從去年到今年，汽車產(chǎn)業(yè)可以說是十分的動(dòng)蕩，格局變化的也十分快，由于國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，一些自主品牌的車輛在以非常快的速度在減弱，剩下來的自主品牌的產(chǎn)業(yè)，都是有一定優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)，也是能符合國(guó)際潮流和現(xiàn)代化潮流的企業(yè)，在我國(guó)似乎也只剩下了吉利，長(zhǎng)安，長(zhǎng)城三家這些品牌的車輛，那些被淘汰的自主品牌，一定有他們自己的原因和短板，在如此動(dòng)蕩的社會(huì)，如果能存活下去的自主品牌，可以說實(shí)力是十分的強(qiáng)勁，但這樣的品牌少之又少。
在我們經(jīng)濟(jì)學(xué)中有一個(gè)詞叫壟斷，就是用極其低的價(jià)格將其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擊垮之后，在利用壟斷地位獲取高額利潤(rùn)，但是這事談何容易呀！這需要一定的風(fēng)險(xiǎn)，但是我國(guó)內(nèi)已有一些合資品牌的車輛出現(xiàn)了這樣的苗頭，合資品牌的汽車?yán)貌粩鄩簝r(jià)的情況，去競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，他們還利用其他的手段，在價(jià)格不變的情況下，這些汽車零部件進(jìn)行減產(chǎn)，與此同時(shí)，壓縮成本，獲得更高的利益。降價(jià)壓垮國(guó)產(chǎn)車后，連喇叭也弄虛作假，合資品牌又重啟大減配了？
之前的一個(gè)例子，全新飛度這款車型就是這樣，盡管這輛車的排量以及變速箱都十分的優(yōu)秀，但是在將近82000元的起步價(jià)下，車內(nèi)的配置就減少了，雖然很便宜，但是一些應(yīng)該有的東西都沒有了，就比如在最低配車型上，甚至沒有播放音樂的喇叭和收聽廣播電視臺(tái)的收音機(jī)，從另一個(gè)角度來說，當(dāng)我們想聽歌或者是聽收音機(jī)的時(shí)候，我們要把自己的手機(jī)打開，而不是直接用車上的儀器，這樣的做法得到了網(wǎng)友的吐槽，他們吐槽車廠家，是不是窮人不配聽音樂和聽收音機(jī)？他們這樣的做法令人詬病，不僅如此，他們的座椅沒有使用全皮，而是用全系織物座椅，可憐的連個(gè)倒車影像都沒有，我們看到了廠家對(duì)成本的絕對(duì)控制。
大多數(shù)人對(duì)飛度這款車型也是比較喜愛的，被稱為平民超跑，它的前身在國(guó)內(nèi)的銷量也十分的高。因此，一些年輕朋友，想購(gòu)買一些合資品牌的車輛，會(huì)進(jìn)行選擇，也許本田就是看中了國(guó)內(nèi)顧客對(duì)其的喜愛，他們才進(jìn)行大膽的減配，但是已經(jīng)到了那令人無法忍受的地步，這就是我們自主品牌被外資品牌侵占的后果，假如我們的自主品牌也十分的優(yōu)越，那我們?yōu)槭裁磿?huì)購(gòu)買合資車呢？
大眾汽車的減配，是在一些隱蔽的地方，我們平常人難以發(fā)現(xiàn)，但是它相應(yīng)的會(huì)在一些價(jià)格方面進(jìn)行下降，而且下降的幅度之大，鞏固了它在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的地位，同時(shí)對(duì)其他一些合資品牌的車輛是一種打擊，可以說，大眾在國(guó)內(nèi)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)壟斷的地步，因?yàn)樾詢r(jià)比符合顧客的需求，再加上大降價(jià)，讓大眾企業(yè)的車輛在我國(guó)銷售的十分好，當(dāng)然也有車輛在減配的時(shí)候，他們不躲躲藏藏，而是讓所有的顧客都知道，就類似本田這樣的廠家，可能把我們的一些車主都當(dāng)做傻瓜啦。
大眾如此大幅度的降價(jià)，但是很多的雇主都知道，他們并不是想打物美價(jià)廉的品牌，相反說，大眾車輛在我們一些看不到的隱蔽地方，他們的減配也十分的嚴(yán)重，就拿安全保障的來說，在我國(guó)國(guó)內(nèi)知名度很高的中保研車輛碰撞的測(cè)驗(yàn)中，對(duì)一些大眾的車型進(jìn)行了碰撞試驗(yàn)，分別是柯迪亞克，途觀，帕薩特和邁騰，除去耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性之外，沒有一輛車可以拿到其他的全部?jī)?yōu)秀，并且其中的兩輛車在其中碰撞當(dāng)中，拿到了倒數(shù)第一和倒數(shù)第二的排名，在中保研的測(cè)試排名中相當(dāng)?shù)脑愀?，與之而來的就是銷量回落，總的來說，大眾品牌在我國(guó)的知名度也下降，受到的影響，在最近的一期碰撞測(cè)試中，捷達(dá)16款車型中唯一一款四星級(jí)車型，但是，相對(duì)于五星批發(fā)部的CN-CAP來說，捷達(dá)的安全性還是十分的低下。
雖然大眾的這幾款車型十分的優(yōu)惠價(jià)格下降，但是在中保研的碰撞測(cè)試中，它的安全性存在最大隱患，本質(zhì)原因就是減配，雖然他們的減配顯得十分的隱蔽，但是事實(shí)是不會(huì)說謊呀，有可能對(duì)我們來說造成惡劣的后果，因此，這樣的車輛是不可取的。
從上總結(jié)可以看到，國(guó)內(nèi)的自主品牌面對(duì)著一些價(jià)格的沖擊，逐步淡出了我國(guó)的車輛市場(chǎng)，可是合資品牌的車輛，憑借著價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，占據(jù)我國(guó)的主要市場(chǎng)，但是減配成為其中的弊端，他們也是單純的為了擴(kuò)大利益，所以說車主在選擇車輛的時(shí)候，一定要擦亮眼睛，仔細(xì)的選擇。
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