6月28日，滴滴出行在京舉辦“出租車與網(wǎng)約車融合發(fā)展研討會”，眾多專家學(xué)者、出租車公司代表、知名媒體人士、滴滴出行相關(guān)負責(zé)人等就出租車與網(wǎng)約車的共生與融合關(guān)系進行了詳盡探討。同時，滴滴出行在會上宣布成立1億元的網(wǎng)約車和出租車融合發(fā)展基金，用以扶持出租車和網(wǎng)約車的融合發(fā)展。
此次研討會的嘉賓帶來了關(guān)于出租車和網(wǎng)約車融合領(lǐng)域最前沿的思考，對我們更好理解網(wǎng)約車現(xiàn)象和出行領(lǐng)域發(fā)展趨勢頗有助益?！暗蔚务雎牎蓖瞥鰧ｎ}“融合之路”，為大家奉上相關(guān)問題最前沿和有深度的思考。干貨滿滿，值得期待。
張貝，滴滴出行副總裁，滴滴政策研究院院長
在出租車行業(yè)，司機關(guān)注自己的收入，公司關(guān)注自己的成本，政府關(guān)注行業(yè)的穩(wěn)定。那我在想誰在關(guān)注服務(wù)，誰在關(guān)注用戶。滴滴是從用戶為主，在這方面也有一些我們的思考。滴滴一直是跟出租車行業(yè)風(fēng)雨同舟，走過四年的歷程，現(xiàn)在看到大家在用滴滴的軟件，因為滴滴可以幫助出租車提高效率、降低風(fēng)險、增加收入。滴滴已經(jīng)發(fā)展成為最大的平臺，不僅僅是出租車，還有專車、快車、順風(fēng)車、巴士、代駕等等。我們還是要為出租車司機的提高收入做點事情，對行業(yè)的融合發(fā)展做點事情。特別是在當(dāng)前的移動互聯(lián)網(wǎng)的出行行業(yè)快速發(fā)展，也讓越來越多的用戶改變了消費習(xí)慣，互聯(lián)網(wǎng)+出行、互聯(lián)網(wǎng)+電商都是線下往線上遷移。但是看整個的出租車市場，還有很多出租車是承擔(dān)著高額的經(jīng)營權(quán)，也有一些司機用很激烈的方式反對專車和反對網(wǎng)約車，這種情況下我們滴滴也一直在思考。
今天的話題也是在想，我們希望為大家做一點事情，滴滴的出租車事業(yè)部有400多名員工，我們2015年在出租車投入了2.5億，沒有一分錢的收入。但是我想滴滴一直認為出租車就是新常態(tài)下渙然新生，趕上互聯(lián)網(wǎng)+的腳步，必須要有新的管理制度，新的服務(wù)理念，新的競爭格局。今天我想介紹三點滴滴的思考，并且還有一些過程。
出租車與網(wǎng)約車融合發(fā)展的路徑是什么？核心就是出租車應(yīng)該借鑒網(wǎng)約車的制度優(yōu)勢和管理模式，用更加市場化的方式來深入改革，提供更好的服務(wù)。也為出租車司機有尊嚴的勞動創(chuàng)造更優(yōu)的收入。
第一個方面就是提升服務(wù)，這也是我們認為出租車行業(yè)改變面貌的根本。一個行業(yè)要想有更高的競爭力，必須自己提高服務(wù)，讓消費者愿意選擇，喜歡坐車。怎么提升服務(wù)？傳統(tǒng)的方式是檢查車容車貌，或者是管理，這個不太好，現(xiàn)行的管理制度下司機也沒有提高動力，不會增加收入。我覺得這個恰恰需要借鑒我們網(wǎng)約車的技術(shù)，用出租車的評價檢驗量化服務(wù)的質(zhì)量，并且把收入結(jié)合起來，讓辛苦工作的司機能獲得更多的訂單、更高的收入。特別是要讓那些繞道的司機得到差評，讓每個乘客都知道他的服務(wù)不好，降低他獲得訂單的機會，我們最終是要實現(xiàn)以服務(wù)質(zhì)量為標(biāo)尺，這種出租車行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。
第二，市場化改革。不論是專家還是企業(yè)，長期以來出租車統(tǒng)一的定價是為了降低交易成本，不能當(dāng)街議價，也容易造成問題。過去是有積極的意義。但是現(xiàn)在我們用網(wǎng)約車的時候，這個價格事先商定，公開透明的，而且是隨著波峰與波谷可以改變的。這時候我們覺得再搞一刀切的定價，可能是改革的一種障礙。我們也希望在動態(tài)調(diào)價方面，特別是在波峰波谷的動態(tài)變化上，能夠更接近市場的價格來調(diào)整公司的變革，也符合消費者，也符合出租車司機。剛才吳總講了很多管制的方法，牌照等。我們想如果牌照管制涉及到更多的矛盾的話，那從價格篩先開始放松，這方面來看這是有利于所有人，有利于消費者，也有利于司機。我舉個例子，我們在事后打在結(jié)束的頁面上，我們給乘客端增加了按鈕，感謝費，兩塊錢。這兩塊錢是自愿的，功能上線一個月的時間就有十萬名乘客點了這個按鈕。我們相信點了這個按鈕的乘客，一定是在這段旅程是開心的。司機也有了提高服務(wù)的動力，也增加了收入。
