全新品牌LOGO
2018年1月8日，紅旗汽車全新戰(zhàn)略在北京人民大會(huì)堂正式對外公布，開啟“新紅旗”的復(fù)興之路，致力于打造“中國第一、世界著名”的新高尚汽車品牌。
而即將上市的紅旗H5作為紅旗品牌獨(dú)立于一汽轎車發(fā)展后的首款車型，也是新戰(zhàn)略后的首款車型，將肩負(fù)起打開紅旗銷量的重任。根據(jù)紅旗全新戰(zhàn)略目標(biāo)，2020年銷量力爭達(dá)到10萬輛，2025年30萬輛、2035年50萬輛。紅旗H5的成功與否對紅旗來說至關(guān)重要，首個(gè)10萬輛銷量目標(biāo)如果順利完成的話，紅旗才能吹響進(jìn)軍豪華品牌第二陣營的號角。
那么紅旗H5這款車的產(chǎn)品力又如何？能否成為紅旗的開路先鋒？
沒有了金葵花
新品牌LOGO新章程
紅旗H5在2017上海車展首發(fā)亮相，整體外觀造型比H7更年輕時(shí)尚，首先映入眼簾的是紅旗家族的直瀑式大格柵，加上下包圍部分，前臉十分霸氣。引擎蓋上的一抹紅則有畫龍點(diǎn)睛的作用，就像是這款車的靈魂。
紅旗H5車身長寬高分別為4935*1840*1470mm，軸距為2870mm，車身長寬高比吉利博瑞小一些，但是軸距多出20mm，內(nèi)部乘坐空間有不錯(cuò)的表現(xiàn)。側(cè)面的腰線向下俯沖，尾部溜背造型、雙五幅輪轂，都突出H5的運(yùn)動(dòng)感。
值得一提的是，當(dāng)時(shí)車展的展車輪轂蓋還是金葵花標(biāo)志，而新車上市后將換成全新的徽標(biāo)，就像兩面紅旗拼在一起，也兩扇門合在一起，寓意旗開得勝和打開振興之門。
車內(nèi)的方向盤上也會(huì)使用新的徽標(biāo)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)盡顯高端大氣，實(shí)木裝飾的中控臺造型簡潔中透出豪華質(zhì)感。可折疊的大尺寸立體觸摸顯示屏，多功能平底方向盤，周邊都是軟性材質(zhì)包裹，以及擋把的設(shè)計(jì)也很特別。
很多時(shí)下流行的高科技配置同樣不輸同級別的其它車型，有車道偏離預(yù)警、上坡輔助、倒車影像、一鍵啟動(dòng)、ACC自適應(yīng)巡航、LED大燈、前排座椅加熱、感應(yīng)雨刷、全景天窗等，紅旗H5也是緊跟時(shí)代，越來越年輕時(shí)尚了。
三大件技術(shù)可靠
年輕化風(fēng)格明顯
動(dòng)力方面，紅旗H5搭載的是一臺1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有望匹配愛信6AT變速箱。最大輸出功率為131kW，最大扭矩達(dá)到250N·m，目前只有一種動(dòng)力選擇。
事實(shí)上，紅旗H5是基于馬自達(dá)阿特茲平臺打造而來。馬自達(dá)與福特合作期間，福特很多暢銷車型都是基于馬自達(dá)平臺開發(fā)而來，其中323平臺的車型是福特集團(tuán)歷史上銷量最好的幾款車型之一，蒙迪歐、?？怂苟加惺褂脕碜择R自達(dá)的技術(shù)甚至共用平臺。所以紅旗H5基于馬自達(dá)平臺打造，毫無疑問在產(chǎn)品底盤等調(diào)教方面會(huì)加入馬自達(dá)最新的技術(shù)，產(chǎn)品力并不弱。
很多人對紅旗汽車的印象還停留在國車、官車等層面，價(jià)格自然不菲，紅旗遙不可及。但除了在產(chǎn)品上面下功夫，從紅旗H5的15-20萬的預(yù)售價(jià)來看，紅旗終于邁開了平民化的第一步。
H5的上市將打破紅旗“不接地氣”的固有印象，加上紅旗在國人心目中的地位，紅旗品牌的復(fù)興之路很有希望。此外，紅旗未來將打造L系-新高尚紅旗至尊車、S系-新高尚紅旗轎跑車、H系-新高尚紅旗主流車、Q系-新高尚紅旗商務(wù)出行車四大系列產(chǎn)品，不斷豐富紅旗產(chǎn)品陣營，進(jìn)一步詮釋到底何為中國榜樣。
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