳明亮，具體工作人員湯丹峰。都在這里辦公。第二天，程英水帶著我，向朱建成報到，介紹說，這是新來的許老，擔任橋梁工程監(jiān)理。朱建成也還客氣，倒了杯水，請我坐下。劈頭就問，你搞過橋梁嗎？我回答，搞過。幸好沒有繼續(xù)細問。因為之前宋小冬就反復交待，不管你搞過沒搞過橋梁工程，見了朱建成都說搞過。接著朱建成介紹了張杰，合工大畢業(yè)，專業(yè)知識豐富扎實，希望你們好好合作，把工作干好。我立即表態(tài)，在你的領導下，一定相互協(xié)作，把事情做好。這是我第一次撒了個彌天大謊，這種撒謊后的忐忑不安，折磨了我很久很久，直到工作漸入佳境以后這種折磨才逐漸消失。承包該工程的是“安慶市市政工程有限公司”。該公司經(jīng)改制后只剩下一個空殼，只有公司領導層作為留守人員仍在上班工作，其余廣大職工全部下崗，自謀生路。具體承包人是公司一名普通職工，名叫吳明治，原以為和甲方的那個現(xiàn)場協(xié)調(diào)人吳明亮是弟兄關系，結果是風馬牛，不相及。施工技術人員和工地管理人員也都來自市政工程有限公司，不過要得到吳明治的聘用才可以上崗。公司副總朱運武代表公司，負責監(jiān)督質量和對外聯(lián)絡。我到工地時，項目部已經(jīng)成立并開始運作，施工用房也已搭建完成，場地已經(jīng)平整，河道已經(jīng)截流，樁基測量、定位正在進行。技術負責人吳治國，一位聰明能干的小伙子，還負責資料工作；施工員魯緒龍，負責測量放樣。我和他們都一一進行了工作對接。沒過多久，我們居然成為忘年交。新河橋，顧名思義，就是在新河上架橋，是獨秀大道重要的工程節(jié)點。它，連接南北，全長六十米，全寬也是六十米，雙向六車道，設有快車道、慢車道、人行道、綠化帶。由武漢市政工程設計院設計，工程總造價一千二百萬元。沒過幾天，就是國慶節(jié)，記得休了兩天假，我就正式上班了。每天跟著宋小冬的工地班車，早出晚歸。班車是輛白色的小面包車，能坐七人。漸漸的，感到坐這樣的班車，有諸多的不便。因為它有固定的時間，固定的路線，繞來繞去，浪費了很多時間。后來，我騎我的自行車，或跟施工單位的班車，直接到工地，省去了很多的麻煩。工地還沒有正式開工，我正好利用這段時間，閱讀圖紙，熟悉工程規(guī)模、工程結構和工程特點。這厚厚的一大套圖紙，初看像一部天書，不沉下心來，集中精力，休想鉆進去，更別說品嘗其中之真味了。該工程為拱梁結構，梁板結合，基礎為鉆孔灌注樁，共六十根，樁徑為一米和一米五兩種，樁長十米至二十米不等。樁基，對我來說，是一個全新的領域，又一個攔路虎，赫然擺在了我的面前。 樁基樁基，難辨東西。面對樁基，我別無選擇，只能學習它，了解它，戰(zhàn)勝它。起碼應該了解：什么是樁基？什么是鉆孔管柱樁？如何施工操作？質量標準又是什么？這些基礎的東西如不盡快掌握，我將無法承擔此項工作。針對上述問題，我首先想到了好友劉世運。他畢業(yè)于淮河水利學校，從事水利工程施工多年，干過大小工程無數(shù)，具有豐富的施工經(jīng)驗。正好他有一本關于鉆孔管樁的小冊子，解決了我的燃眉之急。通過幾天的死記硬背，我認識到，啊，樁基原來不過如此。所謂鉆孔灌注樁，就是在工程現(xiàn)場通過機械鉆孔、鋼管擠壓的手段在地基土層中形成樁孔，并在其內(nèi)放置鋼筋籠，灌注混凝土而做成的樁。依照成孔方法不同，灌注樁又可分為沉管灌注樁、鉆孔灌注樁和挖孔灌注樁等幾類。我又一次成為了二道販子，上次當二道販子，有點誠惶誠恐，心里有點發(fā)怵。而這次當二道販子，好像有點云淡風輕了。