第三，提高效率。我們想出租車要積極地攜手互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，說一下線上電商跟線下商城的例子，蘇寧也在實體店之外開展了線上的業(yè)務(wù)，線下和線上的延伸是不可逆的。我們覺得大家都必須積極的擁抱互聯(lián)網(wǎng)提高效率。通過我們的大數(shù)據(jù)技術(shù)，我們也可以讓更多的訂單連接起來，包括遠程租車，我們對司機的行為習(xí)慣分析通過他的行為習(xí)慣，我們可以預(yù)測這個司機第二天早上八點可能會比如說到某個幼兒園送孩子上學(xué)，我們就提前給他推送第二天早上八點的訂單，在我們的快車和專車上有很多這樣的應(yīng)用，可以用更多的線上的平臺來提高效率，降低風(fēng)險。
以上是我們的三點思考，與此相對應(yīng)的我們也在探討三點措施。
第一，流量融合。通過網(wǎng)約車的流量入口，為出租車引流。我們平臺上有出租車的用戶，同時也有專車快車的用戶，我們也聽到了出租車司機抱怨，講專車快車搶他原有的份額。我們現(xiàn)在考慮融合發(fā)展，其實從根本上來講，如果一個出租車服務(wù)的很好，司機也有更高的收入，也滿足我們專車快車的條件和服務(wù)質(zhì)量。同時也要按照網(wǎng)約車的規(guī)則計價，其實出租車和網(wǎng)約車沒有什么區(qū)別，對乘客都是一樣的。出租車也是可以網(wǎng)約車，所以我們打算選取一些試點做探索。原有的出租車訂單依然不變，我們把網(wǎng)約車的訂單也推給出租車司機，把已經(jīng)做大的出租車市場共享，在這個更大的市場里面做一個生態(tài)。這對出租車完全是增量的事情，不會損失任何的利益，我們甚至還會有一些補貼，即使探索不成功也沒關(guān)系，因為這是對出租車增量的概念，也希望這個試點能為出租車帶來更多線上的訂單和收益。
第二，服務(wù)融合。對加入我們體系的出租車在流量打通的同時，用服務(wù)評價量化服務(wù)質(zhì)量，把派單體系都跟服務(wù)體系掛鉤，用新制度來激勵司機提供服務(wù)。滴滴將與管理部門和出租車公司一起共享服務(wù)評價的數(shù)據(jù)，特別是把服務(wù)評價的數(shù)據(jù)應(yīng)用于日常的管理，包括管理部門行業(yè)的考核，出租車服務(wù)信譽考核等，我覺得應(yīng)該把政策評價的體系運用到更多領(lǐng)域，我們跟行業(yè)一起來實現(xiàn)以服務(wù)質(zhì)量為導(dǎo)向的優(yōu)勝劣汰，促進行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。我們在服務(wù)融合的前提下，想如何探討改變出租車公司和出租車司機的份錢機制，服務(wù)融合之后司機和公司共同都有提高服務(wù)的動力，可以從公司來管理司機，司機來提供服務(wù)，更多更好的服務(wù)就會得到更多的收入，這樣的話司機和公司之間就有可能從原來的份錢改變成一個共贏的體系。
第三，技術(shù)融合。滴滴也在探索把網(wǎng)約車好的技術(shù)經(jīng)驗應(yīng)用到出租車當(dāng)中。舉個例子，我們?nèi)绻褍蓚€順路的出租車用戶拼在一起，如果每個用戶出60%的車費，司機就能得到120%的費用。我們希望通過智能的大數(shù)據(jù)的算法，提供各方共贏的技術(shù)方案，促進融合。
這是我們探索的三條措施。最后借此機會有宣布一件事，滴滴投入1億元的人民幣建立一個出租車和網(wǎng)約車融合發(fā)展的基金，這1億元主要用于三個方面。第一個是促進融合發(fā)展積極探索，我剛才講的以上流量的融合、服務(wù)的融合、技術(shù)融合。第二個方面是用于關(guān)愛司機，整合我們過去做的一系列的司機的幫扶等等項目。也會進一步的加大投入，我們今年已經(jīng)為4萬名出租車司機提供了免費健康體檢，未來也會在這方面有更多的投入。第三個是表彰先進，增加社會的正能量。總體上這1億元就是滴滴的一種態(tài)度，我們覺得現(xiàn)在盡管今天融合發(fā)展的措施路徑還要探討，但是我們覺得不能再等了，立刻要做起來，從現(xiàn)在開始。
滴滴還是一家很年輕的創(chuàng)業(yè)公司，我們今天也是剛剛成立四年，5000多名員工平均年齡只有27歲。我們的使命是出行更美好，希望成為一家世界頂級的科技公司。我們還有很多歷史的包袱，我們也覺得深化改革的困難和機遇并存，我們也覺得還有很多的工作要做，融合發(fā)展不會一蹴而就。今天只是一個開始，但是這項工作非常有意義，可能對全世界的出租車和網(wǎng)約車的融合發(fā)展都有積極的探索意義。也請社會各界給我們多一點時間，一起去探索，去嘗試，走出一條創(chuàng)新的道路。最后滴滴有信心，有格局，有能力，用創(chuàng)新的力量，用科技的力量為中國出租車和網(wǎng)約車行業(yè)的融合發(fā)展做出自己的貢獻。
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