內(nèi)容摘要：“人和島智庫(kù)”認(rèn)為，部分品牌銷(xiāo)量嚴(yán)重下滑、經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)受挫，上千家經(jīng)銷(xiāo)商將不得不考慮放棄現(xiàn)有品牌轉(zhuǎn)而“投奔”其他品牌，誰(shuí)能做好“再婚”選擇，重啟一段新的愛(ài)恨情仇。
人和島智庫(kù)的研究數(shù)據(jù)顯示，截止到今年7月份，DS、東風(fēng)裕隆、觀致、東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍（以下簡(jiǎn)稱(chēng)神龍汽車(chē)）等品牌較去年同比銷(xiāo)量下滑較為明顯，受“薩德系統(tǒng)”等綜合因素的影響，現(xiàn)代起亞汽車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)現(xiàn)代汽車(chē)）銷(xiāo)量也同比下滑37%。
數(shù)據(jù)來(lái)源：人和島智庫(kù)
經(jīng)銷(xiāo)商處于冰火兩重天
近期，“人和島智庫(kù)”訪談了多位經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)公司高管以及店總，深入了解身處一線的經(jīng)銷(xiāo)商們的生存現(xiàn)狀。其中，全國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商約有68.6%經(jīng)銷(xiāo)商已面臨虧損，其中37.14%經(jīng)銷(xiāo)商面臨嚴(yán)重虧損、31.46%經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)到部分虧損?，F(xiàn)代汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商已處于前所未有的水深火熱之中。
而另一面，上汽大眾、廣汽豐田、東風(fēng)本田等品牌經(jīng)銷(xiāo)商趕上新車(chē)上市的紅利，個(gè)別車(chē)型依然存在加價(jià)銷(xiāo)售的現(xiàn)象”。
大家普遍認(rèn)為，大眾品牌進(jìn)入中國(guó)時(shí)間早，品牌形象已深深烙在了國(guó)人心中，尤其是一汽大眾在多年沒(méi)有SUV、MPV車(chē)型的情況下，僅憑幾款家轎車(chē)型一直牢牢占領(lǐng)銷(xiāo)量前三。而日系豐田、本田品牌，憑借陸續(xù)推出的新車(chē)型已徹底躍出2012年“釣魚(yú)島事件”的影響。
品牌經(jīng)銷(xiāo)商局部遷徙
數(shù)據(jù)來(lái)源：人和島智庫(kù)
我們從神龍汽車(chē)主機(jī)廠相關(guān)人員中了解到，神龍汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商因銷(xiāo)量大幅下滑，多數(shù)處于“休眠期”，其中大部分經(jīng)銷(xiāo)商被迫采用裁員等方式縮減運(yùn)營(yíng)支出成本，利用維修服務(wù)勉強(qiáng)維持店面經(jīng)營(yíng)。該人員透露，部分“休眠經(jīng)銷(xiāo)商”已經(jīng)積極準(zhǔn)備轉(zhuǎn)投其他品牌運(yùn)營(yíng)；據(jù)訪談信息，部分神龍汽車(chē)、起亞汽車(chē)退網(wǎng)經(jīng)銷(xiāo)商多數(shù)轉(zhuǎn)投大眾或豐田，甚至是廣汽傳祺、吉利領(lǐng)克等品牌隊(duì)伍中。
自2014年以來(lái)中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)入緩慢增長(zhǎng)的新常態(tài)后，隨著上游主機(jī)廠的競(jìng)爭(zhēng)的加劇，預(yù)計(jì)在今后3-5年內(nèi)將有數(shù)千家4S店將會(huì)陸續(xù)走向品牌遷徙之路，這場(chǎng)大戲蘊(yùn)藏著千年難逢的巨大商機(jī)，各位行業(yè)精英們，準(zhǔn)備好了嗎？
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