搞事情？
隨著陣陣鼓聲響起，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新旗艦級(jí)SUV車型KX7尊跑迎來(lái)正式上市，新車共推出7款車型，并采用5座和7座兩種布局。不過(guò)當(dāng)其正式售價(jià)公布后，整個(gè)媒體圈炸開(kāi)鍋，起亞KX7售價(jià)區(qū)間為17.98萬(wàn)至24.48萬(wàn)元，這么低的價(jià)格你確定不是來(lái)搞事情的？
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售價(jià)區(qū)間17.98萬(wàn)至24.48萬(wàn)元
眾所周知，起亞KX7基于上一代索蘭托平臺(tái)打造，但在車身尺寸方面卻比索蘭托小了不少，實(shí)際上也可以看作是起亞版的現(xiàn)代新勝達(dá)，兩者軸距一樣，車身尺寸起亞KX7略大，不過(guò)從價(jià)格上來(lái)看，現(xiàn)代新勝達(dá)售價(jià)區(qū)間為22.48萬(wàn)至28.98萬(wàn)元，比起亞KX7高出近5萬(wàn)元，而與主流7座SUV漢蘭達(dá)和銳界相比，價(jià)格差距更大。
再看自主品牌最熱銷的七座SUV傳祺GS8，售價(jià)區(qū)間為16.38萬(wàn)至25.98萬(wàn)元，如果以入門車型為拉低價(jià)格的話來(lái)看，傳祺GS8售價(jià)比起亞KX7高出近1.5萬(wàn)元。因此，單論售價(jià)來(lái)看，你說(shuō)起亞KX7是不是搞事情？
論完價(jià)格論顏值，對(duì)于外觀設(shè)計(jì)這種仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的事情，小編也不太好作評(píng)價(jià)，根據(jù)此前試駕時(shí)消費(fèi)者反映來(lái)看，起亞KX7的顏值還是很符合目標(biāo)消費(fèi)者的審美?；[式鍍鉻前中網(wǎng)和一體化設(shè)計(jì)的HID氙氣大燈搭配，凸顯出威風(fēng)凜凜的氣勢(shì)，再加上底部前保險(xiǎn)杠的獨(dú)特造型，使前臉看上去即霸氣又富有力量感。
側(cè)身的線條十分干練，加上緊收的下腰線，使側(cè)面看起來(lái)緊實(shí)而修長(zhǎng)，極具力量感。在車身尺寸方面，起亞KX7的長(zhǎng)寬高分別為4730*1890*1730mm，軸距則為2700mm。說(shuō)到這小編要提一下，起亞KX7的軸距看似很小，不過(guò)之前小編在試駕中也對(duì)七座車型進(jìn)行測(cè)量，身高175cm的體驗(yàn)者以正常坐姿狀態(tài)下，三排座椅腿部空間可分別保持一拳距離。
車尾的設(shè)計(jì)較為飽滿敦實(shí)，四邊形尾燈搭配規(guī)整且層次分明的尾門，顯得剛?cè)岵?jì)，兼具大氣與狂野的雙重魅力，也符合當(dāng)下商務(wù)精英人群所追求的尊貴與品質(zhì)。
內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與外觀保持一致，以簡(jiǎn)約大氣為主，同時(shí)兼具功能性，中控臺(tái)上8英寸高清觸摸屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，為整個(gè)內(nèi)飾增添了幾分科技感。另外，中控部分還應(yīng)用仿碳纖維材質(zhì)，部分車型為仿木質(zhì)飾板，在一定程度上提升了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感。
配置方面，起亞KX7延續(xù)了韓系車的高配置風(fēng)格，例如一鍵啟動(dòng)&智能鑰匙、全景天窗、自動(dòng)防眩目后視鏡、駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+2向電動(dòng)腰托、副駕駛席8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)恒溫空調(diào)、空氣凈化器、后排及第三排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口、后排遮陽(yáng)簾以及全球頂級(jí)音響品牌JBL量身定制的豪華音響系統(tǒng)等。
在安全配置方面，F(xiàn)CA前方防撞輔助、SCCw/S&G智能自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警、HBA智能遠(yuǎn)光燈輔助、AVM全景影像、BCW盲點(diǎn)碰撞預(yù)警、RCCW倒車碰撞預(yù)警、HAC上坡輔助、TPMS獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ESS緊急剎車系統(tǒng)、EPB電子手剎、VSM車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等無(wú)一缺席，可謂非常豐富。
動(dòng)力方面，起亞KX7提供2.0L、2.4L和2.0T三種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW/6800rpm，最大馬力163Ps，峰值扭矩203N·m/4700rpm；2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率138kW/6700rpm，最大馬力180Ps，峰值扭矩241N·m/4000rpm；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177kW/6700rpm，最大馬力241Ps，峰值扭矩353N·m/1450-3500rpm。傳動(dòng)部分與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手自一體變速箱。
懸架方面，起亞KX7采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的搭配，調(diào)校方面軟硬適中，同時(shí)得益于四輪獨(dú)立懸掛和較長(zhǎng)的懸掛行程，其對(duì)常見(jiàn)的沙井蓋和各種坑洼路況都能起到良好的減振效果，通過(guò)減速帶也是干脆利落不會(huì)有多余的晃動(dòng)，對(duì)于這么一臺(tái)高重心的SUV來(lái)說(shuō)，平穩(wěn)性和舒適性都表現(xiàn)不錯(cuò)。
作為一款提供7座和5座兩種布局的中型SUV，起亞KX7的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可謂非常多，諸如北京現(xiàn)代全新勝達(dá)、豐田漢蘭達(dá)、福特銳界、傳祺GS8等七座車型，還有大眾途觀L、別克昂科威、本田冠道、日產(chǎn)奇駿、本田CR-V等5座車型，而且這些對(duì)手也都有著較高的銷量以及不錯(cuò)的口碑，再加上未來(lái)即將上市的本田UR-V和斯柯達(dá)柯迪亞克，起亞KX7所面臨的阻礙確實(shí)不少。而其此次以超低售價(jià)來(lái)?yè)屜雀闶虑椋步o對(duì)手施加了一定的壓力，至于最終市場(chǎng)表現(xiàn)如何，小編表示非常期待！
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