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今日主角

風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)

轎車回春之勢已悄然掀起

近十年來，國內(nèi)消費(fèi)者對SUV市場熱衷，大家是有目共睹的。但從近幾個(gè)月數(shù)據(jù)來看，SUV細(xì)分市場上已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的增速放緩跡象。而轎車市場，已經(jīng)開始進(jìn)化洗牌，這一輪趨勢自然也是由自主品牌開始。譬如吉利繽瑞、奇瑞艾瑞澤GX，都正以出色的產(chǎn)品力和性價(jià)比受到消費(fèi)者的關(guān)注。

兩款車型的發(fā)布，可以說都代表著自品牌轎車的最高水平。其中，繽瑞已經(jīng)正式上市，售價(jià)為7.98-11.08萬元。而艾瑞澤GX也公布了預(yù)售價(jià)格，為7.99-10.69萬元。兩款車型價(jià)格目前看來非常接近，又屬同一級別，稱之為宿命對手再適合不過。

此前，我們已經(jīng)針對繽瑞做過介紹，今天與大家一起聊聊艾瑞澤GX到底有什么能力，或者說它是否有資格成為自主品牌A級轎車市場的標(biāo)桿車型？

艾瑞澤GX的定位其實(shí)與吉利繽瑞在家族的定位大致相同，都屬于家族中細(xì)分市場的轎跑車型，也是為了更好的滿足年輕群體。其外觀采用了奇瑞最新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比此前的艾瑞澤5和艾瑞澤7更有運(yùn)動氣息；前臉設(shè)計(jì)很有聰慧的將進(jìn)氣格柵、車燈、保險(xiǎn)杠、霧燈融匯一起，看起來十分激進(jìn)；而溜背式車身造型和17寸十幅式輪轂，增添了震撼動魄的沖擊感，總的來說運(yùn)動范兒十足。

在尺寸方面，艾瑞澤GX長寬高為4710*1825*1490mm，軸距2670mm。整體要比繽瑞大上一點(diǎn)，軸距相同。在同級中屬于中規(guī)中矩的尺寸。不過相比卡羅拉、英朗等合資同級對手來說，艾瑞澤GX主要優(yōu)勢在于它在定位上并不僅僅只傾向于家用市場，運(yùn)動轎跑的造型才是它吸引消費(fèi)者和打敗合資對手的關(guān)鍵。

內(nèi)飾做工用料上，完全不用擔(dān)心?，F(xiàn)在以奇瑞、吉利、長安、長城為首的幾個(gè)自主品牌都有著肩并合資品牌的水準(zhǔn)，甚至在一些皮質(zhì)工藝包裹處理上要比某些合資品牌車型還要好。艾瑞澤GX作為代表奇瑞轎車市場的新力量，自然不會差。車內(nèi)大部分都采用了軟材料包裹，在舒適度上應(yīng)該是相當(dāng)不錯(cuò)的。

值得一提的是艾瑞澤GX在智能方面的優(yōu)勢，不禁為其手動點(diǎn)贊——采用了一個(gè)“三屏聯(lián)動”設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。其中9英寸的中控屏搭載了一套名為奇瑞雄獅智云的智能互聯(lián)系統(tǒng)，功能相當(dāng)強(qiáng)大，擁有“AI智云管家”、“AI人臉識別技術(shù)”等諸多黑科技功能，簡直給汽車賦予了靈魂。以“AI智云管家”來說，即提供實(shí)時(shí)在線的4G高速互聯(lián)網(wǎng)、車輛故障一鍵救援服務(wù)、主動用車提醒服務(wù)、車友在線組隊(duì)位置共享等功能；而“AI人臉識別技術(shù)”就更強(qiáng)大了，同級別車型中搭載有的可以說是鳳毛麟角，通過對人臉進(jìn)行識別、分析，實(shí)現(xiàn)對車門、空調(diào)、天窗、后備箱的遠(yuǎn)程控制、相較于常規(guī)數(shù)字密碼進(jìn)行驗(yàn)證更加可靠便捷；像其它什么識別多種語言、遠(yuǎn)程操控、聽音樂、藍(lán)牙電話、360°高清倒車影像、車道偏離預(yù)警等功能的智能算是基本配置了。

除了智能方面的亮點(diǎn)，艾瑞澤GX所搭載的1.5T+9CVT也是很值得期待的。這款1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為147馬力，扭矩為210?！っ?，熱效率高達(dá)37.1%，超過部分歐美豪華品牌。0-60km/h加速時(shí)間僅需4秒，百公里加速只需9秒，百公里綜合油耗為6.4L，這種成績在同級中絕對排得到前列。

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總結(jié)

作為M1X平臺的第二款車型，艾瑞澤GX可以說是奇瑞汽車2018年最重要的一款轎車。因此，也賦予了它很多同級車轎車沒有的功能，譬如強(qiáng)勁的動力，越級的智能科技。目前給出的7.99-10.69萬元預(yù)售價(jià)格，市場反響還不錯(cuò)，相信接下來艾瑞澤GX正式上市，奇瑞汽車銷量會較快的擴(kuò)張態(tài)勢，讓我們拭目以待。