因為二道販子當多了，膽子也就大了。經(jīng)過半個多月的努力和準備，我該粉墨登場了。而施工單位的施工前期準備工作也已完成，萬事俱備，只欠東風。二OO六年的十月十五日，安慶市獨秀大道新河橋工程，舉辦了隆重而又簡短的開工儀式。那天，作為業(yè)主單位一把手的徐主任，率領全處工作人員，傾巢而出，早早來到了工地。甲方駐工地全體人員；市政工程公司一把手（法人代表）及相關人員；項目部全體人員；總監(jiān)宋小冬，總監(jiān)代表程英水，監(jiān)理許芳林和徐銀燕等；共約一百多人。還有施工機械，如裝載機、挖掘機、工程運輸車等機械數(shù)臺。出席了開工儀式。上午十時，工地上煙花飛舞，鞭炮齊鳴，在一派歡樂祥和的熱鬧氣氛之中，新河橋工程終于拉開了開工序幕。雖然開工氣氛熱烈而奔放，但我的內(nèi)心并不踏實。我在暗暗祈禱，但愿新河橋從隆重熱烈開始，到完美收官結束。為我的人生，也向全市人民，交出一份滿意答卷。市政工程處一把手徐主任致簡短的祝賀詞，并正式宣布：安慶市獨秀大道新河橋工程今天開工。簡短開幕式就結束了。中午，在湖心中路景泰大酒店，舉辦了隆重的開工宴會。出席宴會的基本是參加開幕式的部分人員。此時的景泰大酒店，人聲鼎沸，觥籌交錯，一片歡聲笑語。席間，徐主任滿面春風，笑盈盈地端著酒杯，來到了我的面前：許老，您辛苦了，今后的工作就靠你了。市政公司的法人緊隨其后：許老，希望您多多支持我們的工作，有不到的地方還請多多諒解。對這些臺面上的功夫我并不陌生，也賣著關子說，哪里哪里，向你們學習，我們互相支持，互相支持……市政工程處可能迫于市里的壓力，首先把開工儀式給辦了。按監(jiān)理程序，開工令沒有簽發(fā)，是不準開工的。第二天下午，第一次工程監(jiān)理例會在工地召開，地點就在項目部辦公室。主要是審查通過施工組織設計和樁基施工方案，簽發(fā)開工令。出席會議的有：市政工程處總工金ⅩX（名字記不清了），駐工代表張杰，工作人員湯丹峰；總監(jiān)宋小冬，總監(jiān)代表程英水，監(jiān)理許芳林和徐銀燕；市政工程公司法人XⅩX（姓名已忘記），副總朱運武，項目負責人吳明治，技術負責人吳治國，施工員魯緒龍及相關人員共有十幾人，出席了會議。施工組織設計和樁基施工方案已于幾天前報到我處，通過審查和思考，很快就有了自己的看法和判斷，如何處理已了然于心。施工組織設計，是該項目工程施工全過程的技術性文件。是針對工程規(guī)模、工程特點、工程結構，結合自身施工能力、施工設備、施工環(huán)境，而設計的施工手段。也可以說施工組織設計就是總體工程的施工方案。一般情況下，施工單位對此都很重視，必認真準備并力求完善，修改的余地不會太大。我呢，也沒有必要把主要精力集中于此。我的重點是關注樁基施工方案，也是我在會議上闡述的重點。俗話說，基礎不牢，地動山搖?；A是橋梁的重中之重。橋梁工程是質量終身負責制，所有工程參與者都要為此而負責終身，出了問題只要還在這個世界上，誰也逃避不了干系。 今天我是會議的主角，是在市政橋梁工程領域的第一次亮相，如果表現(xiàn)欠佳那將是出師不利，后期工作將變得困難。雖然近期也做了點小小的功課，但能不能得到大家認可，有待進一步觀察。大家都在等待我的發(fā)言，可能有觀察的，有期待的，有看笑話的……不管他們有什么樣的動機和目的，抓住發(fā)言重點才是我的正確選擇。面對滿滿一會議室的人，我不免有點緊張和忐忑。但丑媳婦終究要見公婆，想到此，我一下又平靜了很多。面對各種眼神的面孔，我清了清嗓子，再次用原汁原味的樅陽話，開始了我的發(fā)言。