跑網(wǎng)約車的師傅想轉(zhuǎn)行干出租車，跑出租車的司機師傅覺得網(wǎng)約車掙得多又想來跑網(wǎng)約車，那真實的收入情況是怎么樣的呢？
最近一名跑過出租車同時現(xiàn)在又在跑網(wǎng)約車的師傅分享了二者的收入對比情況，為我們揭秘了出租車司機和網(wǎng)約車司機的收入對比情況。
視頻中司機講到，出租車司機一天干10個小時流水可以達(dá)到500元，而網(wǎng)約車司機要干16個小時流水才能達(dá)到500元，為何都說比出租車掙錢的網(wǎng)約車司機收入水平反而趕不上出租車了呢？
針對以上問題，這名司機的觀點如下：
1.出租車既可以巡游接單，又可以在網(wǎng)上接網(wǎng)約訂單，而網(wǎng)約車司機只能接網(wǎng)約訂單，出租車甚至可以一單接一單不停，但是網(wǎng)約車司機很難這樣；
2.網(wǎng)約車的每一筆訂單都是被平臺抽成的，有的訂單可能乘客付了30，但是到司機手里只有20，出租車是打表計費，打表多少錢，乘客就要付多少，所以同樣一個小時，出租車司機的收入可以達(dá)到50元，而網(wǎng)約車司機一小時的收入只有30；
3.乘客對出租車是羨慕嫉妒恨的狀態(tài)，但是大多數(shù)乘客都是看不起網(wǎng)約車司機的，在很多乘客心中網(wǎng)約車司機都是沒有什么社會地位的；
另外在視頻中，這名司機還呼吁大家要警惕平臺的陷阱，隨著乘客的訂單逐漸被全部轉(zhuǎn)移到線上，未來網(wǎng)約車平臺將會逐步推行無人駕駛?cè)〈F(xiàn)有的司機，平臺通過培養(yǎng)乘客網(wǎng)上打車的習(xí)慣慢慢消滅掉巡游車市場，從而達(dá)到無人駕駛普及的目的，所以呼吁提高巡游車的市場份額，避免被無人駕駛?cè)〈?/span>
針對以上觀點，網(wǎng)約車觀察認(rèn)為：雖然現(xiàn)在無人駕駛成為風(fēng)口，各大巨頭都在布局，但是無人駕駛真的要想實現(xiàn)全面的普及，還有非常多的技術(shù)難題和現(xiàn)實問題沒有解決，在短期內(nèi)很難實現(xiàn)全面普及，所以無人駕駛?cè)〈灿诬囀袌霾⒉粫诙唐趦?nèi)出現(xiàn)。
而對于網(wǎng)約車司機和出租車司機的收入問題，確實出租車司機在接單量上更加占據(jù)優(yōu)勢，最近兩年已經(jīng)有很多網(wǎng)約車司機開始轉(zhuǎn)行跑出租車，但是出租車的入行門檻相比網(wǎng)約車要高很多，并不是誰都可以去干的。
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