網(wǎng)約車司機(jī)的權(quán)益保障問題近年來開始受到越來越高的重視，不管是去年廣東、上海、浙江等地出臺(tái)關(guān)于新業(yè)態(tài)從業(yè)人員的權(quán)益保障紅頭文件，還是交通部、全國總工會(huì)對(duì)于網(wǎng)約車從業(yè)人員的權(quán)益關(guān)注等都在釋放一個(gè)信號(hào)：網(wǎng)約車司機(jī)作為社會(huì)新業(yè)態(tài)從業(yè)人員，網(wǎng)約車司機(jī)的權(quán)益保障需要全社會(huì)重視了！
近日，安徽省人社廳等八部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)保障權(quán)益的實(shí)施方案》（以下簡稱《實(shí)施方案》），方案對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)這類新就業(yè)形態(tài)的勞動(dòng)者權(quán)益保障給出了明確的規(guī)范與要求。
《實(shí)施方案》明確，平臺(tái)與勞動(dòng)者之間必須簽勞動(dòng)合同或書面協(xié)議，一直以來網(wǎng)約車司機(jī)與網(wǎng)約車平臺(tái)的勞動(dòng)關(guān)系一直無法得到明確，隨著安徽《實(shí)施方案》的出臺(tái)，或許對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)與網(wǎng)約車平臺(tái)之間的勞動(dòng)關(guān)系有了更進(jìn)一步的明確規(guī)范。
此外，《實(shí)施方案》還規(guī)定，企業(yè)要建立健全勞動(dòng)者申訴機(jī)制，不得單純以差評(píng)考核方式扣減勞動(dòng)者報(bào)酬，加強(qiáng)對(duì)惡意投訴的甄別處置，負(fù)責(zé)對(duì)相關(guān)申訴開展調(diào)查核實(shí)，及時(shí)客觀公正處理，促進(jìn)商戶、顧客和勞動(dòng)者相互之間和諧友好。
值得注意的是，《實(shí)施方案》還規(guī)定了平臺(tái)方不得以“最嚴(yán)算法”增加勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)還要求平臺(tái)企業(yè)須給新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者購買社保。
隨著關(guān)于網(wǎng)約車司機(jī)這類新業(yè)態(tài)從業(yè)人員勞動(dòng)權(quán)益的規(guī)范與明確，網(wǎng)約車司機(jī)這類以前的三不管人群未來將會(huì)得到規(guī)范有序的管理與權(quán)益保障。
不過，在網(wǎng)約車觀察與多名司機(jī)的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)司機(jī)對(duì)于平臺(tái)和自己是否簽合同并不太在意，司機(jī)普遍關(guān)心的是自身的收入問題，如果平臺(tái)方真的與司機(jī)簽訂勞動(dòng)合同，那么平臺(tái)方能否給予司機(jī)一個(gè)保底收入才是廣大司機(jī)師傅關(guān)心的核心。不過也有部分司機(jī)表示，如果平臺(tái)方和自己簽訂勞動(dòng)合同起碼自己有了一個(gè)保障，屬于企業(yè)的員工，也可以享受社保待遇，對(duì)于像上海、北京這一類城市，有了社?？床∩兜臅?huì)便宜很多。
隨著全國各地對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)權(quán)益保障制度的不斷完善，未來網(wǎng)約車司機(jī)這個(gè)群體也將會(huì)得到越來越高的關(guān)注度，網(wǎng)約車司機(jī)這個(gè)職業(yè)也會(huì)更加被人們正視。
聯(lián)系客服