發(fā)言共三部分：一、開場白；二、關于樁基施工方案的建議；三、今后的希望。親愛的各位同行們，朋友們：大家下午好！有幸能與大家共事，這是我最大的榮幸和驕傲。自從上崗以來，我的工作得到了大家的支持和厚愛，借此機會，我由衷地向大家表示真誠的感謝！今天是第一次和大家見面，主要是審查通過“施工組織設計”和“樁基施工方案”，為此我作如下發(fā)言：一、關于施工組織設計，我認為基本合理完善，暫不作大的修改補充，照此執(zhí)行。但在執(zhí)行過程中如發(fā)現(xiàn)不妥，應及時修改，更正。二、關于樁基施工方案，我認為有以下幾個方面應補充完善。1、護筒埋設的前提必須定位準確，如何確保準確，沒有具體措施；護筒埋設深度，視現(xiàn)場實際情況而定，如何定，必須補充完善。2、樁機架設的垂直度、水平度，如何確保定位，沒有具體措施，必須補充完善。3、鉆孔時的沉渣厚度，混凝土澆筑時的坍落度，施工單位必須有專職質檢人員負責，并認真檢查記錄，須報送我處備查。4、混凝土運輸車（采用商混）如何配置，如何保證樁基在混凝土澆筑過程中連續(xù)而不會間斷，這是確保樁基質量的關鍵，應有具體措施和方案，必須補充完善，以確保萬無一失。自認為，我的發(fā)言，不狂不躁，沉穩(wěn)有據(jù)，還頗有點居高臨下，達到了震懾“三軍”的效果。也恰當?shù)匕盐樟吮O(jiān)理工程師的角色和尺度。
最后談了幾點希望，不外乎是大家在今后的工作中，應相互理解，互相支持，為了一個共同目標，而努力奮斗。
我的話音剛落，朱運武首先跟進表態(tài)：許老講的非常好，很專業(yè)，也很內(nèi)行。您說的那些措施我們立即補充完善，馬上報給您，并堅決照辦。我說：好。
朱運武，市政工程系統(tǒng)的風云人物，別看他快人快語，他可是從小小電工干起，一路摸爬滾打幾十年，直干到公司副總，在市政系統(tǒng)有一定的市場和人脈，所以他的表態(tài)有相當?shù)奶栒倭陀绊懥Α?/p>
監(jiān)理小徐也悄悄地對我說，許老講話像領導干部，有范兒。
甲方代表張杰，不知是在繼續(xù)考察我或其它什么原因，冷不丁地提出一個奇怪問題：許老，您能不能告訴我這些樁基檢測費用需要多少錢？
我一點思想準備也沒有，有點不知所措。但腦袋在快速地運轉，心想，人家從合肥跑到安慶，還要帶不少儀器設備，檢測的項目多達五六項。估計每根樁的檢測費用應該在兩千元左右，而六十根樁的費用不就是十二萬嗎？想到此，我脫口而出：大概要十幾萬吧。
此話一出，張杰一拍大腿，大叫許老說的真準，看來您是內(nèi)行，搞過橋梁工程。
其實，我這是瞎蒙的。當然這種瞎蒙，也是源自于前期的調(diào)查研究，源自于對樁基的基本掌握了解。沒有這些，恐怕蒙不到點子上。
總監(jiān)宋小冬一臉陽光燦爛，覺得找對了人，沒有丟忚的臉，相反還給他加了分。
市政工程處的總工也作了表態(tài)性的發(fā)言，說我的發(fā)言很好，針對性強，很具體，支持我的意見和措施，會議便結束了。
他是市政工程系統(tǒng)的技術權威，能得到他的肯定，說明這次工程監(jiān)理第一次例會，是成功的，也為我今后的工作打下了良好的基礎。
我如釋重負，并自我感覺良好。從其他與會者的表情和言談舉止看，我的發(fā)言得了大家的認可，我在市政橋梁工程領域的第一次亮相，以完美收官而結束。
第二天，市政工程公司的現(xiàn)場技術負責人吳志國，將施工組織設計和修改補充后的樁基施工方案報到我處。我大筆一揮，同意按《施工組織設計》和《樁基施工方案》實施現(xiàn)場施工，并莊重地簽上我的大名，報送總監(jiān)宋小冬，簽發(fā)開工令。
