渦輪增壓輕踩不走，重踩竄車的毛病該咋治？學(xué)會(huì)這3招，輕松解決
大家都知道，目前我們的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的不是自然吸氣就是渦輪增壓，而不少使用渦輪增壓的車主都可能還會(huì)面臨一個(gè)同樣的問題，那就是一般這種發(fā)動(dòng)機(jī)的車會(huì)給IE你踩油門把握不好力度的感覺，踩重了車子往前躥，踩輕了車又不走，這是為什么呢？
其實(shí)這種現(xiàn)象被稱為是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的“渦輪遲滯”，也就是這種發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)從廢氣排出帶動(dòng)渦輪的選擇再到渦輪壓力達(dá)到巔峰之間的時(shí)間差，假如這個(gè)過程用的時(shí)間越長，那么渦輪遲滯就越明顯。
因此可以說渦輪增壓是一柄“雙刃劍”，好處是可以通過廢氣來帶動(dòng)渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)，而不是直接將廢氣排出，進(jìn)而壓縮空氣濾清器進(jìn)來的空氣來增大進(jìn)氣壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，能達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率的效果。而壞處就是由于渦輪遲滯，所以可能不如自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力順暢。
那么我們要如何減小渦輪遲滯帶來的影響呢？首先第一個(gè)方法就是使用單渦雙管來增壓，好像四缸發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，就是一個(gè)渦輪裴蓓個(gè)廢氣渦管，這樣就可以交替向渦輪送氣，并且能防止渦管內(nèi)的高壓尾氣導(dǎo)致部分廢氣回流。
第二個(gè)方法就是偏時(shí)點(diǎn)火了，這種方法用在賽車上居多，也就是岔開點(diǎn)時(shí)間點(diǎn)火，通過ECU明了車輛供油系統(tǒng)噴射大量燃油進(jìn)入引擎但不點(diǎn)火，然后這些霧狀的汽油就會(huì)在未經(jīng)燃燒的情況下通過引擎直接進(jìn)入溫度極高的排氣系統(tǒng)并自動(dòng)引爆，從而通過產(chǎn)生大量的高溫氣體驅(qū)動(dòng)渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來減小渦輪遲滯。
最后一種方法就是用低慣量的渦輪了，這和電風(fēng)扇小的扇葉容易被吹動(dòng)是一個(gè)道理，減輕渦輪的重量，來讓渦輪在不需要太高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速帶動(dòng)就可以達(dá)到峰值，極大改善渦輪遲滯現(xiàn)象。
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