開工令很快就簽發(fā)了。大約在二00六年的十月十六七號的樣子，第一臺樁機進入工地，緊接著第二臺第三臺樁機也相繼進入；鋼筋，模板，鋼扣件，鋼管，電焊機，鋼筋切斷機，挖掘機，裝載機等建材和設備，也相繼進入施工現(xiàn)場；商品混凝土供應商已經(jīng)確定，一場決戰(zhàn)的序幕就此拉開，是騾子是馬，就等著拉出來溜溜了。
從此，工地不再安寧。三臺樁機，日夜轟鳴，大地都為之顫抖。還有裝載機，電焊機，綱筋切斷機，彎曲機，挖掘機，裝載機等機械，也鉚足了勁，共同彈奏最美的施工交響曲。還有現(xiàn)場各工種操作人員的交談聲、吆喝聲不絕于耳。一派繁忙而又有序的施工景象，呈現(xiàn)在我們的面前。
總監(jiān)代表程英水，任憑風浪起，穩(wěn)坐釣魚臺。他仍在半里之外的原監(jiān)理部辦公室，玩他的電腦，打他的游戲。監(jiān)理徐銀燕看我忙得像“小二子”，沒過幾天就把辦公桌也搬到了項目部，和我一起現(xiàn)場辦公，這樣方便了很多。
小徐偏重內(nèi)業(yè)，跟蹤工程進度做資料。我穿梭于現(xiàn)場，檢查各工種按圖紙、技術規(guī)范操作施工，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正處理。
開工頭一個多月，主要圍著樁基轉。
檢查樁機安裝是否正確規(guī)范，操作過程中位置是否位移，垂直度和平行度有無變化，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。成孔時檢測沉渣厚度。這個沉渣厚度需要說明一下：所謂沉渣厚度，就是鉆孔完成后留下的沉渣厚度，它可直接影響單樁承載力，所以對這一指標非常重視。記得厚度一般控制在十至二十公分左右。超標就要運用技術手段繼續(xù)進行清孔處理，直到達標為止。
檢查鋼筋籠制作是否符合設計要求也是一項非常重要的工作內(nèi)容。鋼筋的規(guī)格，數(shù)量，間距，焊接，是否符合規(guī)范？是否符合設計？這些都應慎之又慎。
還有鋼筋籠吊裝時是否垂直平順，是否觸碰孔壁，是否偏位，鋼筋保護層間距是否一致，等等這些問題，也要在施工現(xiàn)場督促施工單位認真做好。
混凝土灌注時要保證連續(xù)而不間斷，每車進場混凝土必須做坍落度檢測，所測數(shù)據(jù)作認真記錄以備查，護筒埋設深度必須恰當。這些東西也不能有一點含糊不清。
泥漿排泄必須由明渠入池，不得污染環(huán)境等等。還有許多工程細節(jié)都應該注意管控，避免留下質量隱患。
現(xiàn)在的我，頗有點像：
老驥伏櫪又逢春，建橋工地顯崢嶸。
其實青春早已去，誰知“老馬”又飛騰。
此刻，身臨其境的我，深感自豪和滿足，因為已到暮年的我，還能為自己的城市建設，揮汗如雨，盡點綿薄之力，實乃人生一大快事也。
我忙碌著，也快樂著，但一個實際問題又迎面而來。
為加快工程進度，樁基是三班倒，日夜施工。而工地就我和小徐兩人。我白天忙了一整天，晚上再加班，一兩天可以，長期下去肯定不行。我把這一情況向宋小冬作了匯報，他說叫小徐頂一下是否可以？我說不妥。一個小女孩值夜班多有不便，況且這里又是荒郊野外。最后我出了個點子：晚上所有的各項抽查，就交給施工單位的兩位技術人員吳志國和魯緒龍吧，所有數(shù)據(jù)上班后再交給我和小徐來處理。
宋小冬說：可以，現(xiàn)在只能這樣了。這一問題得以圓滿解決。
